年轻至上抢先拍斯柯达昕动1.6L自动挡

彭储文

2014年03月26日 09:28 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新车图解] 在早前的中国汽车市场，两厢车的受欢迎程度向来不如三厢车，这其中很大一个原因是中国消费者似乎更青睐“有头有尾”的三厢车。不过随着时间的推移，有着更新潮、消费理念更为大胆的80后们逐渐成为了20万元以下车型的购车主力军。相比传统购车观念，实用性、视觉效果则是这些年轻人们在购车时更为注重的。而另一方面，厂家也注意到了潜在用户消费理念的转变，相继引进了自家的三厢车型的两厢版以丰富自己的产品线从而满足更多的消费者。今天，我们的主角是将在下个月正式上市的上海大众斯柯达国产大两厢车型——昕动，让我们一起看看这款车究竟如何吧！

文章标签：新车图解 5-10万车型导购紧凑型车导购

共2页<

1 2

>阅读全文

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

昕动 2020款 1.5L 自动舒适版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.44秒	39.70米	7.10升
测试文章：省心空间大测试2020款斯柯达昕动 1.5L
评测编辑-曹昊旻：	低配车型更值得推荐，用小型车的价格买个紧凑型车是它的优势，空间比较大，而且开着除了中后段加速一般以外其它没什么问题，而且相比桑塔纳外观内饰稍微跟得上时代。
评测编辑-：	昕动是一台入门车型，以入门的眼光来看表现还不错，没什么硬伤，用起来因为平台较老也还算省心，就是细节设计需要提升下。
评测编辑-周翱：	开着其实昕动还挺舒服的，而且隔音做的不错，整体没有那种廉价的感觉，而且内饰的配色还是挺年轻化的，这是入门车型针对用户所需的调整。

昕动 2016款改款 TSI230 DSG智行版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.15秒	38.03米	7.70升
测试文章：红色小兔子测试2016款斯柯达昕动1.4T
评测编辑-于晗：	在抛开品质和故障率的前提下，我发现平日最爱开的就是大众旗下的车，这辆昕动就是，动力够用，操控灵活，还能满足舒适性，是属于绝对不会让人开腻的那种车。除此之外这辆昕动还能满足一定的实用性，这真的足够了。
评测编辑-时睦华：	昕动确实挺让人心动的，富有驾驭感的操控感和同价位几乎无人能出其右的加速性能，还有新款标配的运动外观套件把它武装成了一个人见人爱的个性小车。它的空间又很棒，不必为了炫酷牺牲实用，追求性能和驾驶乐趣的年轻人怎能不喜欢？
评测编辑-曹昊旻：	虽然说我们一再强调不要以关门的声音去评判一部车质量的好坏，但当我第一次关上昕动车门的时候居然被它动听的声音所打动，毫不夸张的说这是同级最好听的之一。开起来的昕动也比较轻松，成熟的动力总成没什么问题，内饰也是一贯的大众集团风格，上手容易，如果真要是吐槽，油箱盖只能用钥匙锁上算一点吧，整体来看表现还不错。

昕动 2014款 1.6L 自动悦享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.27秒	42.40米	7.90升
测试文章：时尚但不够精致测试斯柯达昕动1.6L AT
评测编辑-刘昱昕：	昕动是一辆优缺点都十分清楚的车型，它的外形、实用性、价格都有一定的吸引力，在十万元上下这个价位上有不错的竞争力。不过粗糙的内饰、简单的配置以及表现平平的动力也确实让人纠结。也许大家可以考虑1.4T车型，至少它在动力和配置上都会有大幅提高。
评测编辑-罗浩：	昕动这款车不仅实用性很好，而且外形很时尚，使得它在同级别市场中显得比较有个性，很吸引人，唯一的问题是油门响应有些过于迟缓，需要一定时间适应。
评测编辑-于晗：	我认为昕动最大的亮点，便是它合资品牌入门级两厢紧凑型车的定位。以10万元左右的价格便可获得宽敞的乘坐空间对很多人来说无疑是有较大吸引力的，但除此之外，它的表现都仅是将将及格。因此若要拥有它，必须接受配置简单，动力不太够用的现实，它适合那些仅考虑合资品牌，资金有限并需要兼顾家用的消费者。

点击按住此处可拖动

年轻至上抢先拍斯柯达昕动1.6L自动挡

登录后体验更完整

昕动

点击按住此处可拖动

年轻至上 抢先拍斯柯达昕动1.6L自动挡

登录后体验更完整

昕动

论坛推荐

大家都在问

智能买车

猜你喜欢

年轻至上抢先拍斯柯达昕动1.6L自动挡