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大空间是硬指标 20万元左右7座MPV推荐

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  [汽车之家 车型海选]  经常有人问我,20万元左右的这个价格区间,想买一辆中型车或者SUV,能不能给推荐一个空间大一些的。说实话,如果想要空间大的,我觉得倒不如买一辆MPV呢!此次我们就为大家推荐几款价格在20万元左右比较宽敞的7座MPV,而且第三排座椅不能只是个摆设,必须有足够的空间可以乘坐普通身材的成年人才行。想想看,亲朋好友7个人可以一起出游,多么惬意的事!

汽车之家

别克GL8 2014款 2.4L 经典版

  厂商指导价:20.9万元;北京地区市场优惠1.3万元。

  别克GL8恐怕是我们再熟悉不过的了。这款车最早于1999年在国内上市,15年以来一直是国内MPV市场上最热销的车型。时至今日,它仍然在汽车之家MPV车型关注度排行榜上位列第一,可见受欢迎程度多么高。所以说,买这样一辆市场保有量非常大的产品是非常稳妥的选择,久经市场考验,日后维修保养也很方便,肯定很省心。也许有人觉得GL8太大太商务,不适合家用,其实它开起来比较轻便,为了保证足够大的7座空间,车身尺寸必然小不了,不太娴熟的朋友恐怕要多费心,练练泊车技巧。

通用别克 别克GL8 2014款 2.4L 经典版

  目前在售的GL8有两种车型,一种是2011年改款之后的样式,外观和内饰都有了巨大的变化,换装了直喷发动机,不过价格也要贵一些;另外一种维持改款之前的“经典”样式,装备的还是老款的2.4L多点电喷发动机,但是价格比较便宜。如果想买一辆20万左右的车型,不妨关注一下全系最低配的2014款2.4L经典版,这款车的指导价为20.9万元,现在北京地区的优惠为1.3万元,优惠之后就不到20万了。

通用别克 别克GL8 2014款 2.4L 经典版 通用别克 别克GL8 2014款 2.4L 经典版

  空间方面,别克GL8可谓无可挑剔。它采用了2+2+3座椅布局,第二排座椅舒适性特别出色,第三排座椅乘坐成年人也完全不成问题。之前我们做过新老GL8的对比,发现经典款车型的实际乘坐空间比新款还要大一点点!

通用别克 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

通用别克 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

通用别克 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

  另外这款车的空间灵活性也令人满意,后两排座椅可以独立拆卸,把座椅拆掉之后就得到了一个非常平坦规整的巨大空间,甚至装运几辆自行车都不成问题,这样的空间表现是同价位其他家用车很难达到的。

通用别克 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版

通用别克 别克GL8 2011款 2.4L CT舒适版

  GL8经典款装备的是老款的2.4L多点电喷发动机,没有什么先进的技术,最大功率123千瓦(167马力),最大扭矩225牛·米,参数比新的直喷发动机要弱,搭配一台6挡手自一体变速箱,动力表现倒是还不错。

通用别克 别克GL8 2012款 2.4L BASE舒适版

汽车之家

  另外,这款车的外形也有点单调,完全没有新鲜感,怎么看都感觉不像家用车,不过总的来说它终究是一款功能化的车,在满足了实用性和性价比这两个要求之后,外形设计什么的都是次要的。

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-付博:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    测试文章:有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8 2014款 2.4L 经典版

指导价:20.90万
级别:MPV
发动机:2.4L 167马力...
变速箱:6挡手自一体