短轴中顶2排5座/2排6座
[汽车之家 车型海选] 作为商用车，国产轻客产品相当丰富，就针对某一款轻客产品而言，其涵盖的车型非常之多。除动力系统有着多样性之外，它还包括有高中低顶、长短轴距等等不同的车身结构。此前，我的同事柳伟为大家介绍过经典全顺单车型实拍，选题发布后，汽车之家网友反馈这并不能满足大家对这类车型的全面深入了解。因此，在2014年上半年，我们启动了有着不同车身结构的同一车系商用车，针对其众多车型的车内空间、座椅布局等等详细体验系列选题。本文，您将看到经典全顺8款车型的详尽体验内容。
之前的文章已为大家介绍过经典全顺的内饰设计和动力系统，因此这次我们不再做过多介绍。对于经典全顺车身尺寸的分类，大家仍有必要先了解一下。它按轴距来分，有短轴、长轴和加长轴；按顶高来分，它还可分为低顶、中顶和高顶；再加上座位数量的不同，经典全顺全系车型共计多达29款！文中8款车型的差异主要在车内空间和座椅布局，基本可以作为29款车型的代表。具体分类请参见下表。
| 经典全顺车身参照表 | ||||
| 项目/车型 | 短轴 | 长轴 | 加长轴后单胎 | 加长轴后双胎 |
| 轴距（mm） | 2835 | 3570 | ||
| 低顶（mm） | 4666×1974×2003 | -- | -- | -- |
| 中顶（mm） | 4666×1974×2200 | 5418×1974×2228 | 5958×1974×2269 | 5968×2096×2290 |
| 高顶（mm） | -- | 5418×1974×2620 | 5958×1974×2620 | 5968×2096×2640 |
| 座位数（个） | 3、6、7、10、11、12 | 3、6、9、10、12、14、15 | 17 | 17 |
■ 体验车型：2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 （短轴中顶2排5座）
4S店报价：12.79万元
日常用途：物流运输
● 车身外部情况
第一台车辆为短轴中顶，它的车身尺寸为4666×1974×2200（mm），后排的两个车窗分别采用推拉式和封闭式设计。后排乘客上车是通过车身右侧的侧滑门进入的。
● 车内乘坐空间
该车为2排5座版车型，身高为176cm的体验者进行体验，整体的乘坐空间还是不错的。不过第二排为连体座椅，并且没有配备头枕，舒适性比较一般。另外，第二排座椅还可向前进行翻折。
● 后备厢
对于2排5座版车型来说，该车型后备厢空间的优势还是比较明显的，并且在向前翻折第二排座椅后，可实现更大的后备厢空间，足以放入一些更大、更多的货物。
★ 本章小结
2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4，共2排座椅，仅可乘坐5名乘客。此款车型的座椅布局为2+3形式。在后备厢方面，其空间还是比较大的，因此此款车型也主要用于物流使用，而且在市区运行并不限行。
■ 体验车型：2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4（短轴中顶2排6座）
4S店报价：12.79万元
日常用途：物流运输
● 车身外部情况
第二台车辆同样为短轴中顶，它与上一车型的车身尺寸、后排车窗开启形式等都为一样的，区别在于其在座椅布局方面略有不同。
● 车内乘坐空间及后备厢
该车为2排6座版车型，它与第一台车型相比，仅在副驾驶位置的座椅个数存在差别。除此之外，两者在乘坐空间及后备厢空间方面均为一致的，并且都支持第二排座椅向前翻折。
★ 本章小结
2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4，共2排座椅，可搭乘6名乘客。与第一台车型相比，两者的差别是非常小的，只是副驾驶位的座椅个数不同。在售价方面，两者的价格持平，并且在用途方面，两者基本相同，后者也是主要用于物流运输，尤其是在县城使用。
短轴中顶3排7座
■ 体验车型：2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4（短轴中顶3排7座）
4S店报价：12.58万元
日常用途：简单的商务接待
● 车身外部情况
第三台车辆为短轴中顶，车身尺寸为4666×1974×2200（mm）。它在车身尺寸、外部结构及侧窗开启形式等方面与前两者都是一致的。另外，值得注意的是，该版本车型实则为第一台车型（2排5座版）增加了第三排座椅后的样式，而两者在前两排的乘坐空间方面并没有变化。
● 车内乘坐空间
