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经典鸥翼复兴!奔驰SLS AMG之静态体验

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中控台内饰:设计简洁用料豪华

  作为一款跑车来说,一切的车内设计都应该以方便驾驶员操作车辆为中心,如果从这个角度来看的话,SLS AMG显然是出色的。虽然在设计上比较简洁,甚至音响以及空调面板都和其他奔驰车型没有区别,但在用料上,SLS AMG还是能够给你不错的运动感的。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰AMG级 2010款 SLS AMG

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  SLS AMG的车内主要有纳帕皮革、Alcantara和碳纤维三种材质组成,给人高性能跑车所该有的运动感。车内的金属装饰同样起着很大的作用,无论是仪表还是空调出风口都给人十分精致的感觉,钱花到这个份上这些东西是必须要有的。


◆ 什么是纳帕(Nappa)皮革?  答曰:一种比较软,表面光滑的皮革

  百度百科:纳帕皮 http://baike.baidu.com/view/1561332.htm

◆ 什么是Alcantara?  答曰:一种纺织技术制成的复合材料,俗称“翻毛皮”

  百度百科:Alcantara http://baike.baidu.com/view/1977211.htm

◆ 什么是碳纤维?  答曰:一种重量轻但是抗拉性高的微晶石墨材料

  百度百科: http://baike.baidu.com/view/82595.htm


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  方向盘的外径为365mm,相比一般的车型要略小一圈。方向盘大部分由真皮包裹,不过在最长握方向盘的3点和9点钟方向则使用了防滑性更好的Alcantara材料,体现了以驾驶为本的设计理念。同样表现不错的是车辆的换挡拨片,行程极短回弹也快,在一秒钟之内操作数次也没有问题,另外拨片可以随方向盘转动,这在过弯时要更实用一些。

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  纳帕皮革包裹的中控台手感如何?可以很负责任的告诉你很硬。因为它是有且只有一层皮革,所以摸起来还是硬邦邦的。不过金属质感的空调出风口和Bang&Olufsen精致的扬声器为中控台增色不少,尤其是带有环境灯的扬声器给人很高级的感觉。

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  为了保证精确的驾驶感觉,SLS AMG的方向盘转向比被固定在13.1:1(一般家用车的转向比在16-18:1左右)。不过根据速度以及驾驶模式的不同,车辆也会提供不同力度的转向助力。最前方的运动模式调节旋钮可以在“C”、“S”、“S+”和“M”四种模式间进行切换。“C”为舒适模式,“S”为运动模式,“S+”为超级运动模式,“M”为手动模式。而ESP开关则提供三种模式,分别为“ESP开启”、“运动型ESP”和“ESP关闭”。最后的AMG开关则是用来设置一些关于驾驶的信息,如秒表等。

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  控制面板之后的中央扶手箱内设计了两个杯架,对于一款双座高性能跑车来说已经十分不易了。另外在扶手箱的后方还有一个小的储物盒,里面设有车钥匙的插孔,如果一键启动失效了,把要是插到这里就可以发动车辆了。

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  • 奔驰SLS级AMG 2011款 SLS AMG 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.25 35.10 --
    测试文章:想做奔驰超跑不容易!测试奔驰SLS AMG
    评测编辑-孟庆嘉:

    可能在这个领域中,艺术是美与力量的无缝结合,SLS AMG的美属于鸥翼,而力量来自于6.2L V8发动机,虽说两者不能 算是群组中的领袖,但它的独具特色也完全够得这一称号。足够了,又有多少人会在乎它不是V10或是V12呢?只要打开车门 的刹那能够秒杀一片观众就算达到目的了,不是么?

    评测编辑-梁巍:

    这是集万千宠爱于一身的产品,具备了奔驰所有的尖端技术,或许你可以说它在性能指标上不算最强,但是它传承了奔驰上百年所沉淀下来的文化与精神,这不是简单几个数字可以表达的,更何况当车门打开的瞬间,几乎没人能抵挡住它的诱惑。

    评测编辑-罗浩:

    作为目前奔驰的品牌旗舰,SLS AMG在具备超跑性能的同时,成功融入了奔驰品牌多年沉淀下来的精髓,它是一款能涵盖奔驰精神的车,除了折服,没有其他意见了。

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