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1.5升 涡轮增压 169马力 国VI
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2024款 25T 超享版

前置前驱9挡手自一体

15.98万

2.0升 涡轮增压 237马力 国VI
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2024款 28T 纵享版

前置前驱9挡手自一体

17.58万

1.5升 涡轮增压 169马力 国VI
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2023款 552T 智享型 停产在售

前置前驱9挡手自一体

19.68万

2.0升 涡轮增压 237马力 国VI
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2023款 652T 智享型 停产在售

前置前驱9挡手自一体

21.08万

2023款 GS 尊贵型 停产在售

前置前驱9挡手自一体

24.98万

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  • 君威 2020款 GS 28T 尊贵型

    加速(0-100km/h)

    6.57S

    刹车(100-0km/s)

    37.53M

    油耗(100km)

    11.20L

    评测编辑:温妮爸爸

    一台加速6秒多,外形酷炫,原厂带运动座椅、电调液压减振、布雷博卡钳的中型轿车现在优惠完只需20万出头,听起来确实还是有一定诱惑力。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    变速箱过密的齿比和刹车脚感一般等等原因影响了圈速成绩,但总体来说,君威GS在运动性能方面的表现还是比较均衡的,它更适合跑一些长弯道较多的赛道。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    以运动车的标准来衡量的话,这台车的表现还欠些火候,但如果以一台中型轿车的标准来衡量它的运动性,那我觉得优惠之后的价格还是挺合理的。详细测试文章 >

  • 君威 2017款 20T 尊贵型

    加速(0-100km/h)

    9.47S

    刹车(100-0km/s)

    39.42M

    油耗(100km)

    8.20L

    评测编辑:温妮爸爸

    9AT变速箱无疑是这代君威的一大亮点,在这台20T上它虽然还是有些小问题,但总体表现已经老君威强太多了。高颜值的外观和高性价比是它另外两大武器,这些结合在一起,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我个人挺喜欢全新君威的,首先它的造型够帅,内饰用料做工也符合预期,配置表现合理,开着也挺不错,基本挑不出什么硬伤,值得推荐。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    中型车中的引领者,时尚动感的外观设计独占鳌头,9AT变速箱的加持让1.5T发动机显得格外激情,时刻都可以保持最大扭矩输出。详细测试文章 >

  • 君威 2017款 GS 28T 尊贵型

    加速(0-100km/h)

    6.20S

    刹车(100-0km/s)

    37.53M

    油耗(100km)

    10.40L

    评测编辑:温妮爸爸

    稳健是我驾驶它时最大的感触,舒适模式下的驾驶表现有一种不紧不慢的惬意感,一旦切换到运动模式,其运动基因立即就被激发了起来,全力起步时轮胎的空转声不绝于耳,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果以一款运动型车的标准来看,或许君威GS还有优化的空间,但如果将其看成一款兼顾日常使用,并能在需要的时候瞬间激发运动基因的话,它做得很不错。6.2秒的加速成绩...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    君威GS最讨人喜欢的地方便是CDC主动液力减振系统,驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整,在撒欢儿与舒适之间游离。当然,作为一款运动取向的车型,它做得还不...详细测试文章 >

  • 君威 2014款 GS 2.0T 纵情运动版

    加速(0-100km/h)

    7.65S

    刹车(100-0km/s)

    38.75M

    油耗(100km)

    11.20L

    评测编辑:温妮爸爸

    新款的君威GS首先在视觉效果上要比老款有了一些提升,包括轮毂造型、外观内饰的一些变化等等,还有就是包括悬架、安全配置、音响配置、等等这些方面新款车型都全面超...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    改了外观细节,加了配置,底盘悬架及发动机功率更向“运动”方向发展,以此为核心竞争力的方针没有变。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款君威GS增加了一些高科技配置,车内视觉效果更加酷炫,底盘悬架部分也做了升级,发动机功率提升到254马力,日常驾驶感受比老款有所提升,另外货真价实的Brembo刹车...详细测试文章 >

  • 君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型

    加速(0-100km/h)

    9.40S

    刹车(100-0km/s)

    41.80M

    油耗(100km)

    12.44L

    评测编辑:温妮爸爸

    这次改款的新君威,外观和内饰的提升很明显,并且驾驶感受也比之前有进步,人机交互系统的引入也缩小了和主流竞争对手的差距,但系统的响应速度似乎还不够理想。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    外观小改动,配置有增加,正如文章标题所说:“进步值得肯定”。需要在变速箱、油耗等方面做做大动作,节能是当下主流,不能自顾自的前进。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进,它更偏重对路面震动的过滤,提升了舒适性,另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进,总而言之对于日常使用来...详细测试文章 >

