[汽车之家 新车图解] Gallardo（盖拉多）是兰博基尼的一款入门级的跑车，它诞生于2003年，所谓入门也仅仅是相对这个品牌来说而已，对大多数消费者来说它仍然是一件奢侈品，不过还好，任何人都有过过眼福的权力……是的，即使买不起，盖拉多也不能算是一款陌生车型了，但是今天我们拍到的是它的衍生版本，Gallardo LP570-4 Spyder Performante。
了解超级跑车的朋友对“Spyder”这个词儿肯定不会陌生，它代表着敞篷，而LP570-4则表示今天的这辆车型拥有570马力的动力以及四轮驱动系统，Performante则意味着它比普通版车型性能有所提升，因为在盖拉多车型中还有550和560马力版本，这样您就对它有些长的英文后缀不再那么晕了吧，说白了，它就是Gallardo LP570-4 Superleggera的敞篷版本。
Gallardo盖拉多并不是一款历史悠久的车型，到现在也不过8岁而已，兰博基尼硬朗美学的概念同样在盖拉多上得以应用，总的来看，当前兰博基尼的形其实都差不多。
外观方面，Spyder Performante在机器盖上增添了两道黑色元素，这个简单的装饰为让这个牛头显得更具力量感，锋利的下围硬顶版车型上遗留下来的，在这款敞篷车上并没有什么变化，不过左下角印刷了Performante字样，来展示它的与众不同。
说实话，我觉得盖拉多的大灯远没有兰博基尼的其他车型有冲击力，或许与它是入门级跑车有关，灯组里也集成了日间行车灯这些时尚的新玩意，点亮之后那种怒气应该能更强的显现出来。
Gallardo盖拉多 LP570-4 Spyder Performante的敞篷开启与关闭方式与普通跑车没有什么不同，只是巨大的后盖非常惹眼。在它身上，敞篷已经不能用拉不拉风去解释，在任何状态下它都是吸引人的，不过我还是觉得在敞篷状态下的盖拉多才更加自然，无论如何，我似乎都很难欣赏它盖上顶棚的样子，您觉得呢？
你自然不用去怀疑它的轮胎与制动性，倍耐力的顶级轮胎与巨大的刹车卡钳都暗示了它的巨大性能，当然我这也都是废话了，即使如此，盖拉多也很容易突破轮胎的极限。发动机盖下面装载的是一台最大功率为570马力的自然吸气发动机，它也没有忘记先进技术，直喷在它身上也得以应用，升功率达到80kW！560马力版本的0-100km/h加速时间为3.7秒，增加10马力后理应加速会更快。
尾部与其他版本完全一样，带着很明显的兰博基尼风格，碳纤维扰流板上还藏有摄像头，对于尾部视野几乎为0的超级跑车来说还是很必要的，万一倒车没看清遇到个小剐蹭得多心疼啊。多数情况下，盖拉多LP570-4的驱动力分配为前30%，后70%，在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。在所有情况下，后轮都一直保持着45%限滑，利于弯道循迹以及做出漂移等动作。
加载中
