[汽车之家 车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后，小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点，2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年，而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期。显然，在错失2013年的发展大好时机后，要是能够抓住2014年这个关键的时间点，其实也能够走在大部队的前列。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段，而且目前真正有竞争实力的车型还不算多。眼前一遍利好，于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008、雪佛兰TRAX，希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位。
标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市，目前上市前的准备工作正在紧张地进行中；雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布，至今我们还没有看到实车。从目前的情况来看，它们很快就会来到我们的身边。正是这个原因，在日内瓦车展媒体报道结束后，我们并没有着急回国，而是完成了几款车型的海外试驾、测试和静态对比的素材搜集，标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目。
看到这里，或许你会产生疑问：海外车型的对比对国内消费者有意义吗？坦白地说，其实我做这个选题是基于两个原因考虑的：1.它们必定会国产并且在国内销售，但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比，未能对急于购车的朋友给出及时的建议；2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来，只是一些细节针对本土化进行了改造，但外观内饰设计、车内做工、人性化、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化。综合上述所言，我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些，感兴趣的不妨继续看下去。
● 外形介绍以及车身尺寸对比
标致2008国产车型的上市时间相对早一点，那就先从它开始介绍。当我第一眼看到标致2008的时候，它给我的感觉更像是一台跨界车，并非SUV，而这样的错觉则是源自于那个扁平的车头设计。不过话说回来，标致2008的外形还是比较招人喜欢的，圆滑的线条与标致家族式的前中央格栅、样式独特的前大灯以及不乏“野味”的前保险杠搭配起来后，给人年轻而且活力十足的感觉。
然后是雪佛兰TRAX。作为美系品牌旗下的车型，对于肌肉感的诠释，它自然有独特的一套做法。于是，我们看到TRAX拥有厚重饱满的车头设计，简洁有力的车身线条，大辐度外扩的前后翼子板……整体展现出比较硬朗的气质，相信会讨好不少年轻的男性用户。另外，不得不提的是，它与昂科拉ENCORE有着极其相似的外形轮廓，但同时我也不能否认它在细节的设计上能够很好地展现了其品牌的设计特色。
小型SUV主要针对的消费群体是追逐时尚、个性的年轻人。从外形设计来看，眼前的标致2008以及TRAX都符合他们的口味。当然，来自不同品牌的它们在设计上自然会存在很大的差异，从中也可以清晰地看到它们各自品牌的设计风格。至于标致2008和TRAX哪个更好看？你个人的喜好以及审美观会给出准确的答案，而我自己则更偏向于TRAX。
标致2008的长宽高为4159×1739×1556（mm），轴距为2538mm；TRAX的长宽高为4248×1776×1674（mm），轴距为2555mm。可见，TRAX的三围尺寸以及轴距数据都比标致2008大。幸好与车内乘坐空间密切相关的轴距，标致2008只是相对短了15mm，差距不算很大。至于实际体验的结果如何，文章的后面将会给出答案。
根据车型配置的不同，轮胎的配置也会有所差异。我们此次拿到的标致2008只配备了尺寸为195/60 R16的轮胎，无论是轮胎宽度还是轮圈尺寸在同级里面表现都很一般。还记得我们之前接触过的国产标致2008配备的是尺寸为205/55 R16的轮胎，但即使是这个尺寸，也只能算是主流水平。相比之下，我们此次拿到的TRAX优势十分明显，它配备的轮胎尺寸为215/55 R18，绝对是该级别的上等水平了。虽然目前还没有国产车型TRAX创酷的配置表，但根据它的兄弟车型昂科拉ENCORE（全系标配215/55 R18尺寸的轮胎）的配置来推测，我认为TRAX创酷同样会配备尺寸为215/55 R18的轮胎。
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