解读低配车实拍赛欧3 1.3L手动温馨版

沈诚

2015年01月30日 22:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 雪佛兰赛欧一直都有着”幸福家轿“的称号，从2009年雪佛兰新赛欧上市以来，该车取得了非常高的销量，月均销量基本都在2万台以上，可谓是上海通用销量攀登高峰的功臣之一。现在中期改款之后的赛欧3已经在各地上市（点击查看上市文章），全系5.99万元到7.39万元的售价非常亲民，最低配的1.3L手动温馨版售价不到6万元，这在合资三厢小型车中是较为少见的低价，那么这款车有着什么样的配置水平呢？是否值得入手？看完文章之后您就会明白。

赛欧 2015款赛欧3 1.3L 手动温馨版

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厂商指导价

5.99万

文章标签：新车图解 5-10万车型导购小型车导购

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赛欧 2015款赛欧3 1.3L 手动理想天窗版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.43秒	44.70米	6.50升
测试文章：越活越年轻！测试赛欧3 1.3L手动挡
评测编辑-罗浩：	赛欧3在动力方面给人很大惊喜，是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型，日常驾驶中这款车也非常好开，自动启停系统在同级别中比较抢眼，做工品质方面也令人满意，缺点是刹车性能较差，成为最大短板。
评测编辑-李毅：	如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过，它必须面对激烈的市场竞争，为此这款车发展出新的卖点，重点强调动力系统的表现和做工品质，更加适合年轻消费者，但同时这款车在空间方面表现一般，看你如何取舍了。
评测编辑-刘昱昕：	赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜，9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及，而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗，挺有吸引力的，可惜这款车刹车性能较弱，座椅舒适性也一般，影响了综合评分。

赛欧 2010款三厢 1.2L AMT理想版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.92秒	45.44米	--升
测试文章：后备厢/EMT是重点抢先测试新赛欧两厢
评测编辑-孟庆嘉：	一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得，新赛欧两厢不仅价格诱人，小改的外观也要比之前耐看一些，除此之外，我觉得没有什么可推荐的了。
评测编辑-梁巍：	有了三厢赛欧的基础，新赛欧两厢也让消费者更加容易接受，并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点，而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点，不过新赛欧两厢却更偏向于家用，好在它的价格还比较实惠。
评测编辑-罗浩：	有了新赛欧三厢，就有了新赛欧两厢，这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟，很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎，不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

赛欧 2010款三厢 1.4L 手动优逸版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.30秒	44.80米	--升
测试文章：经济适用型轿车测试雪佛兰新赛欧1.4MT
评测编辑-韩路：	这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。
评测编辑-王苦公：	配置实用，空间不算小，价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买，况且新赛欧也不是唯一的选择。
评测编辑-孟庆嘉：	新赛欧的外表已经完全转型，或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了，在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果，我个人觉得还不错；这款车的优势在于价格和品牌，两者结合也不过6万多元，对于一般家用的需求应该可以得到满足了。