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首选2.5L车型 新一代凯美瑞购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  想必关注中型车市场的朋友都知道,最近广汽丰田发布了全新一代凯美瑞,并且于12月8日向世人公布了其最终指导价格。而且,广汽丰田总经理小椋邦彦曾在发布会上表示,第七代凯美瑞的市场目标将锁定于中型车销量第一名。抛开已经建立的口碑不说,广汽丰田拿什么来和技术更先进的欧美选手抗衡?新一代凯美瑞中到底哪些车型才真正值得消费者考虑呢?下面的文字将会给你答案。

汽车之家


全新凯美瑞指导售价
车型 售价(万元)
 凯美瑞·骏瑞 2.0S 耀动版 17.98
凯美瑞·骏瑞 2.5S 凌动版 21.98
 凯美瑞·骏瑞 2.5S Navi 凌动导航版 22.58
凯美瑞 2.0G 豪华版 19.98
凯美瑞 2.0G Navi 豪华导航版 20.58
凯美瑞 2.5G 豪华版 21.98
凯美瑞 2.5G Navi 豪华导航版 22.58
凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版 24.98
凯美瑞 2.5Q G-book 旗舰版 27.48

『此外还有混动版车型此次未公布售价和具体参数』

  如果没有任何购车经验,光看着以上这堆枯燥、繁多的数字以及车型名称,就已经令人头疼了。没错,新一代凯美瑞一下子便推出了9款车型,而且这其中还没有包括混动版车型——凯美瑞·尊瑞。不过烦恼到此为止,今天这篇文章就将针对这一问题,为你逐一分析其中的各款车型,从而最终筛选出最为适合你的菜。


● 选择普通版凯美瑞,还是选择运动版凯美瑞·骏瑞?

  由于此次上市的新一代凯美瑞针对不同的消费人群推出了不同的版本:凯美瑞(普通版);凯美瑞·骏瑞(运动版),所以我们首先便从两款产品的不同定位来说起。(注:以下文章中“凯美瑞”都表示普通版车型,“凯美瑞·骏瑞”则代表运动版车型)

凯美瑞(普通版)——主打家用/商务

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版 丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版

  新凯美瑞的外观与上一代最大的区别在于:新凯美瑞更加年轻了,硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力。但是你完全不必怀疑它是否还适合商务使用,新凯美瑞的外形依然保守、严肃,它依旧是一件合身、舒适的商务西装,只是一些硬朗的褶儿让它看上去更加利落、有型。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版

  丰田在主打舒适风格的内饰设计方面还是很有发言权的,新凯美瑞也一如既往地秉承了这一点。上深下浅的颜色搭配仍然是一派居家、商务形象。黑色钢琴烤漆材质的中控面板和镀铬装饰条,软性材质覆盖的仪表台等等都提升了一定档次。而且,全新的四辐式方向盘和仪表盘设计也更加时尚、人性化。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 尊瑞版

『体验者身高:178cm』

  虽然轴距相比之前没有变化,但是据厂家介绍,新凯美瑞经过座椅的前后调整之后,可以拥有更充裕的腿部空间。不过经过广州车展的静态体验之后发现,新凯美瑞的后排腿部空间并没有过多变化,好在两拳左右的空间也足够了。

凯美瑞·骏瑞(运动版)——适合时尚的都市年轻人

  再来看一看这款全新的凯美瑞·骏瑞,这是广汽丰田特意针对年轻人推出的运动版凯美瑞,从中我们也看出了广汽丰田想从多方面抢占中型车市场的野心。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版

配置 骏瑞 2.5S 凌动版 凯美瑞 2.5G 豪华版
厂商指导价 21.98万元
前排头部气囊(气帘) -
后排头部气囊(气帘) -
方向盘换挡 -
定速巡航 -
前排座椅加热 -
氙气大灯 -

『相同价位的凯美瑞·骏瑞与普通版凯美瑞配置对比』

  虽然外形更为运动,但是你必须得放弃一些舒适性配置,这是广汽丰田强行规定的,尽管你和我一样对此表示不满。以上表格正是相同价位的凯美瑞·骏瑞和普通版凯美瑞的配置差异,表格中所缺少的配置也是凯美瑞·骏瑞全系所缺少的配置。不过仅从外观来看,这款凯美瑞·骏瑞还是很富有攻击性的,X型的前脸以及车尾微微翘起的扰流板都传达着一股运动范儿。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版

  凯美瑞·骏瑞的车内装饰条也由红色的木纹转变成为银色的金属拉丝风格,三幅式的方向盘也在努力向运动方向靠拢,而且加装了换挡拨片。不过相比之下,我反而觉得普通版的四辐方向盘更有质感,当然这仅代表我的个人看法。

结论:

  自从2012款凯美瑞正式发布的那一天起,广汽丰田就已经明确指出:两款车型分别定位于不同的消费群体。所以,在这二者之间究竟该选择谁则完全取决于您是否钟情于凯美瑞·骏瑞的运动外形。反正就我个人而言,我更愿意花同样的价钱买点更实际的、用得上的东西。

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  • 凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-20.68万
级别:中型车
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