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编辑聊自己的车/4 韩路评12款GL8最低配

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  [汽车之家 试驾体验]  2013年3月,在女儿出生一个月之后,我买了2012款GL8 2.4L BASE舒适版(因为是最低配,以下简称:乞丐版)。使用两个月后,今天我仔细把这个车的优缺点讲给大家,希望能帮到您。

汽车之家

● 提问:为什么选GL8

  首先因为有了宝宝,出门各种儿童座椅、推车、奶瓶、尿不湿在自家轿车里堆成山......唉,还是买个MPV吧。选MPV的过程中,一开始关注马自达8艾力绅奥德赛,说实话刚开始GL8真没入选,因为觉得它好丑啊。继续选择的过程中,发现7座满员情况下的后备厢空间大小是个重要指标(拉多人情况下,如果后备厢不大,将无法装入儿童车等物品),于是,选择面180度调转,之前关注的那3个车瞬间被划掉,备选名单里只剩下GL8了。

  那三个车没入选的原因:

  1. 马自达8:
  *7座模式下后备厢空间小(是GL8的50%),这是我没选它的唯一原因,一旦GL8无现货就买马自达8(它的乞丐版和GL8同属19万价位,选择它价格无压力)。

  2. 艾力绅:
  *7座模式下后备厢空间只能用"没有"来形容(真是没有,都无法用极小来形容)。
  *相比GL8乞丐版,价格较贵(26-27万)。

  3. 奥德赛:
  *没有滑门,乘客得爬进去而不是走进去。
  *7座模式下后备厢空间小。
  *第二排、第三排乘坐空间太压抑,不像个MPV。
  *相比GL8乞丐版,价格较贵(24-25万)。

  当然了,我没选这3辆车还有一个附加原因就是4S店服务质量:

  *北京西三环那家马自达4S店服务是最差的,店里乱哄哄,进去也没人搭理你。
  *西四环四季青那家广汽本田4S店,销售人员让我感受到的态度就是:我们的车很火,你爱买不买。
  *东风本田4S店我去的是金港那家,同样很糟糕,当值销售人员聚在一个角落里讨论手机游戏。
  *相比之下,西四环的那家别克4S店做到了:客户进门有人接待、全程陪同回答问题、主动给客户倒水、并且展车里准备了最低配、努力帮助客户争取低价。我觉得这家别克4S店服务是一个合格4S店的60分服务水平,没什么突出的,只不过上面那3家距离及格线差太多了。

  选到GL8时候,我的预算(25万内)买不起新款,只买得起陆尊脸的老外形款,看了看7座模式下的后备厢,嚯!硕大啊!经过仔细的讨价,最终成交价格18.9万,直接入手了。

  接下来给大家分享我这几个月的使用心得:

● 外观:还是觉得过日子开它好丑

  陆尊脸的GL8如果过日子用就显得太严肃了,造型属于是90年代那种很彻底的商务风格,不过要想有大空间就得有舍有得,忍了。(更多乞丐版图片,点击这里

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● 内饰设计:没什么可聊的,标准的90年代“老头子”风格。

别克通用别克别克GL82012款 2.4L BASE舒适版

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● 内饰做工/用料:只能用差形容

  中控安装不精细、整体大量塑料零件、用料感觉很低廉。车内污染气味浓重,买完新车后,建议务必要安装车载空气净化器。

● 空间:第三排没达到期望值,其他都给满分

  买GL8完全就是图它空间大,实际用起来的确很爽,第一排没什么可聊的,满分的空间表现。第二排的空间因为座椅前后可调,所以也没什么瑕疵,容纳190cm身高的乘客很轻松,满分的空间表现。第三排的空间是个重点,看之前同事们的评测说是及格的表现,我理解也就是将将够用的水平,应该属于能正常坐3个175cm成年人的水平,然后我又翻论坛,论坛网友对第三排空间评价高于编辑的评价,于是这也提高了我的期望值,实际用起来发现,第三排如果想让3个175cm身高成年人坐舒服了,那第二排的椅子基本快挪至最前端了,如果第二排前后正常位置的话,第三排前后的空间只能给50分,我下面用个列表描述大家就清楚了。后备厢空间在7座模式下的上下左右都非常充裕,这也是我选GL8最、最、最满意的地方。

  GL8空间的总结:

  第一排:前后空间满意、上下空间满意、横向空间满意。

  第二排:前后空间满意、上下空间满意、横向空间满意。

  第三排:前后空间不满意、上下空间满意、横向空间满意。

  后备厢:前后空间特别满意、上下空间特别满意、横向空间特别满意。(后备厢横向空间比新款GL8略大)

别克通用别克别克GL82012款 2.4L BASE舒适版

别克通用别克别克GL82012款 2.4L BASE舒适版

  另外,有个地方歪打正着成了优势:乞丐版前排座椅中间没有扶手箱,储物有些不便,但是优势是可以从前排一回身就走到第二排去,这个反而让很多人觉得很不错。

别克通用别克别克GL82012款 2.4L BASE舒适版

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    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

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    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

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    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8 2012款 2.4L BASE舒适版

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