当前位置:首页 选车导购 新车图解 正文

延续高性价比!实拍2012款一汽奔腾B50

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车图解]  说到不争气的一汽,我们丝毫不用避讳其在新车型研发上的不思进取。不过单就吸收和拼凑合资品牌淘汰技术的水平上,一汽却给消费者带来了诸多性价比不错的产品。基于马自达6平台开发的奔腾B70是其一,而采用了大众马自达技术相结合而成的B50则是其二。可靠的品质和具有竞争力的配置是一汽奔腾在市场上立足的根本,时隔多年之后,进一步提升性价比的改款产品也开始接受市场的考验。

  今天我们的主角是2012款奔腾B50 1.6AT尊贵型,售价为11.58万元。之前老款车型不到10万就可以拥有天窗、真皮、六气囊、电动座椅和定速巡航等功能,而今我们来看看改款之后的车型又拥有哪些值得注意的亮点?

相关文章链接——

9.38-12.58万元 2012款奔腾B50正式上市//www.autohome.com.cn/news/201110/251706.html


● 外形部分:增加后视镜转向灯和侧翼子板鲨鱼鳍

  改款后的奔腾B50和老款车型在尺寸上没有变化,长宽高4600mm×1785mm×1435mm在紧凑级家轿中算是不小的身材了,2675mm的轴距表现可以满足绝大部分家庭用户的需求,仔细的朋友也很容易就会发现奔腾B50的身材和马自达6之间的关系。

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型 奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

  自从2011款之后改变的车头中网个人认为并不如过去的直条大气,但或许厂家认为如今像鱼叉一样的镀铬中网挺时尚,但若要在这样一台本就算不得时尚的车型上硬掰,效果确实很一般不是吗?

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型 奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

  全系奔腾B50都标配了大灯透镜和前雾灯,虽说不是什么了不起的配置,可有些品牌就是愿意对雾灯这些玩意儿开刀。车尾则几乎没有任何变化,整体线条饱满厚实,LOGO下的曲线设计仁者见仁,至少我不太认同这样的设计。此外,倒车雷达也是全系标配。

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

  后视镜顺应了当前的主流设计,终于给按上了转向灯,这个改变是具有实用性意义的。但是车辆前翼子板两侧新增的“鱼鳍”装饰真的欠那么点意思,不如不装,但不装又遮不掉原先侧转向灯留下的小孔,毕竟改外壳模具的成本远高于这样一个塑料件。

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型 奔腾 一汽奔腾 奔腾B50 2012款 1.6L AT尊贵型

  轮胎方面则没有变化,依旧是锦湖KH18轮胎,这个敏感的品牌总是容易让人浮想联翩,而厂家似乎一直以来都没有换轮胎供应商的打算。轮胎规格为195/65 R15,很标准的舒适型轮胎规格。或许是为了弥补轮胎安全感的缺失,2012款奔腾B50在尊贵型以上版本车型上安装了胎压监测功能。

向编辑黄正桥提问
共3页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔腾B50 2016款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.05 39.25 7.30
    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

  • 奔腾B50 2016款 1.4T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.32 41.73 8.30
    测试文章:稳扎稳打 测试全新奔腾B50 1.4T/1.6L
    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

  • 奔腾B50 2013款 1.8L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.10 43.33 8.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

最新文章
加载中

奔腾B50

指导价:6.98-15.28万
级别:紧凑型车
询底价