艾瑞泽7车型简介
[汽车之家 购车手册] 我平时很少去看未上市车型在汽车之家论坛所在的板块,在我印象中就是一款车连价格和配置都没有,那人们能有多少它的谈资呢?那么所在的论坛肯定是门可罗雀。在我写下这篇奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)购车手册之前的三天时间里,我频繁光顾艾瑞泽7在汽车之家的论坛,看到的景象颠覆了我的看法:艾瑞泽7论坛每天的新帖平均数在80个左右,7月26日这个数字更是接近200个,每个帖子点击数成百上千的比比皆是。
以上所说的是我最真实的感受,艾瑞泽7关注度确实太高了。好在昨天这款万众瞩目的车型正式上市了,根据配置和动力上的不同,艾瑞泽7一共推出了8款车型,其中手动挡和CVT车型各4款,售价从7.89万元到12.69万元,这个价格与长安逸动、帝豪EC7和比亚迪速锐等主要竞品相比稍高。
奇瑞艾瑞泽7 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L 手动致真版 | 7.89 |
1.6L 手动致领版 | 8.29 |
1.6L 手动致尚版 | 8.99 |
1.6L 手动致享版 | 10.39 |
1.6L CVT致领版 | 9.29 |
1.6L CVT致尚版 | 9.99 |
1.6L CVT致享版 | 11.39 |
1.6L CVT致尊版 | 12.69 |
车型简介:
奇瑞艾瑞泽7和竞品车型尺寸分析 | ||||
车型 | 艾瑞泽7 | 奇瑞A3 | 比亚迪速锐 | 帝豪EC7 |
长度(mm) | 4652 | 4352 | 4680 | 4635 |
宽度(mm) | 1825 | 1794 | 1765 | 1789 |
高度(mm) | 1483 | 1464 | 1490 | 1470 |
轴距(mm) | 2700 | 2550 | 2660 | 2650 |
在外观上,艾瑞泽7摒弃了奇瑞之前所有车型的设计元素,全新的前脸设计让它拥有了独特的风格,而这种风格也会在之后推出的艾瑞泽系列车型上有所体现。艾瑞泽7的外观给我的感觉是介于运动和沉稳之间,并没有通过线条的勾勒故意营造出动感的感觉,看起来反而觉得很大气稳重。艾瑞泽7的外形尺寸与主要竞争对手相比小有优势,特别是达到2700mm的轴距,基本上排在同级别车型前列。
艾瑞泽7选用佳通轮胎品牌的轮胎,205/55R 16的尺寸很恰当,不过最低配车型的轮胎型号就小了一号,为195/65 R15(我们暂时没有拍摄到最低配车型的图片,请谅解)。备胎方面显得有些不厚道,除了最低配车型搭配的是T125/85 R16型号以外,其他配置车型的备胎型号都是195/65 R15。
艾瑞泽7的车身颜色一共有6种,大多数属于成熟稳重的风格,活泼亮眼的色彩只有一款烈焰红。内饰色彩据官网资料和我们接触的车型来看,也只有上深下浅的米色一种,后期是否有全黑内饰车型暂时未知。中控台造型与外观的设计相反,显得很时尚有设计感,各个按键和旋钮的布局也比较合理,而7英寸的中央大屏也配备在除了最低配的所有车型上。
艾瑞泽7在空间方面的表现基本令人满意,前后排的纵向和横向空间都不错,不过高度就稍显欠缺了,长时间乘坐会感觉比较压抑。后备厢容积为455L,处于同级别中游水平,后排座椅靠背可以4/6分拆放倒,提供了不错的便利性。
在动力方面,艾瑞泽7只搭载了一台1.6L自然吸气发动机,这台发动机在此前的奇瑞A3上有所配备,这台发动机采用DVVT技术(智能连续可变气门正时系统),最大功率为126马力(93kW)/6150rpm,最大扭矩160N·m/3900rpm。传动方面则无意外地采用了5速手动变速箱和CVT变速箱两种,而悬架则是应用了与奇瑞A3相同的前麦弗逊加后多连杆独立结构。
车型配置分析
配置分析:
手动致真版
手动致真版是艾瑞泽7的最低配置车型,相较于它7.89万元的售价来说,它的配置显得很低,它配备了基本的ABS+EBD、前排双气囊、12V电源接口、双喇叭扬声器、手动空调等配置,只是能满足基本的使用,但和同级别同价位车型比起来就没有什么竞争的优势了。另外,它是全系唯一配备195/65 R15型号轮胎和钢轮毂的车型,并且手套箱开启居然不带阻尼,这在其他车型上都有,最低配真是简配得过分。
车型 | 手动致真版 |
指导价 | 7.89万 |
轮胎规格 | 195/65 R15 |
备胎规格 | T125/85R 16 |
ABS+EBD | ● |
前排双气囊 | ● |
前雾灯 | ● |
手动空调 | ● |
车载蓝牙系统 | ● |
AUX/USB音频接口 | ● |
扬声器数量 | 2 |
手动/CVT致领版
艾瑞泽7从致领版,也就是次低配车型开始才有自动挡车型,各个配置车型手动挡与自动挡的差价为10000元,这对一款自主紧凑型车来说有点大。如果这个差价能控制在8000元左右,我想更多的人愿意考虑自动挡车型的,毕竟购买这个级别车型的人来说,价格是比较敏感的。
车型 | 手动致真版 | 手动/CVT致领版 |
指导价 | 7.89万 | 8.29万/9.29万 |
差价 | 0.4万/1.4万 | |
变速箱 | 5MT | 5MT/CVT |
铝合金轮毂 | - | ● |
定速巡航 | - | CVT配备 |
多功能方向盘 | - | ● |
倒车雷达 | - | ● |
中控7英寸屏幕 | - | ● |
扬声器数量 | 2 | 4 |
