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胜负只在毫厘间 标致408对比别克威朗

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  [汽车之家 车型PK]  在合资紧凑型车市场中,如果论空间表现最出色的车型,第一反应肯定是标致408,它2730mm的轴距长度也已经达到了中型车入门级的水准。用这样的身材在紧凑型车市场中打拼,无疑让它在空间上表现出很强的优势。通用推出的全新车型威朗,2700mm的轴距同样让它拥有相当出色的空间,轴距长度在同级别当中的排名也是相当靠前的,也让它与标致408之间无法避免正面碰撞。

汽车之家

对比车型
车型东风标致408 2014款
1.8L 自动豪华版
别克威朗 2015款
15S 自动领先型
厂商指导价14.97万元15.49万元

  今天我们找来了东风标致408 2014款 1.8L 自动豪华版(以下简称408)和别克威朗 2015款 15S 自动领先型(以下简称威朗)来进行一次静态对比,它们的厂商指导价分别为14.97万元和15.49万元。除了售价比较接近,这款408是该车系中销量和关注度都很高的一款,而威朗的15S也注定会成为未来走量的车型,这也使得它们之间的可比性再次升级。

● 外观:犹如一个80后遇上了90后。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  408在紧凑型市场中已经打拼多年,肯定要比威朗拥有更强的知名度,去年全新一代车型上市,造型上发生了不小的改变,但设计风格上依然还是走的成熟路线。威朗作为别克推出的一款全新车型,造型上保持着最新的家族特征,从视觉吸引力上来看,我个人觉得威朗应该更吸引人。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  车头的配置方面,两车均配备了LED日间行车灯,只是行车灯的位置和样式有着较为明显的区别。408的行车灯明显是后期增加的设计,所以与车头的配合度不及对手,而威朗的行车灯与大灯融为一体的设计,给人感觉更为协调。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  威朗的侧面线条更加清晰,视觉层次感更好,从这些细节上还是可以看出两款车型出生的年头还是相差挺多的。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  两款的轮圈样式差别明显,虽然威朗是单色轮圈,但在样式上要比408的更具有动感效果,相信大多数人会更青睐威朗的轮圈。不过,在规格方面,不仅408的轮胎更宽一点,轮圈也比威朗大一号,表现更为厚道。备胎方面,两款车都是使用的小尺寸备胎,威朗的备胎规格比408稍宽一点。

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

东风标致 标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

  车尾造型的差别比车头更明显,408的造型四平八稳,个人感觉厚重、饱满,而威朗的车尾犹如轿跑的设计,下滑的线条配合鸭尾的设计,多少有点大众CC的感觉。两款车型的排气管都采用了隐藏式设计,这样的布局挺好,尤其是在夏天,从后备厢里拿东西时可以避免被排出的热气烫到。在整体造型上,408表现的要更加成熟稳重,而威朗则表现出更多的年轻、时尚色彩,风格上的体现也完全可以看出它们出生在不同的年代,就如同一个80后遇到了90后。

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  • 标致408 2019款 350THP 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.36 40.39 7.90
    测试文章:1.6T四缸/1.2T三缸 测试新款标致408
    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。动力部分,1.6T的发动机动力充沛,相比1.2T三缸,我更加推荐1.6T车型。

    评测编辑-李佳:

    面对三缸还是四缸,我相信多数人还是会选四缸,确实408 1.6T版本的振动和噪音要比1.2T更小一些。至于空间舒适性方面,408向来表现很好,无需担心。

    评测编辑-孔晨星:

    1.6T四缸发动机能跑出9秒多的成绩还算不错,油耗也比较令人满意。当然三缸1.2T的油耗更低,但噪音和振动也比1.6T更大。

  • 标致408 2019款 230THP 自动豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.27 38.76 6.80
    测试文章:1.6T四缸/1.2T三缸 测试新款标致408
    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。1.2T发动机对于多数家庭来说,动力也够用了,而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。

    评测编辑-侯云峰:

    官方说是全新一代,但这次408其实只是一次改款。外观有一定调整,内饰几乎没有太大变化。我还是喜欢408的舒适性,底盘偏软,1.2T三缸发动机动力一般,油耗表现不错。

    评测编辑-孔晨星:

    目前三缸车型真是越来越多,不过想让国内消费者普遍接受三缸还需要一段时间。现在来看,这款三缸发动机的抖动确实比四缸要明显一些,不过油耗确实要低一些,各有优缺点吧。

  • 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.83 38.61 --
    测试文章:调校好才是真的好 测试标致408 1.2T
    评测编辑-张郁达:

    1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼,不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后,导致日常使用起来低转速扭矩较弱,感受较差,实际上加速成绩并不慢。

    评测编辑-胡正暘:

    这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳,无论怠速还是正常行驶,车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好,0-100km/h加速成绩很不错,但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差,低转速扭矩太弱是个明显问题。

    评测编辑-时睦华:

    用小排量增压机器取代自然吸气发动机,可以在不影响驾乘品质的前提下,提升车辆性能(至少是保证性能不减弱),同时有效降低油耗。这次4缸换3缸,大家最担心的振动问题没出现,不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。

  • 标致408 2014款 1.6T 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.02 40.09 7.50
    测试文章:宜家之选 测试新一代东风标致408 1.6T
    评测编辑-张子仪:

    无论是动力、油耗,还是做工、配置和空间,新一代408都让人无可挑剔,只是变速箱还不够平顺。总体来说,这代408进步非常大,甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控,那么我很乐意把这款车推荐给你。

    评测编辑-刘昱昕:

    采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位,而且各方面的表现都十分优异,产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜,18万多已经有不少中型车可选,性价比还有提升空间。

    评测编辑-李佳:

    新一代408最大的优势就在于强大的科技配置,全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩,基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多,空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平,接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。

  • 标致408 2013款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.03 37.96 10.16
    测试文章:换装6AT效果显著 测试2013款标致408
    评测编辑-梁巍:

    408是家用车里不错的选择,现在配上了6AT更是锦上添花的事情,各项指标都有提升,现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候,标致动作能再快一些。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0发动机动力不错,变速箱换成6AT,轮胎换成米其林,空间同级别领先,维修保养费用低,非常均衡的一款家用车,6AT来的太晚,扣一分。

    评测编辑-罗浩:

    标致408换装了6AT变速箱,在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转,但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩,算不上出色,什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国,才能算是彻底的进步。

  • 标致408 2010款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.10 40.70 7.38
    测试文章:制动很出色 测试东风标致408 2.0自动版
    评测编辑-孟庆嘉:

    和之前的307相比,408的进步是巨大的,之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了!另外,该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心!只可惜它还在使用那款老旧的4AT,这一点必须扣分!

    评测编辑-梁巍:

    标致408一直以来都很受国人的关注,似乎大家都对这款车型充满了期待,包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明,同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮,但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。

    评测编辑-罗浩:

    一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置,另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘,尤其是那台4AT变速箱,在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥,这一点我们已经见识过不止一次两次了,在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。

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标致408 2014款 1.8L 自动豪华版

指导价:14.97万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 139马力...
变速箱:6挡手自一体
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