该车为3排7座版车型，采用的是2+3+2的座椅布局形式。第二排的座椅为连体座椅，它可以向前翻折，翻折后留出的空间可放入一些行李物品。第三排座椅的舒适性要比第二排好一些，配备了独立头枕及双侧扶手，靠背也可前后进行调节。前后三排的乘坐空间表现都非常不错。
● 后备厢
此车在车尾处还设置了上车踏板，从车尾进入车厢还是比较轻松的。最后一排座椅后面可以放入几个双肩背包；后备厢的最大深度达到1320mm，一些较长的物品可以放在这里。
★ 本章小结
2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4，共3排座椅，可乘坐7名乘客。整体来看，其乘坐空间都还是很不错的，舒适性来讲第三排要优于第二排。它的后备厢空间并不是很大，不过放置几个双肩背包还是可以的。据经销商介绍，选择此款车型的客户较少，其主要用途可作为简单的商务接待使用。
短轴中顶单排3座盲窗
■ 体验车型：2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 （短轴中顶单排3座盲窗）
4S店报价：11.98万元
日常用途：城市配送、物流工作
● 车身外部情况
除上述三类车型外，短轴中顶的车型还有一款为盲窗式车型，其对于商用车来讲，也是十分重要的一个类别。它的车身尺寸为4666×1974×2200（mm）。后排的货厢部分都采用盲窗式设计，并贴上了反光条，主要用于城市运输。
● 车内乘坐空间
该车为单排3座版车型，驾驶舱内的载客数量为3人，就乘坐空间来看，头部空间没有问题，只是副驾驶位的两个座椅稍微有些紧凑。
● 后备厢
后备厢是一个较为密闭的货厢，它的最大深度达到2米多，可通过侧滑门及尾门进出或搬运货物。
★ 本章小结
2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4，该厢式货车前排可载3人，后备厢空间为封闭的货厢，主要适用于中短途的城市配送及物流工作。
长轴中顶3排6座
■ 体验车型：2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4（长轴中顶3排6座）
4S店报价：14.70万元
日常用途：客货两用、工具车
● 车身外部情况
第五台车辆为长轴中顶，车身尺寸为5418×1974×2228（mm）。后排的三个车窗分别采用推拉式和2个封闭式车窗。乘客进入车厢是通过侧滑门进入的，不过这里没有设置把手，好在侧滑门的开启宽度达到1030mm，乘客上下车并不是很费劲。
● 车内乘坐空间
该车为3排6座版车型，座椅布局采用2+2+2的形式，并且均为独立座椅+头枕，遗憾的是它们都没有配备扶手。整体的空间表现都还是比较让人满意的。
● 后备厢
后备厢的空间足以放下一些较大的物品，如果物品较长，还可以放在过道内。打开对开门后，人们可以通过踏板来进入后备厢，搬运货物的难度不大。
★ 本章小结
2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4，共3排座椅，仅设置了6个座位。整体的乘坐空间表现还是可以让人接受的。在三排座椅的后面就是后备厢的空间，可以放入一些较大的物品。这类车型主要可用于工具车或客货两用。
长轴中顶5排15座
■ 体验车型：2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4（长轴中顶5排15座）
4S店报价：16.08万元
日常用途：单位班车、小型长途客车
● 车身外部情况
第六台车辆为长轴中顶，车身尺寸为5418×1974×2228（mm），与第五台车的车身尺寸、后排车窗开启方式和上车台阶等外部结构相同。
● 车内乘坐空间
此版本车型为5排15座版，前排的驾驶位和副驾驶位总共3个座椅。整体上，头部空间的表现都还是不错的。腿部空间的表现仅第二排还可以，其它几排的腿部空间略显局促。车厢内的高度为1530mm，成年人在车厢里移动时还需要低一下头。另外，该车还配备了独立头枕、折叠扶手、空调出风口及安全锤，舒适性和安全性比较让人满意。
● 后备厢
因为座位的数量较多，导致后备厢已经没有了什么空间。后备厢的深度只有215mm，可将一些小物品放在最后一排座椅下面。
★ 本章小结
2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4，共5排座椅，可搭乘15名乘客。整体上来讲，乘坐空间的表现比较一般。不过它配备的独立头枕、空调出风口及安全锤等，还是给乘客带来了一定的舒适性及安全性。此款车型主要可用作单位班车或者小型长途客车使用。
加长轴中顶6排17座
■ 体验车型：2.8T柴油后单胎型加长轴中顶JX493ZLQ4 （加长轴中顶6排17座）
4S店报价：17.53万元
日常用途：单位班车、长途客车
● 车身外部情况
