发动机能力能够得到充分的发挥且损耗小自然可以提高燃油经济性，众所周知手动挡换挡更为直接，动力在变速箱内的损耗更小，不过拥堵路段经常半离合左脚难免会很累，所以本文将为大家按级别推荐4款有着手动变速箱结构但操作更省心的车型，它们使用的是AMT变速箱。
AMT变速箱浅析
日常我们经常提起的变速箱的操作方式无非就有两种，一种是更有驾驶乐趣的手动挡，但是对于技术的要求比较高，另外在拥堵路段可能会有些累；而另一种则为操作更方便的自动挡，虽然操作方式相同，但是按照其结构的区别自动挡也是有所分类的，分为液力自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱和我们今天要说的AMT变速箱。
不太想在文中大量的介绍AMT变速箱的结构，只想把其基本的原理和优缺点进行介绍，因为作为普通消费者结果可能比过程更重要。AMT变速箱有着与手动变速箱相同的齿轮物理结构，在传动效率上要高于普通的自动变速箱，但有着与自动变速箱相同的便捷操作方式；而在舒适性方面由于换挡时间间隙过大和顿挫感较强所以换挡感受不会很好。
微型车 smart
售价13.48-22.10万
在车水马龙的城市中你有没有为停车位发愁过，有没有自言自语过：如果我车小点儿这空当肯定能塞进去，现在告诉你有这样一款车，它有进口车的身份而且是在豪华品牌旗下，它外观和个性，重要的一点是一个车位可以停两辆，它就是smart。
不到3米的车身长度只是紧凑型车的三分之二，灵动乖巧的外观设计很讨人喜欢，搞怪的前脸脸俨然是一副坏笑的表情；车辆重心较高收紧的线条给人很紧实的感觉，也正是这种特立独行的个性设计赢得了很多年轻人的青睐，让它即使穿流在车水马龙中也绝对不会难以发现。
看到档把我们发现AMT变速箱与普通自动挡略有不同，它并没有P挡而是像手动挡一样在停车时挂入N(空挡)即可，推入手动模式后可手动加减档，而不同的是在加减挡的时候需要抬开油门。
smart为后置后驱，发动机在车辆的后面并在车身上留有散热口，小车并不追求动力搭载1.0L发动机，最大功率71Ps/5800rpm，最大扭矩92N·m/4500rpm，值得一提的是发动机带有ECO模式，该模式不仅仅是提示驾驶员能量消耗情况而是在踩下刹车直至车辆停止后发动机会自动熄火，抬起刹车踩下油门时发动机会再次点燃，通过这样的方式来达到节油环保的目的，虽然我们建议在拥堵路段驾驶时关闭此功能，毕竟频繁的启停势必对发动机会有影响，但是这种环保意识值得提倡。
内饰延续了外观的灵动和个性，车内立体设计元素丰富，转速表和适中可以以不同角度旋转，多处设计都以圆形和流畅的线条处理，方向盘带有换挡拨片，虽然动力并不是smart的诉求，但是驾驶乐趣确实不能缺少的，比如方向盘带有换挡拨片。
看到smart的第一感觉相信大部分人都是一样的感觉很小，但是内部实际的乘坐感受却并不会感觉狭小，1867mm的轴距全部分配给主驾和副驾两个人，尤其是纵向空间，身高180cm的体验者坐在里面头部依然保持在一拳以上的空间，但是如果是两位体格稍微健硕男性乘坐的话横向空间可能会没有那么充裕。
上下班代步的smart后备厢空间并不大，应该只是为了满足随身物品和简易行李的承载任务，放入两个中小型旅行箱后备厢也就几乎没有什么剩余空间了，不过对于日常使用，也样的表现也应该基本够用了。
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