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相比其外观的小整容而言，内饰中控的变化才算得上是大手术。老款的套对中控台在3年间的不断小改已经让人有种审美疲劳了，这次改款非对称的中控仪表台样式即便是谈不上让人赏心悦目，但也绝对是耳目一新的感觉了。

本人认为这次年度改款最为成功的地方就是中控仪表部分，原来布局于下方的影音控制面板终于调整至空调面板的上面了，这样布局的变化带来的好处相信V3菱悦车主会深有体会，原来老款的影音控制面板位置若配备导航功能也是相当不实用的，那种弯腰探身去阅读导航界面的情景是多么的令人难受（简直活受罪），这种人性化的回归算是东南厂家的一种觉悟吧，迟改总比没改好。

动力悬挂篇：

本次推出的2012款V3菱悦并没有在动力方面进行改动，依旧使用老款的动力总成：两款1.5L发动机（注：两款发动机为120马力的4A91和110马力的4G15M）均搭配5挡手动/模拟6挡CVT的变速箱，没有明显的优缺点，属纯家用的调教。

作为V3菱悦长期以来的技术卖点，5连杆独立后悬在同级别车型一直占有相当不错的操控优势。不过除此之外，没有更多新的技术方面亮点领先于同级别车型了，竞争力仍需加强，毕竟是厂方冲销量的主打车型。

全文总结：

作为东南旗下的一款冲销量的产品，V3菱悦是继续在老平台上不断的完善自己，改变自己，进而对最后剩余价值的挖掘，而这次年度改款的2012款V3菱悦也是如此，一切以满足10万元内家庭用户的基本需求为目的进行改变。虽然外观的变化并不是那么令人满意，但是内饰的变化还是值得肯定的，另外从对于新上市的车型配置来看，确实做到了“高性价比”这四字。话说回来，在这个自主品牌快速发展的年代，像V3菱悦这种靠性价比打天下的局面还能维持多久还是个未知之数，我认为尽快的提高产品质量，尽早开发运用新技术才是立于不败之地的最佳法宝，大家认同吗？（文/汽车之家 何永铭）

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