『铝合金轮毂』 『多功能方向盘』
从配置来看,它比舒适型多了铝合金轮毂、多功能方向盘、倒车雷达、7英寸彩色大屏等实用配置。另外,它的扬声器多了2个,达到4个。而CVT车型则比手动挡车型多出了定速巡航功能,这个配置在艾瑞泽的CVT车型上是标准配置。从表格中我们可以看到,致领版和致真版手动挡车型的差价只有4000元,而多出来的东西但就单独去购买也值这4000元,所以致领版还算比较值的。
手动/CVT致尚版
车型 | 手动/CVT致领版 | 手动/CVT致尚版 |
指导价 | 8.29万/9.29万 | 8.99万/9.99万 |
差价 | 同变速箱车型差价0.7万 | |
无钥匙启动/进入 | - | ● |
倒车影像 | - | ● |
皮质座椅 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
后视镜加热 | - | ● |
扬声器数量 | 4 | 6 |
手动/CVT致尚版比前两款车型在舒适性配置方面提升不少,增加了无钥匙进入/启动系统、倒车影像、皮质座椅和GPS导航系统、后视镜加热等功能。这些功能的代价就7000元钱,在我看来,它比前两款车型多出来的配置更偏向于舒适性的提升,所以还得看消费者对这方面的需求。
『皮质座椅』 『六喇叭扬声器』
手动/CVT致享版
车型 | 手动/CVT致尚版 | 手动/CVT致享版 |
指导价 | 8.99万/8.99万 | 10.39万/11.39万 |
差价 | 同变速箱车型差价1.4万 | |
自动空调 | - | ● |
前排侧气囊/侧气帘 | - | ● |
BA刹车辅助 | - | ● |
ESP车身稳定控制 | - | ● |
TCS牵引力控制 | - | ● |
上坡辅助 | - | ● |
驾驶座电动调节 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
致享版车型与致尚版车型在搭载同样变速箱的情况下差价为1.4万元,而这1.4万元换来的是自动空调、ESP车身稳定控制系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统和上坡辅助、侧气囊以及侧气帘等配置,增加的这些配置以提升主动安全性为主。另外驾驶座电动调节和电动天窗增加了车辆的档次。从成本方面考虑,增加的这些配置确实对得起1.4万元的差价,但致享版车型的价格就显得非常没有性价比,如果是比较注意安全性的消费者可以选择它。
『自动空调』 『侧气囊』
CVT致尊版
车型 | CVT致享版 | CVT致尊版 |
指导价 | 11.39万 | 12.69万 |
差价 | 1.3万 | |
HUD抬头显示 | - | ● |
后排液晶屏 | - | ● |
车道偏离系统 | - | ● |
前后精装大灯 | - | ● |
致尊版是艾瑞泽7的顶配车型,相比于致享版主要是多出了几项高科技配置,如果HUD抬头显示、后排液晶屏和车道偏离系统等,而两款车型1.3万元的差价让致尊版变成一个很无力的选择,这些配置对于选择自主品牌车型的消费者来说并不是那么有意义,这款车型也就成了厂家提升车辆档次的一个方法而已。
车型推荐:
推荐车型:1.6L致领版(MT/CVT)
指导价:8.29万元/9.29万元
推荐指数:★★★★★
推荐理由:相比入门级车型价格上只增加了4000元,付出这部分费用换来的配置已经超出了实际的价格,而铝合金轮毂和大一号的轮胎,以及7英寸的重要彩色大屏对车辆的档次和便利性有较大的提升。不过即便这样,致领版的配置依然算不上丰富,只是在性价比方面比较突出而已。
推荐车型:1.6L致享版(MT/CVT)
指导价:10.39万元/11.39万元
推荐指数:★★★
推荐理由:对于非常注重行车安全的消费者来说,致享版车型虽然与致尚版差价较大,但换来的配置却是实打实的硬货,几样主动安全配置让艾瑞泽7的行驶安全性提升了一个很大的层次。另外它的舒适性和配置丰富程度在艾瑞泽7车型里算是相当好的了。
总结:
在我的印象中,自从推出A3以后,奇瑞似乎没有什么车型像艾瑞泽7一样获得那么多的关注,在众多自主品牌都推出诸如长城C50、长安逸动和帝豪EC7等品质、口碑都不错的车型后,奇瑞终于按捺不住推出艾瑞泽7,以充实自己的产品线。从艾瑞泽7产品本身来看,确实是奇瑞的用心之作,无论是外观造型还是内饰的设计,以及一些越级配置的出现,都体现了他不俗的竞争力。当然,它也有配置不合理的地方,比如ESP不是全系标配,这在奇瑞A3上都是全系标配,在艾瑞泽7价格偏高的情况下,它依然只是两个高配置车型才有,显得很不恰当。另外,在配置几乎相等的情况下,比亚迪速锐和帝豪EC7等车型要比它便宜很多,更何况艾瑞泽7的中低配车型配置根本算不上丰富。(文/汽车之家 沈诚)
文章还没完,第三页有部分推荐车型更加详细的参数和配置,有兴趣的朋友可以继续往下看。如果您已经等不及了,希望马上就买下它,那您就点击这里,过后会有4S店的工作人员跟您联系,想要了解更多车型报价和经销商信息的话,您也可以点击这里。
更多阅读:
品质明显提升 奇瑞艾瑞泽7静态体验
//www.autohome.com.cn/advice/201306/555142.html
车型详细参数