  • 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版

    加速(0-100km/h)

    9.67S

    刹车(100-0km/s)

    42.12M

    油耗(100km)

    暂无数据

    评测编辑:温妮爸爸

    并不是什么全新换代,仅仅是更换了第二代S6变速箱,但这一项的改进就让君威有了不小的变化,之前让车主们很苦恼的变速箱神经质问题现在得到了妥善解决,而且加速成绩...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    第二代S6变速箱换来了性能表现的大幅提升,百公里加速时间缩短了1秒以上,不过日常驾驶对换挡时机的控制水平仍有提升空间,我们测试的这款2.4升动力普通,2.0T版本更...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    换装了第二代S6变速箱之后,君威2.4的最后一块短板终于被弥补,虽然只是小幅度的改件,但加速性能有了明显提高,日常行驶舒适性也有一定进步, 综合表现更加均衡。详细测试文章 >

  • 君威 2011款 2.4L SIDI旗舰版

    加速(0-100km/h)

    10.80S

    刹车(100-0km/s)

    40.54M

    油耗(100km)

    7.50L

    评测编辑:温妮爸爸

    新的直喷技术提升了发动机参数,所以我们也期待车辆整体性能的提高,但结果让我们有些失望,或许2.4SIDI发动机更大的意义还是在于环保上面,对性能的影响就忽略不计吧...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    理论上直喷技术的出现应该带来更好的动力、油耗成绩,不过从我们的测试成绩来看,实际表现跟我的预期还有差距。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    加入缸内直喷系统是顺应节能环保的潮流,君威并没有把重点放在性能上,所以这款车的表现相对老款没有质的提升,不过相对来说它的价格成本相对老款的提升也是微乎其微...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 2.0L 精英版

    加速(0-100km/h)

    12.00S

    刹车(100-0km/s)

    38.80M

    油耗(100km)

    10.90L

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威2.0的性能我给予最大的好评,外形也很是好看,不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制,开了几天,脚脖子好累,最近今天看社区里的反馈,看来变速箱的“神经...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    外观就不说了,除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感,无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受,都脱离了传统美国车的影响,转向悬挂都是运动型中型车的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我很喜欢新君威这个外形,和谐度非常的高!尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂,有点运动又不失稳重 、大气,这回它能打动年轻一些的消费者了;2.0款车型的性能达到了同级不...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 2.4L 旗舰版

    加速(0-100km/h)

    10.20S

    刹车(100-0km/s)

    39.97M

    油耗(100km)

    8.80L

    评测编辑:温妮爸爸

    如果不是中控的功能比较晦涩,我会给君威2.4十分的高分,这个车完全突破了老别克的一切缺点,尤其是油耗方面的进步让我非常的兴奋。我个人认为,这个车比睿翼更加的实...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威很不错,可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意,2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后,对平顺性的帮助更明显,同时油耗也在合理的水平。所以我认...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品,印象中,外观很大,油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变;在这基础上,新君威还将商务与运动较好的结...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 2.0T 豪华运动版

    加速(0-100km/h)

    7.50S

    刹车(100-0km/s)

    41.70M

    油耗(100km)

    11.70L

    评测编辑:温妮爸爸

    虽然我们的PK中,新君威2.0T以微弱优势败给了迈腾2.0T-DSG,但是这并不妨碍新君威的强大,比迈腾全面的性能(操控方面比迈腾强太多了)让新君威2.0T实力可以称为30万...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    中型车阵营里难得的性能派,很招人喜欢,有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机。这回通用真实在!不过我还是比较担心发动机的耐久性。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威2.0T算是非常全面的中型车了!离完美只差一步的标题也形容的很贴切。漂亮的外表+性能不错的发动机已经给迈腾造成了巨大的威胁!简单总结一下就是,大而不笨,讲...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 1.6T 精英运动版

    加速(0-100km/h)

    8.70S

    刹车(100-0km/s)

    39.20M

    油耗(100km)

    10.26L

    评测编辑:温妮爸爸

    这是我们测试的第4辆新君威了,20万的手动中型车注定是小众车型,如果是小众车型的话新君威1.6T的产品特质还是不错的,犀利的发动机和精准的挡位让人很有驾驶欲望。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威1.6T让我感受到了久违的纯粹的手动挡乐趣。小而强悍的发动机配合精确的手动挡变速箱,这样的配置让人头脑发热。但中型车只有驾驶乐趣并不够,所以理智得考虑,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威1.6T手动版是款注重驾驶乐趣的产品,目前中型车范围内并不多见,8.7秒的动力与39米的刹车成绩也配得上这个称 号!作为入门级产品,1.6T款并没有特别高的配置,...详细测试文章 >