● 吉利熊猫

同比亚迪F0一样，吉利熊猫也是国内微型车领域比较走俏的车型之一，仿生学的设计将熊猫的造型演绎地惟妙惟肖，小巧的车身也使它游走在城市中游刃有余，它的外形同样取自丰田的AYGO。

与比亚迪F0相比，吉利熊猫模仿得没有那么纯粹，无论是前脸、侧面还是尾部，都进行了不同程度的修改，不过还是能看出一些丰田AYGO的身影，当前生产的吉利熊猫把后车窗由负压换气式变为升降式，使用起来更加方便。

吉利熊猫的内饰并没有照搬AYGO的设计，而是进行了重新的开发，不仅显示出了不错的原创性，而且圆乎乎的造型与车身也非常相配，做工水平也在不断进步。对于吉利熊猫这类的微型车，不必对性能有过分的要求，城市代步才是它们的主要角色。

● 长城酷熊

在众多小型车里，长城酷熊显得有些另类，愣头愣脑、方方正正是他造型的主要特征，它也算填补了国内此类车型的空白，这种“盒子车”在日本非常流行，而且长城酷熊的原型车也是来自日本的丰田。

酷熊是模仿丰田著名的XB车型进行制造的，但也进行了一些风格上的更改，前脸是改动较大的地方，酷熊的大灯设计相对原型车来说更加激进一些，而两车的侧面和背面却几乎完全相同，酷熊的尾灯较丰田XB做出了非常小的修改，应该是为了迎合前脸的风格。

酷熊的内饰看似挺新颖的，但实际上也没有摆脱丰田XB的影子，甚至模仿痕迹非常浓重，连储物格的造型都几乎相同，造型接近一致的方向盘不知道是刻意模仿还是巧合。

酷熊最大的特点莫过于方头方脑的外形营造出的巨大的空间，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常令人满意，说它在国内小型车中称霸也不为过，但是也正是由于这种风格，造成了该车在行驶时噪音较大，关于该车的动态表现，您可参考以下的测试文章。

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