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年轻人的菜 5款25万以下运动中型车推荐

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  [汽车之家 初步海选]  许多年轻人买车都追求运动,但又不想牺牲车辆的实用性,所以近些年各个厂家都纷纷推出了主打运动风格的车型,其中以中型车为代表。你只需花费不到25万,就可以拥有动力充足、底盘操控又相当不错的中型车,比如像蒙迪欧君威GS、阿特兹思铂睿锐志等等。

汽车之家

长安福特-蒙迪欧
2013款 2.0L GTDi240豪华运动型
指导价格:24.28

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型

  说到运动中型车,那就不得不提长安福特蒙迪欧。它不仅长相凶狠,而且动力相当不错。尤其是2.0T高功版发动机可以迸发出242马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。官方公布的0-100km/h加速时间为7.6秒,而我们实测搭载此动力系统的旗舰型最快时间为7.48秒。这样的加速能力已经可以甩掉大多数竞争对手,在公路上超车也是信手拈来的事儿。强劲的动力让蒙迪欧在急加速时甚至容易出现扭矩转向的现象,所以对于新手来说,驾驭它真得谨慎一点。

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型

长安福特 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型

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  与发动机配合的6AT变速箱也是尽职尽责,1挡齿比较大,保证起步时拥有足够强劲的动力输出,2挡之后则充分照顾到行驶舒适性,加速推背感会有所减弱。除了常用的D挡模式,这台变速箱还拥有S和M挡,并带有换挡拨片,目的就是为了增加驾驶乐趣。

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  蒙迪欧采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架形式,而且难能可贵的是,它的悬架下摆臂以及转向节等处都采用了铝合金材质,可以有效减轻簧下质量,提升操控性。在日常驾驶中,蒙迪欧的转向给人感觉比较轻,车身响应也很积极。底盘整体偏硬,悬架支撑到位,属于比较明显的运动风格,当然这也意味着会牺牲一部分舒适性。在绕桩环节,蒙迪欧展现出了不错的动态响应。转向精度、车身灵活性和悬架支撑都非常出色,能够提供丰富的驾驶乐趣。不过它也有一些小瑕疵,即车尾显得过于活跃,在绕桩时甚至会产生转向过度的趋势。

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  综上所述,蒙迪欧2.0T在驾驶方面足以为大多数消费者提供充足的驾驶乐趣,至少在动力和底盘表现上,它都没有令人失望。当然,这种所谓的驾驶乐趣只是对于一般人而言,那些专注于运动的车迷朋友除外。毕竟蒙迪欧只是一辆20多万的中型车,性能并不是它唯一专注的要素,空间、配置等等也是必须要照顾到的。

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型

『体验者身高179cm』

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型

长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 长安福特 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型

『顺时针依次为多媒体系统、大尺寸行车电脑显示屏定速巡航、一键启动』

  在乘坐空间方面,蒙迪欧的表现与大多数对手相当,前后排头部和腿部都有充足的空间,能够带来不错的乘坐感受。不过它的前排座垫稍短,对于腿部的支撑不够好,尤其是腿长的驾驶者会感觉不太舒服。除了空间,丰富的配置也是蒙迪欧的一大亮点。除了自动泊车、并线辅助以及主动刹车等高科技配置没有出现在这款GTDi240豪华运动型上,其它的舒适性配置和安全配置基本和顶配车型保持一致。

车型小结:

  综合来看,外形、动力和配置是这款蒙迪欧最吸引人的地方。另外,它在操控和空间方面也没有明显缺点。结合这款车的综合实力和指导价格来看,它的性价比不错,而且目前蒙迪欧在不少地区还有一定优惠,非常值得入手。

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  • 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.25 39.47 5.60
    测试文章:还是同级别里最帅的 测试蒙迪欧混动版
    评测编辑-罗浩:

    这款车虽然在动力和油耗方面不如日系竞争对手,但它的驾驶感受确实不错,而且配置也高,所以如果追求时尚,喜欢享受高科技带来的便捷,那么蒙迪欧混动版确实值得考虑。

    评测编辑-张子仪:

    蒙迪欧混动虽然略微背离了普通版蒙迪欧的那种运动形象,但它的驾驶感受不逊于普通版,而且在混动版车型里依然属于底盘很运动的一款,所以比较适合年轻心态的消费者。

    评测编辑-刘昱昕:

