| 车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 更新日期 | 功能 | 对比 |
| 2.0L 舒适版 | 17.99万 | 16.84-17.99万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |  |
| 2.0L 精英版 | 19.99万 | 18.80-19.99万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4L 舒适版 | 19.99万 | 18.84-19.99万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4L 精英版 | 22.59万 | 21.44-22.59万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4L 旗舰版 | 24.59万 | 23.35-24.59万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.0T 豪华运动版 | 25.59万 | 24.59-25.59万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 新君威 2.4L 旗舰版 | 设备上手较难/油耗是亮点 测新君威2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.97 米 | 新君威 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.8 | 新君威 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 新君威 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 9 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
如果不是中控的功能比较晦涩，我会给君威2.4十分的高分，这个车完全突破了老别克的一切缺点，尤其是油耗方面的进步让我非常的兴奋。我个人认为，这个车比睿翼更加的实用些，属于商务和运动平衡比较好的产品。 | 新君威很不错，可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意，2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后，对平顺性的帮助更明显，同时油耗也在合理的水平。所以我认为2.4车型比2.0车型更值得购买。最后说一下，新君威多媒体系统的逻辑关系混乱，需要改进。 | 新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品，印象中，外观很大，油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变；在这基础上，新君威还将商务与运动较好的结合。不足的地方就是内部的用料部分还需要加强。 |
| 新君威 2.0L 精英版 | 测试新君威2.0 用结果回答消费者的疑问 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 38.80 米 | 新君威 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.9 | 新君威 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 新君威 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 7 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新君威2.0的性能我给予最大的好评，外形也很是好看，不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制，开了几天，脚脖子好累，最近今天看社区里的反馈，看来变速箱的“神经质”不是个案，很多网友也和我们一样的感受。 | 外观就不说了，除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感，无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受，都脱离了传统美国车的影响，转向悬挂都是运动型中型车的表现。2.0车型唯独让我不满意的是动力总成，2.0发动机的动力不能满足运动的需求，只能靠变速箱弥补，所以舒适性又会受影响。 | 我很喜欢新君威这个外形，和谐度非常的高！尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂，有点运动又不失稳重 、大气，这回它能打动年轻一些的消费者了；2.0款车型的性能达到了同级不错的水准，在家用车中，新君威算是个性产品，不过我还是期待这款机敏的变速箱与2.4发动机的搭配。 |
