● 东风本田思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S
新车指导价：25.58万
优惠幅度：约5万
东风本田思铂睿2.4L TYPE-S（下文简称思铂睿）的车身尺寸为4730×1850×1440mm，这个尺寸在同级别中基本处于倒数位置，2705mm的轴距也完全不在一个数量级。思铂睿从上市之日起就不是以空间为卖点，不过在格外看重空间的中国市场，这也直接导致了它的销量惨淡。
思铂睿也配备了自动氙气大灯，只不过远光还是卤素光源。车身前后共有八个雷达探头，可惜没有倒车影像。内外后视镜均为自动防眩目，这个配置在国内很重要，毕竟路上的“远光党”不在少数。顶配的思铂睿配备了18英寸轮圈，造型和尺寸都和整车比较搭调，制动卡钳也升级为双活塞。
思铂睿的内饰造型比较传统，没有什么吸引眼球的东西，中控台布局简洁，各功能区划分清晰。中控台使用搪塑工艺，做工也保持了较高的水准。
『左：定速巡航 右：换挡拨片』
『左：前排座椅加热 右：车身稳定程序』
思铂睿在配置上显然没有508那么抢眼，但满足日常使用也没有问题，像自动大灯、定速巡航、前排座椅加热、车身稳定程序都有配备。安全配置方面，前排侧气囊、前后排头部气囊也没有缺失。“老板键”出现在这么一辆并不以空间为卖点的车上确实有些奇怪，不过这也是为了提升后排空间才迫不得已的举动。
体验者身高180cm，将前排座椅降至最低后，头部空间四指，比508稍强。后排头部空间也是三指，但是腿部空间只有四指，和同级别车型相比处于明显劣势。
思铂睿搭载的这台2.4L自然吸气发动机最大功率201马力/6500rpm；最大扭矩225牛·米/4300rpm，数据同样比较平淡。5速手自一体变速箱以现在的眼光看也跟不上时代了，好在全新思铂睿已经换装了8速双离合变速箱。
● 小结
思铂睿自上市以来就处于叫好不叫座的尴尬局面，虽然它有着同级别中较强的驾驶乐趣，但空间以及动力方面的劣势让它少了和竞争对手叫板的底气。全新思铂睿也同样在成都车展上亮相，面临更新换代的现款思铂睿正处于清库存阶段，优惠幅度很大。
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