起亚K5与现代索纳塔是同一平台的产品，外型上也都具有着动感流畅的共同特征，但与索纳塔略有些凌乱的感觉不同，起亚K5的线条更为平直，也营造出更加运动的视觉效果，这似乎也让K5变得更有底气，以前同平台的情况下现代的产品往往要高于起亚，但就目前索纳塔和K5的价格来看，起亚可一点都不比现代低，那么在配置方面起亚K5与海外是否也有着较大的差距呢？
『K5的动力总成与索纳塔完全一样 美版动力为直喷2.4L或2.0T』
在动力方面，国内的起亚K5与索纳塔完全一样，分别搭载了2.0L或者2.4L自然吸气汽油发动机，2.0L车型仍然是主打；而在美国，起亚K5的动力配置也与索纳塔一样，根据车型不同可以选择2.4L或者2.0T的发动机，没有国内的2.0L发动机。
『6MT引入到国内 变速箱与美版完全一样』
跟美版一样，国内版本的入门级车型搭载的是手动变速箱，值得庆幸的是6速手动挡引入到了国内，其余车型都搭载了和索纳塔一样的自动变速箱。
『美版入门版K5的轮胎也为205/65 R16 大家心里应该能找回些平衡』
轮胎方面，国内外的配置是一样的。尽管入门级的205/65 R16看上去有些偏小，但美国车型也的确是如此，或许还能给您带来一些心理上的安慰，其余的两款为215/55 R17和225/45 R18，规格与海外版相同。
『K5的ESC车身稳定程序和侧气帘在国内起点较高 美版是标配』
在美国销售的五款车型同样标配了比较周到的安全保护，这在国内需要花费21.48万才能拥有这样的安全配置，而且在此配置之前还有5款车型！其实从安全配置上来说，它还没有兄弟索纳塔厚道。在美国只需购买19200美元的基础款就可以得到这些完善的安全保障，折合人民币12.4万元。
『美版的行车电脑是标配 定速巡航只有最低配没有』
『自动防眩目后视镜为美版标配 国内从2.0L顶配才有』
美版车辆很喜欢将定速巡航列为标配，很多车型也是这样做的，这或许与美国很广阔的公路环境有关，不过美版K5在这方面执行稍微次了点，全系有一款车型没有定速巡航，但国内有四款没有。美版和国内版本都有两款没有自动空调，算是打了个平手。作为一款中型车，标配行车电脑应该是个很正常的事情，但国内版本的K5则有两款车型没有配备，当然这在美国版本是全系标配。防眩目后视镜是夜晚行车好帮手，这也是美版车型将它作为标配，在国内只有从2.0L的顶配车型上才有。
26200美元是美版K5的顶配车型，约合人民币16.89万，动力也为更加先进和更猛的2.0T发动机，即使加上消费税也不会超过19万人民币，这个价格在国内仅仅能买到2.0L的中配车型。车价在美国的确是便宜，但起亚K5在国内也有些高估自己实力了。
● 总结
目前较新的这些车型在配置方面基本不会出现较大幅度的简配或者阉割，只是要得到与海外相同的配置要付出更多的价钱而已，但海外版本即使入门级配置，在安全性上也做得很到位，而且不是纯粹为拉低价格而什么都没有的类型。很多合资车在动力方面与海外版本还存在较大的不同，这个问题不仅仅存在于今天提到的三款车上，其他车型也不同程度存在该现象，这方面还真应该像大众等车型学习学习，把先进的动力总成引入国内。现在消费者越来越聪明，信息传递也越来越发达，如果存有侥幸心里而“忽悠”消费者的话，销量会给与反击的，当然了，我也希望厂商也别太贪婪了，定价差不多就行了。（文/汽车之家 孙涛）
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