日系小车新对决 新飞度对比YARiS L致炫

　　[汽车之家 车型PK] 在刚过去的6月，新飞度和YARiS L致炫同时出现在小型车销量排行榜前十名的榜单上。这应该算是个历史时刻吧，日系两厢小车终于强势回归了。过去两年这两车的销量都不太理想，但大改款之后一切都改观了，在销量面前两车难免擦出火花，成为直接竞争的对手。

　　本次对比的车型为飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型(下文简称：新飞度)和YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版(下文简称：致炫)，均为顶配车型。但由于试驾车的关系，外观部分图片致炫为YARiS L 致炫 2014款 1.5G 自动炫动版（次顶配），与顶配车型相比少了电动天窗和智能钥匙。 

■ 外观对比

　　新飞度和致炫都是日系小车的代表作，虽然外观上发生了巨大的变化，但中心思想还是为实用性服务的。同为顶配车型，新飞度在外观看到的配置上要比致炫丰富，如倒车雷达、倒车影像以及带转向灯的后视镜，一定程度上更能吸引消费者。

■ 内饰对比

　　这一代的新飞度在内饰的面子工程上下了血本，大屏幕的智能屏系统、触摸式空调、车身稳定系统、真皮方向盘，这些含金量较高的配置堆砌起来，让人觉得新飞度似乎比致炫高了半个等级似的。尽管这只是顶配车型才有的盛况，并不具备普遍性，但作为形象代表的顶配车型，工作做到位了。换个角度看，虽然相比之下致炫处于下风，但其实它也把家用车的角色演绎得淋漓尽致，不追求奢华，以更近民的价格回报用户，做法也是值得肯定的。

■ 乘坐空间对比

　　从上图可以看出，虽然致炫的车身参数比新飞度大，但车内空间还是稍微比新飞度小一点点。尽管如此，如果横向对比同级车型的话，这两车都是最优秀的产品，仅次于空间之王骊威。

　　如果老款飞度的储物空间为90分，那么新飞度就只有80分了，相比之下少了副驾驶前方的上层储物格，以及出风口的杯架，前门储物格的容积也小了，但增加了一个前排中央扶手。作为老款飞度车主，个人觉得空间利用率稍稍下降了一些。

　　继续前面的评分标准，致炫大概为70分，原因是挡杆前方的储物格较小，而且后门上没有杯架，后排的两位乘客只能共享中间的一个杯架，有点勉强。

『新飞度后备厢』

『致炫后备厢』

　　对比上面两图的尺寸，不难看出新飞度的后备厢尺寸更大，尤其是放倒后排靠背后与后备厢行成统一平面，在同级车型中非常难得。新飞度官方没有公布后备厢容积，但目测比致炫的326L要大。

■ 动力、悬架对比 

　　本田的官方认为，1.3L和1.5L发动机的成本很接近，索性全系标配1.5L直喷发动机，而且大部分车型匹配CVT变速箱，仅入门级车型保留手动挡。这样的布局震撼了同级所有车型。虽然新飞度在动力系统方面几乎达到了极致的水平，甚至配备了同级少见的启停系统，但说到底用户的需求其实不高，动力够用，省油就可以了，致炫同样能做到。可以为新飞度的优秀水平而鼓掌，但别忘了致炫也是合格的。

　　两车的悬架结构很相似，这也是同级车型最常见的悬架结构，但细看之下还是不同的地方。新飞度扭力梁的横截面像个“凹”字，等于是一根钢管压扁了，然后再做成半卷的形状。而致炫则是一片钢板做成半卷的形状，开口向下，然后再增加一根扭力杆提升刚性。我们暂时没有仪器测量谁的扭转刚性更高，但从理论结构上来说，新飞度的后悬结构刚性相对会高一些，车尾的随动性会积极一些。

■ 总结

　　与自己的老款的车型相比，新飞度更换了一整套动力系统，跃升至同级最高水平，外观内饰以及空间也有看得见的提升，再加上有杀伤力的价格，新飞度上市后不久单月销量立刻攀升至8000辆以上，可见市场对其的认可。

　　致炫上市比新飞度早，两者对比的话地位比较被动。但致炫这次换代早已下定决心收复失地，低于7万的入门级价格撼动了同级所有车型。为了赢得价格上的主动性，致炫即使高配车型也没有装备太多的高级配置，但从家用车的角度看那是绝对够用周到的。 

　　本文对比的两款顶配车型同属车型中的形象代言人，并非销量主力，但其完善的配置可以给消费者留下良好印象，提升车系的成交量。从实用性的角度看，如动力和空间，两车的水平其实都很好地满足消费者的需求，这是确保销量的根本立足点。顶配车型对比中，新飞度的配置更加丰富，特别是加入了车身稳定系统，安全系数更高，在预算充足的情况下，新飞度比致炫更加优秀。反过来看，4000元的价格差则是致炫的仅有筹码，但这差价能换来更多的安全和便利性配置，其实也值了。本文只对两车进行静态对比，不涉及动态性能上，到底谁的综合实力更高本文不作评价。（文/图/摄影 汽车之家 黄荣嘉）

车型图片
基本参数	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
厂商指导价	11.28万	10.88万
经销商报价
厂商	广汽本田	广汽丰田
级别	小型车	小型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2014.05	2013.11
最大功率(kW)	96	79
最大扭矩(N·m)	155	140
发动机	1.5L 131马力 L4	1.5L 107马力 L4
变速箱	CVT无级变速	4挡自动
长*宽*高(mm)	4065*1695*1525	4115*1700*1495
车身结构	5门5座两厢车	5门5座两厢车
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.39	11.21
实测100-0km/h制动(m)	39.46	41.77
NEDC综合油耗(L/100km)	5.4	5.7
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
长度(mm)	4065	4115
宽度(mm)	1695	1700
高度(mm)	1525	1495
轴距(mm)	2530	2550
前轮距(mm)	1480	1460
后轮距(mm)	1465	1460
满载最小离地间隙(mm)	105	125
车身结构	两厢车	两厢车
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	40	42
后备厢容积(L)	-	326
整备质量(kg)	1116	-
发动机	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
发动机型号	-	7NR-FE
排量(mL)	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	11.5	-
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	131	107
最大功率(kW)	96	79
最大功率转速(rpm)	6600	6000
最大扭矩(N·m)	155	140
最大扭矩转速(rpm)	4600	4200
最大净功率(kW)	-	-
发动机特有技术	i-VTEC	双VVT-i可变气门正时系统
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
挡位个数	无级变速	4
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)
简称	CVT无级变速	4挡自动
底盘转向	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	185/60 R15	185/60 R15
后轮胎规格	185/60 R15	185/60 R15
备胎规格	非全尺寸	全尺寸

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