第七台车辆为加长轴中顶，车身尺寸为5968×1974×2269（mm）。比上一台车（长轴中顶5排15座）的车身长度长了550mm。后排的车窗采用推拉式设计，便于乘客进行通风换气使用。乘客上下车的位置在副驾驶车门一侧，这已经很有客车的特点了。
● 车内乘坐空间
该车为6排17座版车型，前排仅有驾驶位，副驾驶位置没有座椅，而是乘客上车的过道。空间方面，第五排乘客的腿部空间较为局促，已没有余量。其它几排的头部空间和腿部空表现都还是可以的。另外，它还设置了后排出风口及手动遮阳帘，乘客的舒适性有了一定的保障。
● 后备厢
由于车内的空间几乎用于乘坐空间使用，导致后备厢已没有什么余量可言了，仅能在最后一排座椅下面放置一些随车工具或者零散物品。
★ 本章小结
2.8T柴油后单胎型加长轴中顶JX493ZLQ4，共6排座椅，可搭乘17人。在车厢内配有安全锤、后排出风口及手动遮阳帘等设施，主要用途可作单位班车或者长途客车使用。
加长轴高顶6排17座
■ 体验车型：2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4（加长轴高顶6排17座）
4S店报价：18.13万元
日常用途：客运旅游、单位班车
● 车身外部情况
第八台车辆为加长轴高顶，车身尺寸为5968×2096×2640（mm）。后排的三个车窗采用推拉式设计。加长版车型主要也是作为客车使用，车厢内的座位数量较多，因此没有设置侧滑门，乘客上下车在副驾驶侧的车门处。值得注意的是，由于2640mm的车身相对较高，为了提高车身的稳定性，该车采用后双胎的形式，并且配备了ABS（后双胎加长轴车型为标配），注重安全性是非常重要的。
● 车内乘坐空间
该车为6排17座版车型（与第七台车的座椅布局相同），前排仅有驾驶位。鉴于它为高顶车型，因此乘客的头部空间自然没有任何顾虑，并且乘客在车内移动时也可直身而行。不过腿部空间，除第二排外，其它几排都比较局促。另外，它还设置了行李架、空调出风口、手动遮阳帘和安全锤，对乘客的舒适性和安全性来讲，这些配置还是比较周到的。
● 后备厢
车内的空间大部分给了乘坐空间，因此后备厢已经没有什么剩余空间了，好在车厢内设置了行李架，乘客的行李可以寄放在那里。
★ 本章小结
2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4，共6排座椅，可搭乘17人。整体的乘坐空间中规中矩，不过车厢内的高度为1860mm，大多数乘客可以在车厢内直身移动。在车厢内还配备安全锤、行李架、后排出风口及手动遮阳帘等，其主要用途可作为客运旅游或单位班车来使用。
■ 全文总结：
| 车型 | 车身尺寸（mm） | 轴距（mm） | 座位数（个） | 是否有 侧滑门 | 持有驾照 | 主要用途 |
| 短轴中顶2排5座 | 4666×1974×2200 | 2835 | 5 | √ | C1 | 物流运输 |
| 短轴中顶2排6座 | 4666×1974×2200 | 2835 | 6 | √ | C1 | 物流运输 |
| 短轴中顶3排7座 | 4666×1974×2200 | 2835 | 7 | √ | C1 | 简单的商务接待 |
| 短轴中顶单排3座盲窗 | 4666×1974×2200 | 2835 | 3 | √ | C1 | 城市配送、物流工作 |
| 长轴中顶3排6座 | 5418×1974×2228 | 3570 | 6 | √ | C1 | 客货两用、工具车 |
| 长轴中顶5排15座 | 5418×1974×2228 | 3570 | 15 | √ | A2 | 单位班车、小型长途客车 |
| 加长轴中顶6排17座 | 5968×1974×2269 | 3570 | 17 | × | A2 | 单位班车、长途客车 |
| 加长轴高顶6排17座 | 5968×2096×2640 | 3570 | 17 | × | A2 | 客运旅游、单位班车 |
从车身尺寸来看，我们介绍的这8款车型主要有短轴中顶（含单排3座盲窗）、长轴中顶、加长轴中顶和加长轴高顶这4类。由于车身尺寸的不同，再加上车厢内座椅布局及后备厢空间的不同，他们的主要用途也是有所侧重的。值得注意的是，在这几款6米以下的车型中，9座以下（含9座）的车只需C1驾照即可驾驶，而9座以上的车型则需持有A2驾照（或曾经的老B1驾照，目前持B1驾照很少了）。
经典全顺以其朴实大方的外形、较大的车内空间及多样的座椅布局，可应用于物流运输、客运通勤等多方面需求。并且，其凭借着合资背景，在国内轻客市场上也有着较为明显的优势。如此众多的车型，或许一开始大家会感觉到有些混乱，但是车型的细分化也可以让您找到切合自己需求的车型。
