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2.0升 涡轮增压 237马力 国VI
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2023款 陆上公务舱 舒适型

前置前驱9挡手自一体

23.29万

2023款 陆上公务舱 智享型

前置前驱9挡手自一体

24.29万

2023款 改款 陆上公务舱 豪华型

前置前驱9挡手自一体

25.89万

2023款 陆上公务舱 尊贵型

前置前驱9挡手自一体

27.99万

2023款 陆上公务舱 智慧尊贵型

前置前驱9挡手自一体

28.59万

2023款 陆上公务舱 尊贵型福祉版

前置前驱9挡手自一体

32.99万

2023款 ES陆尊 舒适型

前置前驱9挡手自一体

31.79万

2023款 ES陆尊 尊享型

前置前驱9挡手自一体

34.39万

2023款 ES陆尊 尊享型和悦版

前置前驱9挡手自一体

35.69万

2023款 ES陆尊 豪华型

前置前驱9挡手自一体

38.39万

2023款 ES陆尊 豪华型和悦版

前置前驱9挡手自一体

38.39万

2023款 ES陆尊 旗舰型

前置前驱9挡手自一体

40.39万

2023款 ES陆尊 智慧旗舰型

前置前驱9挡手自一体

41.79万

2023款 Avenir艾维亚 七座亲礼版

前置前驱9挡手自一体

46.39万

2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

前置前驱9挡手自一体

47.39万

2023款 陆上公务舱 652T 豪华型 停产在售

前置前驱9挡手自一体

25.79万

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI

    加速(0-100km/h)

    9.06S

    刹车(100-0km/s)

    41.61M

    油耗(100km)

    11.50L

    评测编辑:温妮爸爸

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL...详细测试文章 >

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V

    加速(0-100km/h)

    9.84S

    刹车(100-0km/s)

    42.79M

    油耗(100km)

    暂无数据

    评测编辑:温妮爸爸

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费...详细测试文章 >

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版

    加速(0-100km/h)

    9.27S

    刹车(100-0km/s)

    44.02M

    油耗(100km)

    暂无数据

    评测编辑:温妮爸爸

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。详细测试文章 >