售价：9.98～14.18万元（i30）
9.88～13.98万元（福瑞迪）
10.38～14.18万元（秀尔）
与上一篇中的标致307和408相似，本篇中提到的三款车都隶属于现代集团旗下，所以他们使用的动力总成也都相同。不过三款车的境遇却各不相同，在欧洲市场有着不错表现的i30在中国市场遭到冷遇，起亚秀尔也因为定价偏高而销量平平，三辆车中只有福瑞迪的市场表现让人满意，它动感的外形和先进的动力系统是成功的关键。
虽然来自同一集团，但是三款车的外形风格各不相同，在i30身上并没有其家族式的流体雕塑特征，整车给人的感觉很乖巧。而同平台的福瑞迪则具有明显的起亚家族特征，外观非常动感犀利。最特别的还是秀尔，这可不光是指其方正的外形，双层式前大灯，凹凸有致的尾灯都还留有概念车的味道。
三款车的1.6L发动机完全相同，都为现代集团的γ系列发动机。最大功率123马力，最大扭矩155牛米。在福瑞迪的测试中，1.6L发动机配合5档手动变速箱跑出了10.1秒的加速成绩，而油耗也仅仅是7.42升/百公里，由此也能看出这套动力系统的实力。
而在2.0L发动机方面，i30和秀尔的发动机为技术相对老旧的BetaII型发动机，最大功率143马力，最大扭矩186牛米。而福瑞迪的发动机和速迈相同，都为ThetaII型发动机，动力输出也更加强大，最大功率156马力，最大扭矩194牛米。我们实测的i30 2.0升5MT车型百公里加速成绩为9.61秒，相信匹配更强动力的福瑞迪2.0L车型会有更好的表现。
i30和福瑞迪的2.0升车型除了动力的提升和配置的小幅提高外，并没有带来什么惊喜，而起亚秀尔在这方面做得更好，2.0升车型除了动力更强外，在外形上也更加拉风，一款18英寸的花瓣形轮毂在小型车中无出其右，而车内的音响也得到了增强。
车型总结：
仔细看这三款车型的配置单不难发现，它们可以选择的2.0升车型并不多，i30和秀尔只有两款2.0升车型，而福瑞迪干脆只有一款顶配车型使用2.0升发动机。从售价上来看2.0升车型的价格都在13万上下，即使在市场端能有一定幅度的优惠，其价格也超过了购买韩系紧凑型车准车主的心理底线，所以1.6升车型才是它们销售的主力。
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