[汽车之家 新车图解] 在写完Gumpert Apollo S之后我又投入到这台Pagani Zonda F制造的极速的神话中。这两款超级跑车拥有很多相同的特性，成立时间不久、曾服务超跑品牌或赛事部门的创始人、纽伯格林与Top gear赛道挑战者等。与Gumpert Apollo定位在公路上驰骋的赛车不同，Pagani Zonda是可以挑战赛道的公路超跑。由于它产量稀少且用奢华顶级的材质制作，因此，它被车迷朋友定义为：超级奢侈型跑车。
Pagani Zonda F，是Pagani为了纪念著名F1车手Juan Manuel Fangio而限量生产的，车身采用碳纤维顶级材质，全球仅生产25台。目前，这款车型在国内售价为2500万元。除了Zonda R外，它绝对是帕加尼车型中的性能王者，在Topgear（1分17秒8，第四）和纽伯格林（7分24秒44，第四）的测试中都有着相当不错的成绩。另外，它有一个非常好听的中文名字，叫做:帕加尼风之子。
■ 外观：全碳纤维材质车身独一无二
Pagani Zonda F的外形充满着意大利人美学与速度上完美的平衡。与传统的意大利跑车有所不同，Pagani Zonda F看起来更像一部纯正的赛车。无论任何角度，Zonda都以一种牢牢贴在地面上的视觉示人。尤其是全碳纤维打造的车身，视觉冲击力十足，同时对于自重也有大幅降低，仅为1230kg。
插播个小传说：在与帕加尼中国总代理的工作人员闲聊时得知，近期在香港发生过Pagani Zonda F碳纤维版的追尾事故，被追尾的车型是一台W140奔驰S级，奔驰S级尾部几乎面目全非，而Pagani Zonda F仅是车头碳纤维盖严重撞毁。车主将车送往意大利工厂维修更换全新的碳纤维罩，仅更换这块碳纤维罩的费用差不多接近40万港币。除了费用的昂贵以外，Pagani Zonda F安全性足以令人惊奇。
Pagani Zonda F 碳纤维版车身尺寸为4435mm、宽2055mm、高1141mm，轴距2730mm。与GT耐力赛的车型极为神似的楔形车鼻与水滴式的玻璃车顶罩一直是帕加尼的形象，要知道，Pagani Zonda F甚至是车架也仿照了GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以达到最佳的车体刚性。
Pagani Zonda F相比前作Zonda S 长10厘米，这10厘米主要运用在前扰流板向外凸出形成尖锐的鼻翼上，它给Zonda F带来了更大的下压力。隆起的翼子板呈明显的外拱形，肌肉感十足。
Pagani Zonda F与现世超跑太格格不入了，不同于其他超跑“飞机”抑或外太空超前造型，Pagani Zonda外形存在复古的元素。三个独立圆形车灯一字排开，像90年代法拉利或日系跑车折叠式大灯，外露在视线范围之内，如果近距离你会发现它是没有连接痕迹的，它经过了特殊工艺的制作，以保证超高速状态下不会影响车体空气动力学特性。不仅大灯的设计是外露的，采用铝制装饰的雾灯也是独立存在。
车头下方的碳纤维进气口可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器，同时，它也可以让Zonda F在高速状态下得到足够的车头空气下压力。当Pagani Zonda F时速超过300km/h的时候，进气口给车头提供不少于500kg的空气下压力。
Pagani Zonda F流畅的车身侧面线条搭配水滴式的玻璃车顶罩是我认为最像飞行器的设计，像是才通过F1法案的封闭式车身。车身多处导流槽是Pagani Zonda F性能的展示，车身侧面你还能找到不少类似蜂巢式的进气口，而尾部轮拱上方两个通风口，这是为超强的7.3L AMG发动机散热准备的。
两个外后视镜高高地支在A柱上，为了降低风阻系数支架非常纤细，仿佛用手掰就能轻易扭断。Pagani Zonda F车门上没有把手，它隐藏在内凹的车侧内，通过细小的扳手实现车门的开启。
Pagani Zonda F车尾部的设计和车头呼应，同样是简约为主的风格，尾灯的样式也和前大灯相呼应。中央粗大的单圆式尾排具有吞噬一切的力量，犹如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。
Pagani Zonda F前轮尺寸是255/35 R19，后轮为335/30 R20，铝制合金辐条和细齿给人的视觉冲击强烈同时，也代表它手工制作的身份。配置米其林定制的Pilot Sport 2轮胎，完全符合这部超级跑车的需求。如果要加装碳纤维套刹车碟，还要额外支付约20万元。碳纤维材料制成的新型刹车碟，性能明显优于传统标配的钢制刹车碟。
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