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致真版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致尚版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 |
厂商指导价 | 7.89万 | 8.29万 | 8.99万 | 11.39万 |
厂商 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
上市时间 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 | 2013.07 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
发动机 | 1.6L 126马力 L4 | 1.6L 126马力 L4 | 1.6L 126马力 L4 | 1.6L 126马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 14.92 |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 40.9 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.6 |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | 9.9 |
整车质保 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 |
车身 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致真版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致尚版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 |
长度(mm) | 4652 | 4652 | 4652 | 4652 |
宽度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
高度(mm) | 1483 | 1483 | 1483 | 1483 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
后轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
满载最小离地间隙(mm) | 127 | 127 | 127 | 127 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后备厢容积(L) | 455 | 455 | 455 | 455 |
整备质量(kg) | 1350 | 1350 | 1350 | 1395 |
发动机 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致真版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致尚版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 |
发动机型号 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 11 | 11 | 11 | 11 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 126 | 126 | 126 | 126 |
最大功率(kW) | 93 | 93 | 93 | 93 |
最大功率转速(rpm) | 6150 | 6150 | 6150 | 6150 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
变速箱 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致真版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致尚版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 |
挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 无级变速 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
底盘转向 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致真版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致尚版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致真版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致尚版 | 艾瑞泽7 2013款 1.6L CVT致享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |