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外形俊俏，货厢宽大
[汽车之家 新车图解] 单说“海格”大家可能会觉得有些陌生，但是提到金龙汽车，大家还是比较熟悉的。金龙汽车由于产地的原因分为厦门金龙和苏州金龙，苏州金龙就是这里所说的海格汽车。在2011年其推出了进军皮卡市场的第一款车型海格御骏。目前的国内皮卡市场主要以模仿为主，外形的设计令大众逐渐感到审美疲劳，而御骏的外形则显得俊俏了许多，并携带宽大的货厢开始了皮卡之路。
御骏包括汽油发动机（2款）和柴油发动机（4款）两种动力系统，共6款车型在售。这次我们拍摄的车型为海格御骏2.8L单排4JB1TI（以下简称御骏），是一款柴油版车型，它在石家庄地区的指导价格为7.28万元（因地区差异，各地指导价格会略有不同），在全系车中属于中等档次。这样一款新面孔，想必大家早就想去瞧瞧了，那我们就马上进入主题。
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内饰规整，做工不错
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乘坐空间一般
文章还没有完，点击第四页可查看海格御骏更多车型的参数配置表。如果您喜欢海格御骏俊俏新颖的外形，或者它的价格打动了您，希望马上就买下它，那您就点击这里，过后会有4S店的工作人员跟您联系，想要了解更多车型报价和经销商信息的话，您也可以点击这里。
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地址：石家庄市北二环东路190号
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海格御骏部分车型参数表
海格御骏部分车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 御骏 2012款 2.8T单排4JB1TI4JB1TI | 御骏 2012款 2.4T单排4D254D25 | 御骏 2011款 2.8T标双4JB1TC | 御骏 2011款 2.2L大双JM491Q-ME |
| 厂商指导价 | 7.28万 | 7.28万 | 7.88万 | 6.98万 |
| 厂商 | 苏州金龙 | 苏州金龙 | 苏州金龙 | 苏州金龙 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国III | 国III | 国III | 国IV |
| 上市时间 | 2013.05 | 2013.05 | 2012.02 | 2012.02 |
| 最大功率(kW) | 75 | 65 | 75 | 76 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 225 | 215 | 193 |
| 发动机 | 2.8T 102马力 L4 | 2.4T 88马力 L4 | 2.8T 102马力 L4 | 2.2L 103马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5200×1720×1710 | 5110×1720×1710 | 5030×1720×1710 | 5455×1720×1710 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | - | - | 120 | 120 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 御骏 2012款 2.8T单排4JB1TI4JB1TI | 御骏 2012款 2.4T单排4D254D25 | 御骏 2011款 2.8T标双4JB1TC | 御骏 2011款 2.2L大双JM491Q-ME |
| 长度(mm) | 5200 | 5110 | 5030 | 5455 |
| 宽度(mm) | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| 轴距(mm) | 3025 | 3025 | 3025 | 3380 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 2 | 2 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 2 | 2 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | 2160x1460x475 | 2160x1460x475 | 1380x1460x475 | 1835x1460x475 |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 御骏 2012款 2.8T单排4JB1TI4JB1TI | 御骏 2012款 2.4T单排4D254D25 | 御骏 2011款 2.8T标双4JB1TC | 御骏 2011款 2.2L大双JM491Q-ME |
| 发动机型号 | 4JB1TI | 4D25 | 4JB1TC | JM491Q-ME |
| 排量(mL) | 2771 | 2433 | 2771 | 2237 |
| 排量(L) | 2.8 | 2.4 | 2.8 | 2.2 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | - | - | 未知 | 未知 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | - | - | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 102 | 88 | 102 | 103 |
| 最大功率(kW) | 75 | 65 | 75 | 76 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 | 4200-4600 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 225 | 215 | 193 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000 | 1900-2200 | 2000 | 2600-3200 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 0号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国III | 国III | 国III | 国IV |
| 变速箱 | 御骏 2012款 2.8T单排4JB1TI4JB1TI | 御骏 2012款 2.4T单排4D254D25 | 御骏 2011款 2.8T标双4JB1TC | 御骏 2011款 2.2L大双JM491Q-ME |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 御骏 2012款 2.8T单排4JB1TI4JB1TI | 御骏 2012款 2.4T单排4D254D25 | 御骏 2011款 2.8T标双4JB1TC | 御骏 2011款 2.2L大双JM491Q-ME |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 御骏 2012款 2.8T单排4JB1TI4JB1TI | 御骏 2012款 2.4T单排4D254D25 | 御骏 2011款 2.8T标双4JB1TC | 御骏 2011款 2.2L大双JM491Q-ME |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 215/75 R15 | 215/75 R15 | 215/75 R15 | 215/75 R15 |
| 后轮胎规格 | 215/75 R15 | 215/75 R15 | 215/75 R15 | 215/75 R15 |
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