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外观与中高配车型区别不大
[汽车之家 新车图解] 在德系三大品牌中型SUV里，宝马X3的销量一直被奥迪Q5和奔驰GLK级压制，究其原因还是X3纯进口的方式导致售价偏高。今年6月，新款X3正式在国内上市，47.9万元的起售价相比老款车型便宜了2万元。下面我们就一起来看看这辆最便宜的宝马X3表现如何。
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用料有差别、舒适配置低
全文总结：这辆最低配的X3虽然在外观上和中高配车型没有太多差异，但在配置方面确实比较寒酸。以它47.9万元的指导价来说，完全可以选择奥迪Q5或者奔驰GLK各自的中高配车型，但如果您就是喜欢X3的话，那还是选择比它高一个配置的xDrive20i X设计套装吧。贵了4.4万元，但配置提升明显，日后用车时也会更加方便。（文/图 汽车之家 侯云峰）
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详细参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 厂商指导价 | 46.00万 |
| 厂商 | 宝马(进口) |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 上市时间 | 2014.06 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 发动机 | 2.0T 184马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4665*1890*1690 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 长度(mm) | 4665 |
| 宽度(mm) | 1890 |
| 高度(mm) | 1690 |
| 轴距(mm) | 2810 |
| 前轮距(mm) | 1616 |
| 后轮距(mm) | 1632 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 67 |
| 后备厢容积(L) | 550-1600 |
| 整备质量(kg) | 1860 |
| 发动机 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 发动机型号 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4500 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 变速箱 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆后悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ○ |
| 驾驶操控 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ○ |
| 外观/防盗 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 电动后备厢 | ○ |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 车外灯光 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ○ |
| 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 宝马X3(进口) 2014款 xDrive20i 领先型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
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