荣威550论坛进入论坛
- 快两年了 第一次发关于自己550的帖子
- 02月09日
- 550即将2万公里迟到的作业,素材多,慢
- 02月08日
- 一千七百多公里交作业。。。求认证。。
- 02月08日
- 享受不一样的车震
- 02月08日
更多>>
- [新闻]
- 配双离合变速箱 曝改款荣威550内饰谍照
- 12月06日
- [新闻]
- 预计明年上市 新款荣威550谍照曝光
- 11月30日
- [新闻]
- 前脸更年轻/配双离合 改款荣威550曝光
- 11月04日
- [新闻]
- 首配双离合变速器 改款荣威550谍照曝光
- 10月27日
- [新闻]
- 12.48-18.98万 2012款上汽荣威550上市
- 06月21日
- [导购]
- 增配很实用!实拍2011款荣威550超值版
- 06月21日
- [新闻]
- 配置略有提升 荣威将推2011款550车型
- 06月17日
- [新闻]
- 改用DCT变速箱 荣威550新车型配置曝光
- 03月11日
车型详解更多>>
- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
- 推 荐
经销商
上海汽车-荣威550
荣威550 2008款 550S 1.8 MT启逸版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 11.6秒 | 42.60米 | 12.3 | -- | |
| 总评分数: | 7.0分 | 测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S | ||
| 评测编辑-韩路: | 6分 | 很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。 | ||
|
||||
荣威550 2008款 550G 1.8T 品仕版 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.5秒 | 42.00米 | 11.9 | -- | |
| 总评分数: | 7.0分 | 测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版 | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 7分 | 外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车! | ||
|
||||
社区热点活动
- 进行中
- 进行中
- 进行中
- 进行中








































