中控内饰设计篇：
高度传承的家族化设计让我在没有正式进入车内时，已经几乎能幻想出夏朗的中控样式，不过这样一来，一些细小的变化也会触动我的神经，这算不算是在找茬？
当我进入到夏朗车内时，情况却并非仅是想象中的那样。虽然依旧是经典的样式，让人一眼就能认出这是大众汽车，但在传承中却有着属于夏朗的特色设计，整体外凸的中控区域设计和RCD510主机的上移布局也让人能领悟到这是一款MPV车型。一般而言，木纹装饰的内饰多少会有种老气横秋的感觉，然而像夏朗这样插入木纹装饰条的做法却并不显得突兀土气，反而还觉得是象征稳重的点缀，夏朗的中控内饰设计总的来说让人比较满意的。
全新一代夏朗的国内最终定价虽然还没有出来，估计与老款没有太大的变化。从实拍中等配置版本车型的来看，配置还算是到位的，自动停驻和电子手刹功能都能配备，不过要若想这一代夏朗卖得好点，售价下调是最可行的办法。
夏朗的这套座椅样式还不错，挺厚实的。无论是腰部还是腿部的包裹性都是比较到位的，而带记忆的全动座椅只能在顶配车型上看到了。
第二排的舒适性配置做得还是很到位的，考虑到标准的三人座，中央扶手的缺少也是不什么大问题了。各种水杯杯架、小桌板、遮阳帘和后排自动空调都能配备到位，而这种舒适性也比一般家用MPV车型要高出一截了。
第三排座椅设计成了正式的二人座，头枕和侧扶手储物格的配备都能确保第三排座椅乘坐的舒适性。加上各种储物格和挂钩的设置，都表明了第三排座椅并非形同虚设，实际使用意义还是比较大的。
在舒适性配置方面，前中后三排座椅的侧重点各有不同，但在有限的空间内都能把舒适性做到位，下面我们就来实际体验一下夏朗车内的空间表现。
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