    蒙迪欧混动版当下在国内市场上的主要作用还是顺应科技潮流树立品牌形象,所以我们可以看到这款车装备了很多同级别中相当高的配置,高配版价格已经超过30万,买它绝对不是为了省那几个油对吧。

  • 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 39.18 9.90
    测试文章:三足鼎立 雅阁/蒙迪欧/阿特兹对比测试
    评测编辑-张郁达:

    目前蒙迪欧在我们中型车关注度中排行第一,我想这与它霸气的外观以及高配置是密不可分的。喜欢动力的朋友可以来看看2.0T高功率的豪华运动版,追求性价比,这款GTDi200豪华型就非常不错。

    评测编辑-于晗:

    蒙迪欧在20多万的中型车中性价比十分出色,配置过人、性能强悍,在注重驾驶乐趣的同时兼顾了一部分舒适性,而低功率版本车型的初段加速能力依旧迅猛,并且比高功率车型更易控制,适合家庭里中青两代人共同驾驶,并且只准备购买一辆车的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    性价比非常高的一款蒙迪欧,只比“240”版本少了39马力和10牛·米,这点差距在日常使用中基本体现不出来,所以对大部分想买蒙迪欧的消费者来说,选择这款“200”更实惠。

  • 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.83 37.01 7.90
    测试文章:1.5T很抢眼!对比测试蒙迪欧1.5T/2.0T
    评测编辑-梁巍:

    无论是从上一代的蒙迪欧-致胜,还是到现在新一代蒙迪欧,那台参数非常漂亮的2.0T发动机永远都是唱主角,但是现在新蒙迪欧有了1.5T车型,并且性能表现也相当不错,要强于很多同级别2.0自然吸气车型,当然油耗也要低了不少。所以喜欢新蒙迪欧的朋友不妨多关注一下1.5T车型。

    评测编辑-胡正暘:

    暂时不看好它的市场表现,目前国内消费者的平均认知,还没到接受中型车配1.5升发动机的程度。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现完全满足日常需求,它的加速成绩能和当今主流2.4L车型相比,驾驶感受比2.0T更顺畅更随和,油耗也比2.0T车型有所降低,总的来说非常适合家用。

  • 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.13 41.72 10.80
    测试文章:不以名字致胜 测试福特新一代蒙迪欧
    评测编辑-梁巍:

    新蒙迪欧是个很惊艳的产品,长了一张阿斯顿·马丁的脸,而且内饰设计很科幻,几乎所有人看到它的时候都会各种夸奖。很遗憾的是它在性能表现上不尽如人意,240马力的2.0T发动机搭配6AT变速箱没有发挥出我们期待的效果,有些小失望,不过还好操控性能上它仍然让人很满意。

    评测编辑-胡正暘:

    新蒙迪欧卖相到位,配置够高,舒适与驾驶乐趣兼顾,各方面表现足够精彩。福特发起有力进攻,这次南北大众要好好准备再接招。

    评测编辑-罗浩:

    新蒙迪欧的实车比照片上更好看,高度集成化的内饰设计很有科技感,动力和底盘在满足舒适性的同时适当的带有一些驾驶乐趣,很适合年轻人,它必将成为那些喜欢运动风格的驾驶者青睐。

  • 蒙迪欧 2005款 2.0L 经典型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 43.50 --
    测试文章:中型车性价比之首 评测蒙迪欧2.0经典
    评测编辑-韩路:

    高性价比是蒙迪欧的最大特色。配置上没有什么特色,空间方面留下了较深刻的印象。操控的特色还是有福特的一贯感觉,极限状态下后轮会有轻微滑动,这点让我们有些意外。

    评测编辑-王苦公:

    几天的测试下来我感觉这款车既没有什么优点,也没有什么缺点。一切以实用为主。整车的平衡性出色,动力表现也令人满意,让人心情舒畅。一句话“好开,不赖”。

    评测编辑-孟庆嘉:

    整体感觉蒙迪欧还是符合长安福特的一贯特性。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。内饰方面的“中庸”也为它拉下不少分,不过性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

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指导价:24.28万
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