节能环保新选择 十款新能源车型推荐

　　[汽车之家 初步海选]  在接连介绍了新能源政策与相关技术之后，今天我们再来聊聊目前市场中有哪些新能源车值得选购。实际上，国内新能源行业的起步时间并不算太晚，只是政策缺失以及配套设施匮乏令它们逐渐被人们遗忘，如今随着环境问题的日益严重以及政策与配套设施的逐步完善，这些尘封在记忆中的车型也迎来了一丝曙光。

　　本文介绍的新能源车涵盖了10款较为主流的纯电动、插电式混合动力以及增程式电动车，而油电混合动力车型落选的原因，在于无法依靠纯电行驶或是纯电续航里程过短。在这十款车中既有享受补贴的自主车型，也有几款被“排斥”的进口车型，此外考虑到大多数新能源车采用区域试点运营的策略，全国各地消费者能够买到的车型也有所不同。

比亚迪 e6
厂家指导价：30.98 - 36.98万
新能源类型：纯电动

　　在今天的电动车型介绍中，必然少不了比亚迪e6的身影，这款车型算得上是在国内电动车市场中的开路先锋。比亚迪e6的外观采用了全新的设计，与很多厂商从现有车型上改换内部驱动核心不同，不仅技术给人带来新鲜感，连造型都让人眼前一亮。

　　比亚迪从做电池起家，推出电动车对于它来说要比很多厂商在原材料采购上节省了很多资源。比亚迪e6采用的就是自己研发的磷酸铁锂电池，配合电动机可提供90千瓦(120马力）/2550rpm的额定功率，以及450牛·米/2500rpm的最大扭矩。

　　比亚迪e6配备了巨大的电池组，电池组被设计在车身底部中段的位置，外面安装了钢制保护壳，减小和避免直接受到外力撞击和剐蹭伤到电池组。比亚迪e6的电池容量达到了57千瓦时，目前为止在自主品牌纯电动车中，它的容量已经是最大的了，官方称的300km续航里程也是最长的。电池大了，体重自然也会跟着增加，比亚迪e6车身质量达到了2.3吨。

　　根据比亚迪官方提供的信息，比亚迪e6在充满电且全程不开空调的前提下，续航里程可达到300公里，最高时速为140km/h。这样的续航里程在大多数电动车中已经算很长了，绝大多数的纯电动车续航里程基本都在200公里左右，在续航里程方面它对消费者的吸引力还是比较大的。另外关于电池寿命问题，比亚迪官方给出的数据是循环充电10000次之后，还可以保证有70%的电容，如果真能达到这样的水平，那用户基本在整车寿命之内都不用担心电池容量衰减的问题。

　　比亚迪e6配有快速充电与普通充电两种接口，前者需要前往特定的充电站充电，在380V交流电压下，2小时便可完全充满。而普通充电依靠充电桩就能完成，充电时间在6个小时左右。

　　比亚迪e6采用了MPV的造型，即使配备了体积较大的电池之后，依然可以给使用者提供不小的使用空间。在内饰设计方面，与偏向于硬朗风格的外观完全不同，中控台大量的应用了弧线，再配合上深下浅的配色，给车内营造的气氛更加轻松、惬意，无论是颜色还是造型符合国内大多数消费者的审美。

　　作为走向未来的科技产品，数字仪表、胎压监测、导航、电视……，能想到的它基本都有配备，丰富的配置也是比亚迪旗下产品的卖点所在。除了这些基础功能，比亚迪e6还配备了“云”系统，功能上与丰田的G-book、通用的安吉星等系统类似，可以通过3G网络了解新闻、股票等，该系统还会检测车辆的情况，若检测到气囊弹出或驾驶者主动呼救，系统会定位车辆的位置并联系救援。

　　比亚迪e6凭借着MPV的造型，给使用者带来了不错的乘坐空间，我们身高178cm的体验者坐在车内，后排的腿部空间可以达到两拳，前后的头部空间都能达到一拳，应该可以满足大部分消费者的需求了。唯一不足的地方就是它的前排座椅高低无法调节，对于不同身高的消费者在调整坐姿的时候受到了一些限制。

　　储物空间满足日常使用基本没有问题，前排的中央扶手高低合适，杯架、扶手箱空间也都很实用。

　　当然，在使用中也有一些不足，比如：没有手套箱，这样的设计有点让人匪夷所思；后备厢开口较高，在放置大尺寸行李的时候会有所不便。

小结：

　　 从技术层面上看，比亚迪e6称得上是自主品牌电动车中的佼佼者，宽敞的空间、丰富的配置、繁多的功能以及多达300公里的续航里程都是其引以为傲的资本，不过强大的实力同时也意味着高昂的价格，36.98万的售价即便在国家与地区的双重补贴之后，仍是一笔不小的花销，甚至在某些地区，比亚迪e6还无法享受到地区补贴。