[汽车之家 车型PK] 紧凑型SUV在整个SUV市场当中占有着举足轻重的地位，而翼虎和森林人又算得上这一集团中的实力派选手，许多朋友都会在二者中徘徊，不知所措。今天我们恰好有幸将翼虎和森林人的顶配车型请到现场，接下来就是一场真刀真枪的较量。
| 车型 | 翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型 | 森林人2.0T 自动尊贵导航版 |
| 指导价 | 27.58万 | 33.48万 |
| 参考优惠幅度 | 普遍加价2-3万 | 部分地区小幅优惠 |
| 类型 | 国产 | 进口 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
看过价格之后，相信许多人都会问：“翼虎的顶配和森林人的顶配价格相差近6万，有可比性吗？”对此我们认为，尽管指导价格不同，但是考虑到二者都采用2.0T涡轮增压发动机，动力水平更为接近。而且翼虎又普遍存在经销商加价行为，所以实际二者的差距会进一步缩小。
● 外形设计：翼虎完全偏向于城市化，森林人则在运动的基础上保留了SUV的野性。
车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型 | 森林人2.0T 自动尊贵导航版 |
| 长（mm） | 4524 | 4595 |
| 宽（mm） | 1838 | 1810 |
| 高（mm） | 1695 | 1735 |
| 轴距（mm） | 2690 | 2640 |
翼虎和森林人在车身尺寸上相差不大，不过由于在车身长度和高度方面森林人有一定优势，而且森林人运用了更具肌肉感的线条设计，所以当两车放在一起时，森林人会显得更加强壮、更有气势。
从产品定位角度来看，翼虎和森林人还是有所区别的。翼虎具有典型的欧洲设计风格，讲究运用流畅的线条设计来凸显运动感；而2.0T森林人则传承了斯巴鲁身上的那股野性，激进的前包围、凶狠的大灯以及运动造型的轮毂，属于典型的日系性能范儿，给人血脉贲张的感觉。不过车尾部分，翼虎看上去更加饱满，森林人则有些单调。最终如果单纯以年轻人的审美来看，我们一致认为森林人2.0T的外形更具吸引力。
多啰嗦一句，图中森林人上的这款獠牙式的前包围只有2.0T车型、2.5L自动尊贵版及导航版才有，而其它配置车型就显得平淡了许多。另外，森林人的氙气大灯为什么不给安装透镜呢？既不安全也不好看，这点成本真不该省。
从轮胎型号和规格来看，翼虎的轮胎稍宽一些，抓地力相对森林人更好，对于制动会有一定帮助。从我们实测的100-0km/h刹车距离来看，森林人的表现的确不尽如人意，关于这一点在文章第三页会详细说明。
两款车采用的都是非全尺寸备胎，翼虎的T165/70 R17玲珑轮胎采用了黑色钢质轮圈，看上去着实与标准轮胎反差较大。森林人的普利司通非全尺寸备胎比翼虎稍宽一些，规格为185/65 R17，总之两款车在这方面都是半斤八两。
● 安全配置
| 车型 | 翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型 | 森林人2.0T 自动尊贵导航版 |
| 车身稳定控制系统 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 上坡辅助系统 | ● | ● |
| 陡坡缓降系统 | - | ● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 转向辅助照明 | ● | - |
| 自动泊车 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离预警 | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
通过上表我们可以看到，翼虎在主动安全方面的配置要远远高于森林人，但我们不能因此埋怨森林人在这方面做的不够好，要怪就只能怪翼虎在配置方面做得太到位了，以至于让同级别所有对手都望尘莫及。
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