未来我们还会继续为大家解读此类系列的体验文章，以便让大家更好地去了解每个轻客产品中的车型分类及用途，在众多的轻客车型中找到适合自己需求的那款车型。网友也可以点击王亮、柳伟的编辑博客，告诉我们您想要了解的车型。（文/图 汽车之家 王亮 摄/汽车之家 柳伟 王亮）
感谢以下经销商提供车辆拍摄：
河北福江汽车贸易有限公司
电话：0311-85618878
地址：石家庄市北二环东路68号国际汽车园区
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部分车型参数配置
部分车型参数配置单：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4 |
| 厂商指导价 | 11.98万~12.98万 | 14.69万~15.49万 | 16.09万 | 18.13万 |
| 厂商 | 江铃福特 | 江铃福特 | 江铃福特 | 江铃福特 |
| 级别 | 轻客 | 轻客 | 轻客 | 轻客 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2014.01 | 2014.01 | 2014.05 | 2014.05 |
| 最大功率(kW) | 79 | 79 | 79 | 79 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 发动机 | 2.8T 108马力 L4 | 2.8T 108马力 L4 | 2.8T 108马力 L4 | 2.8T 108马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4666×1974×2200 | 4666×1974×2200 | 5418×1974×2228 | 5968×2096×2640 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | 120 | 120 | 120 | 110 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或5万公里 | 两年或5万公里 | 两年或5万公里 | 两年或5万公里 |
| 车身 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4 |
| 长度(mm) | 4666 | 4666 | 5418 | 5968 |
| 宽度(mm) | 1974 | 1974 | 1974 | 2096 |
| 高度(mm) | 2200 | 2200 | 2228 | 2640 |
| 轴距(mm) | 2835 | 2835 | 3570 | 3570 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 3-12 | 3-12 | 6-15 | 17 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4 |
| 发动机型号 | JX493ZLQ4 | JX493ZLQ4 | JX493ZLQ4 | JX493ZLQ4 |
| 排量(mL) | 2771 | 2771 | 2771 | 2771 |
| 排量(L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 108 | 108 | 108 | 108 |
| 最大功率(kW) | 79 | 79 | 79 | 79 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油厢式运输车短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型短轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油普通型长轴中顶JX493ZLQ4 | 经典全顺 2013款 2.8T柴油后双胎加长轴高顶JX493ZLQ4 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 215/70 R15 | 215/70 R15 | 215/70 R15 | 215/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/70 R15 | 215/70 R15 | 215/70 R15 | 215/70 R16 |
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