[汽车之家 购车手册] MG品牌一直主打年轻运动，此次遵循这个理念又带来了一款全新产品：MG GT，全系共9款车型，售价区间为：9.59-14.99万元。从价格定位来看，MG GT略高端于MG5，处在MG5和MG6之间，如果您对它感兴趣，那么这篇文章将帮助您理清思路，挑选出最值得购买的车型。
车型售价
| 上汽MG GT 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 手动风尚版 | 9.59 |
| 1.5T 自动风尚版 | 10.59 |
| 1.5T 手动精英版 | 9.99 |
| 1.5T 自动精英版 | 10.99 |
| 1.5T 自动豪华版 | 11.59 |
| 1.4TGI 手动精英版 | 11.09 |
| 1.4TGI 自动精英版 | 12.29 |
| 1.4TGI 自动豪华版 | 12.89 |
| 1.4TGI 自动旗舰版 | 14.99 |
从官方定价来看，MG GT覆盖了当前最主流的紧凑型车售价区间，而且绝大多数均为合资品牌，同价位很多都是强有力的竞争对手，都有着不小的市场份额，可见MG对于产品的信心。
车型简介：
| 车身参数对比 单位：mm | ||||
| 长 | 宽 | 高 | 轴距 | |
| MG GT | 4612 | 1804 | 1488 | 2650 |
| 马自达3星骋 | 4595 | 1755 | 1475 | 2640 |
| MG6 | 4653 | 1827 | 1478 | 2705 |
MG GT运动风格浓郁，采用标志性的家族前脸，车尾特点鲜明，尾灯采用贯穿设计，有着非常高的辨识度，在同级车型中别具一格。从车身数据来看，MG GT尺寸要比MG5略大，但二者轴距相同，均为2650mm。
内饰延续MG的风格，看上去并不是很抢眼，展示的顶配车型带有inkaNet 4.0智能网络行车系统，系统涵盖了导航、电话和网络拓展功能，在同级别中这套系统的口碑还是不错的，但是如果您选择中低配则与这套系统无缘。
MG GT依旧为传统天窗，没有采用全景天窗的设计。后排座椅的设计并不能令人满意，靠背平直，而且仅有两个头枕，且头枕并不具有高低调节的功能，在这样一个定位和售价的车型中出现显得有些吝啬。
虽然车尾短小精悍亮点突出，但MG GT并不是掀背设计，依旧是传统的三厢车。后备厢内部比较规整，后排座椅为整体放倒，不能按照一定比例分别操作，一定程度上限制了其扩展灵活性。
关于动力：
| 动力系统 | ||
| 1.5T | 1.4TGI | |
| 最大功率 | 129马力(95千瓦)/5500rpm | 150马力(110千瓦)/5600rpm |
| 最大扭矩 | 210牛·米/2000-4400rpm | 235牛·米/1600-4000rpm |
| 供油方式 | 多点电喷(非直喷) | 缸内直喷 |
| 变速箱 | 6挡手动/6挡自动 | 6挡手动/7挡双离合 |
虽然都是涡轮增压车型，但是两款发动机还是有较大区别的。首先是动力上的差异，1.5T发动机之前搭载在MG5和荣威350上，这台发动机并没有采用直喷技术，很遗憾目前我们还没有进行过测试，从口碑系统真实车主的评价来看，发动机低转速区间的表现一般，不过满足日常代步是完全没有问题的。
另一台1.4TGI发动机是全新的动力系统，它现在还服役在新科鲁兹上，采用缸内直喷技术，动力参数比1.5T发动机更漂亮，配合7挡双离合变速箱在性能和燃油经济性上都应该会有更好的表现。
两台发动机如何选择？
单纯就动力系统而言，首先要肯定的是二者在满足日常需求的方面都完全没有问题。相比之下1.5T发动机的表现会相对平淡一些，1.4TGI则更为激进一些，我们之前测试过相同动力系统的新科鲁兹（《一切都是新的 测雪佛兰科鲁兹1.4T DCG》），0-100公里/小时的加速成绩为8.49秒，还是很抢眼的。在变速箱方面，手动挡车型均为6挡变速箱，自动挡车型1.5T发动机配合6挡自动变速箱，1.4TGI发动机配合7挡双离合变速箱，其传动效率和换挡速度都更有优势。
抛开动力，我想家用车消费者更关注的是油耗，从工信部油耗来看，搭载1.4TGI发动机的车型要比1.5T车型每百公里要省油1升左右。从价格来看，同等配置级别搭载两款不同发动机的车型差价在1万元左右，支出比较合理，用1万多元买一套不错的技术我们认为值得，并且依照发动机本身的技术先进程度以及各方面参数，我们更推荐搭载1.4TGI发动机的车型。
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