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增配很实用!实拍2011款荣威550超值版

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  [汽车之家 新车图解]  近日,编辑获悉上海汽车荣威550近期推出了名为超值版的2011款车型,该车以原有的世博风尚版为基础,加大后视镜尺寸、增加前翼子板侧通风口、后排空调出风口等,而指导价则与原有车型保持一致。(“超值版”的名称为经销商所起,该车正式名称有待厂方最终确认)

 

荣威550超值版与世博风尚版配置差异:

1、外后视镜尺寸加大,并集成了转向灯
2、增加前翼子板侧通风口
3、增加后排空调出风口
4、前排扶手箱内增加空调出风口


  在外观上,新推出的荣威550超值版与此前的荣威550世博风尚版仅有两处不同,分别是外后视镜和前翼子板后侧的通风口装饰。其中外后视镜的尺寸比老款更大,对于驾驶者而言能带来更好的视野,对安全性也是一种提升。将原本位于前翼子板上的转向灯集成到外后视镜上,对于驾驶者而言没有实际的区别,但也算是符合潮流的一种设计。

荣威 上海汽车 荣威550 2011款 基本型

荣威 上海汽车 荣威550 2011款 基本型

  相对于外后视镜算是比较实用的改变,荣威550超值版在前翼子板后侧增加的前翼子板侧通风口起到的仅仅是装饰作用。而就编辑个人的看法来说,这个“通风口”的增加并不能给整车带来多少运动的元素,反而看着有些多余。

荣威 上海汽车 荣威550 2011款 基本型

荣威 上海汽车 荣威550 2011款 基本型

荣威 上海汽车 荣威550 2011款 基本型

荣威 上海汽车 荣威550 2011款 基本型

  车尾部分,2011款荣威550超值版与之前的世博风尚版相比没有任何的变化,敦实饱满是荣威550尾部给人留下最深刻的印象。就外观而言,编辑对荣威550不太满意的应该就是它的轮毂造型了,16寸的轮毂尺寸对于一台紧凑型车而言也不算太小,但目前这款7幅轮毂款式老气,而且看起来视觉效果显小。

文章标签: 新车图解
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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550 2012款 550 1.8L 自动超值版

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 133马力...
变速箱:5挡手自一体