● 2.0CVT智驱版4WD与2.5CVT领先版4WD

新奇骏2.0升车型只有一款是四驱版本，而2.5升的四款车型全部为四驱。从厂商对车型的定位来看，它们应该会将对于通过性有要求的消费者往2.5升车型的方向引导，厂商公布的售价也间接证明了这一点。2.0智驱版4WD与2.5领先版在价格上有1万元的差别，而这些钱能换来的东西可不少。

『行李架』 『腰部支撑调节』

可以看到，除了发动机排量的增加，2.5CVT领先版在舒适性配置上比2.0CVT智驱版要多不少，行李架、后视镜电加热、带加热及腰部支撑功能的电动真皮座椅都是只有购买2.5升车型才能拥有的配置。这些多出来的功能中，大部分是提升舒适性及便利性的配置，实用性很强。对于愿意保留原厂状态的消费者来说，多花1万元还是很值的，别忘了还有发动机占了大头。

◆ CVT领先版推荐指数：★★★★★

● 领先版、豪华版与尊享版选择

我觉得准备购买新奇骏2.5升车型的消费者选择起来要更轻松一些，他们只需考虑四款车型的配置是否需要以及性价比，而不用考虑变速箱和两驱四驱的问题，因此我们把2.5升比较接近的三款车拿来一起比较更为直观。

『全景摄像头』 『智能导航系统』

豪华版比领先版多了不少高科技配置。比如行人探测预警、车道偏离及并线辅助系统是新奇骏在同级车型中比较有优势的配置，在2.5升的次低配车型上已经能够见到。电动后备厢的加入也可以为车辆增添不少豪华感，比舒适版多出1万元的售价并没有给人特别超值的感觉，如果您对配置的要求较高，这个差价也是完全可以让人接受的，而尊享版在豪华版的基础上多出了一些娱乐方面的配置，平时用不到这些功能的消费者完全不用考虑它，并且比豪华版多出来1.2万元的价格也显得并不实惠，可以考虑购买其它设备来替代DVD、导航等原厂功能。

◆ CVT豪华版推荐指数：★★★★
CVT尊享版推荐指数：★★★

● 顶配2.5升至尊版是否值得购买

『18英寸铝合金轮圈』『LED自动大灯』

售价达26.78万元的2.5CVT至尊版是新奇骏的产品序列中配置最“高大上”的一款，它比全系次顶配的尊享版主要多了自动泊车和LED自动大灯这两个功能。自动泊车目前在同级别日系SUV上还是首次出现，在日常使用中可以为新手提供不小便利。而LED大灯更是一个跨级的配置，这也使得这项功能的受众面并不大。话说回来，对于档次感的提升，它的作用还是很显著的，除了至尊版之外，其它车型均采用卤素大灯，差别很明显。如果不是为了给自己增面子，个人认为还是省下这1.7万元更好。

CVT至尊版推荐指数：★★★

● 车型推荐

推荐车型: 2.0升CVT舒适版2WD 19.68万元
2.5升CVT领先版4WD 22.88万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：两款车均以超值的配置取胜，2.0升舒适版较低的车价包含了很多舒适性及便利性配置，并且这些功能都比较实用，而2.5升领先版相比2.0升智驱版多出1万元的售价，换来了更高的配置以及更强的动力，使得它拥有很高的性价比。

推荐车型：2.0升CVT时尚版2WD 18.88万元
2.5升CVT豪华版4WD 23.88万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：2.0升CVT时尚版是全系九款车中的次低配车型，它所含配置足够满足日常使用，价格下探得比较低，比较适合预算有限的消费者；2.5升CVT豪华版同样取得了四颗星的推荐指数，它比五星的领先版多出了一些新奇骏特有的配置，以及体现豪华性的电动后备厢门，适合看重配置的消费者选择。之所以它比上面两款车少了一颗星，是因为它们并未达到五星推荐车型那样高的性价比，并且受众面也要略窄一些。

● 总结

新奇骏的九款车型中，两驱与四驱的比例接近一半一半，一改老款车型全部是四驱的风格。这次它通过高配的四驱版本来延续上代车型创下的较强通过性的口碑，而低配的两驱车型又借着更为时尚的外观和高端的配置向城市化迈进一步。不仅拉低了新奇骏的门槛，同时使得它有能力面对更加多元的市场，让不同需求的消费者都可以很容易地找到适合自己的那一款。我感觉新奇骏对同级别的丰田RAV4以及本田CR-V来说还是有一定的杀伤力。

我们从九款车型中选取了性价比较高的四款车为大家进行了推荐，这四款车解决了开头提出的三个问题——它们分别是2.0升和2.5升排量中最划算的车型，并且2.5升四驱要比2.0升四驱更值得购买。余下的五款车型只获得了三星的成绩，并不推荐，因此不再分别列出，这里只需再对最后一个关于手动挡的问题进行解答——18.18万元的手动时尚版虽然在性价比方面与CVT时尚版和CVT舒适版有所差距，但和同级对手相比，它的配置仍然小有优势。如果您能接受它比CVT时尚型缺失的那些功能，并且钟爱手动挡的驾驶感觉的话，还是可以考虑这款车。当然，如果您对新奇骏的选购还有其它问题，欢迎到我的编辑博客留言。（文/图 汽车之家 于晗）

● 相关链接