[汽车之家 初步海选] 到今天为止我们的关于“各种最便宜”的选题已经先后出了四篇文章，在四篇文章中我们将配置表中比较有意义的配置基本都做了筛选，分别挑选出了它们中的最低价车型。本篇结束后《各种最便宜》系列将暂时告一段落，待日后有新车型出现，并且能符合我们的要求后再继续。
过往文章回顾：
最便宜的机械增压
| 车型 | 自主： 瑞虎 1.6S MT舒适型 | 合资： 奔驰C级C180K 经典型 |
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售价： |
9.38万 | 30.80万 |
小排量增压车是当前以及以后的必然趋势，有着与小排量发动机的燃油经济性，同时兼具比较可靠的动力性能。我们最熟知的莫过于涡轮增压，但是涡轮增压在达到转速前的“静默期”动力表现并不那么利落，达到转速后突兀的动力输出又显得过于明显。而机械增压则不会，增压器由曲轴直接带动，动力则更加线性。
自主品牌 瑞虎1.6S MT舒适型
改款的瑞虎已经初见凶狠的面貌，在自主品牌的城市SUV中瑞虎算是一个先行者，其车型设计的主要用途就是大幅度倾向于城市驾驶，虽然有着SUV的外观，但是从驱动方式到底盘悬挂结构都是为城市驾驶所打造的。为了迎合市场，以及更适应城市用车者的需要瑞虎推出了1.6L机械增压车型，这也是自主品牌中唯一一款机械增压的发动机。
瑞虎1.6S车型使用的1.6L机械增压发动机是在ACTECO发动机上增加了伊顿机械增压器，发动机最大功率110kW(150Ps)/5500rpm,最大扭矩205N·m/3500-4500rpm。从参数上看虽然与合资车型相比还有差距，但是在自主品牌内不得不值得肯定。机械增压的瑞虎使用5挡手动变速箱，轮胎为 215/65 R16，中规中矩的城市化配置。
1.6L机械增压瑞虎在我们的测试中表现出了不错的成绩，百公里加速时间为10.25s，与1.8L瑞虎相比较提升很明显。加速之初动力输出和明显，加速的感觉强烈，最后以二挡达到测试时速。增压器的效果明显，这也让瑞虎在技术上更加理直气壮。
既然说到小排量增压车的初衷就是提升动力优化燃油经济性，那么油耗自然不能忽略，我们实测的瑞虎1.6S车型百公里油耗为8.79升，在城市中驾驶机械增压车型避免了涡轮迟滞带来的突兀感，同时在油耗方面也并不是很高，城市综合路况8.79L我们表示比较满意。
合资品牌 奔驰C180K经典型
奔驰C180K是目前C级的入门车型，也是最便宜的国产奔驰车。之所以最便宜，除了外观细节上的保守设计以及配置上的简化外，最核心的部分就是发动机；C180K为一款小排量增压发动机车型，搭载1.6L机械增压发动机，蓝色效能的标识也随之增加到了C180K的车身上。C180K在某种程度上降低了奔驰的门槛高度，节能环保的理念很好，但是心理上会让有些人感到别扭。另外C180K还是豪华品牌中唯一享受国家3000元节能补贴的车型。
奔驰C180K搭载1.6L四缸机械增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5200rpm，最大扭矩230N·m/3000-4500rpm。配合发动机的为5挡手自一体变速箱，在物理结构以及技术等级上比7G-tronic 7挡手自一体变速箱要略低，但是对于C180K的定位以及动力匹配足够用。降低不必要的滚动摩擦阻力是降低能效的另一方面，C180K使用米其林ENERGY XMV8轮胎，轮胎尺寸为205/55 R16，米其林官方称轮胎可以降低5%的油耗。
我们实测的奔驰C180K百公里加速时间为10.3s，对于一款并不强调澎湃动力的中型车来说10.3s的加速时间可以得到认可，变速箱在大扭矩输出时换挡利落，但是动静略微有些大。相比之下与2.4L自然吸气车型的加速时间基本相同，可以得到认可，而且买C180K的用户大多对于车辆某项的性能要求不高，只需要平均水平尚佳即可。
奔驰C180K 1.6L机械增压发动机与5挡手自一体变速箱配合默契，10s出头的加速令人比较满意，同时实测的油耗为百公里8.74L，有意思的是与瑞虎的油耗相差无几；较为可靠的燃油对于降低用车成本有所帮助。
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