体验车型：2012款 2.4L AT 7座旗舰版
指导售价：26.38万元
雪佛兰科帕奇是一款长久以来一直被忽视的城市型SUV，它的全球化平台很容易使人联想到过去韩国进口的身份和孪生的欧宝安德拉车型。而实际上，在上海通用将其正式引进国产之后，科帕奇仍然保留了2款7座版车型，并且在性价比还是很不错的。
● 天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
由于车型本身较老，所以在天窗这块，科帕奇就没有什么傲人的资本了，纵深长度38cm，宽72cm，这样的尺寸只能算是中规中矩，没有全景天窗那么耀眼，也不算是特别小的规格。
前两排座椅的乘坐空间表现方面，科帕奇在驾驶席的头部空间上很有优势。身高176cm的编辑身处前排，头部空间达到一拳加两指，这也是此次我们所列出的车型中前排头部表现最最出色的。而在第二排空间表现上，科帕奇没有提供座椅前后移动功能，不过头部空间表现依然出色，达到了一拳，而腿部空间则为两拳，比较一般。
第三排座椅方面，科帕奇的表现也比较中庸，头部两指和腿部三指的表现算不上憋屈，但若真要长途出游的话成年人肯定受不了。
● 第二/三排设计亮点及空间布局
车内细节设计方面，科帕奇提供了第二排中间乘客升降式头枕和三点式安全带，其他方面就没有什么亮点了，连第二、第三排空调出风口都没有配备，对一台7座SUV来说挺让人纠结的。
行李厢布局方面，科帕奇的前排副驾驶座椅可以完全放倒，这就为车内放置超长物品提供了可能。除此之外，科帕奇在行李厢数据上要比对手们都略逊一些。
★ 科帕奇总结：
雪佛兰科帕奇7座车型在特点上似乎不那么明显，空间布局上没有明显的不足，但也不足以让它在众对手中脱颖而出；没有后排空调出风口对7座SUV而言是个大问题；不过在运载超长物品的时候，副驾驶能够放倒以延伸载物能力的设计还是值得称道的。当然还有一点，科帕奇的市场售价相当便宜，目前若是购买最低配的2.4AT 7座城市版的话还不到20万元，它也是此次我们撰写的车型中入门价格最低的一款7座SUV，适合预算不足的消费者选购。
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