荣威360外观/内饰/空间介绍
[汽车之家 购车手册] 在荣威360上市之前，我们早早就对它进行了详细的体验和测试。最终，同事们都认为它具备了挑战合资车型的实力，会给合资品牌的入门级紧凑型车市场造成不小的冲击。如今，荣威360最后一道面纱已经被揭开，7.59万元的起步价仅比荣威350的门槛高200元，给了大家一个惊喜。那么在这次推出的七款车型里，哪款性价比更高呢？我们一起来分析。
| 荣威360 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L手动精英版 | 7.59 |
| 1.5L自动精英版 | 8.39 |
| 1.5L手动豪华版 | 8.29 |
| 1.5L自动豪华版 | 8.99 |
| 20T双离合精英版 | 9.99 |
| 20T双离合尊享版 | 10.79 |
| 20T双离合旗舰版 | 12.99 |
● 车型简介
荣威360是一款定位介于荣威350与荣威550之间的全新紧凑型车，厂家称它专为80后“新小家庭”打造，所以荣威360一直在寻找年轻和沉稳的折中点，最终它采用了一种简约时尚的设计风格，相信这种造型会得到大部分目标消费群体的喜爱。
车身尺寸方面，荣威360的长宽高分别为4579×1804×1490（mm），轴距达到2660mm，整体规格要比荣威350大一圈。可与MG 锐行、福睿斯以及英朗等同级别车型相比，它却占不到便宜，不过轴距的长度还是在主流水平之列。
荣威360提供了皓月白、赤焰红、流光银、摩卡金、星空蓝、水墨灰以及炫酷黑共七种车身颜色，大家可选择的余地比较大。至于轮胎规格方面，荣威360全系标配了规格为205/55 R16的轮胎，铝合金轮圈同样为标配，至于高低配车型之间轮圈样式是否一样，有待车型到店后才能有结论。
它的内饰提供四种颜色及材质搭配，分别为米色皮质、米色织物镶接、深色皮质和深色织物镶接。其中控台采用了分层悬浮设计，功能分区一目了然。细节做工方面，它的中控台面板采用硬塑料材质，在这个价位的车型当中比较常见。
荣威360的轴距数据虽不算出众，但也不逊色于大部分同级别车型。在实际体验中，我们发现它的前后排头部空间以及腿部空间都跟预期相符。可需要说明的是，它的后排中央既没有头枕，地板凸起也比较明显，因此乘客如果坐中间的话，舒适性难以保证。
它的储物格非常多，除了常规的门板储物格、手套箱、前后排杯架等，它还特别在副驾驶座椅内侧以及下方设置了储物袋、盒子，相当贴心的设计。至于后备厢，它的容积达到482L，并且后排座椅可以放倒，可进一步扩展空间。稍有遗憾的是，后排座椅放倒后，平整度有所欠缺。
动力方面，荣威360搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为109马力和156马力，峰值扭矩分别为135牛·米和235牛·米。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动变速箱或4挡手自一体变速箱，而1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。
配置分析以及车型推荐/总结
■ 1.5L车型购买分析
● 1.5L手动/自动精英版
官方指导价：7.59万/8.39万
作为入门级车型，手动精英版的售价为7.59万。自动精英版的配置与它完全相同，仅有变速箱的区别，售价贵了8000元。从外观装备来看，它配备了16寸铝合金轮圈、带透镜的卤素大灯、无骨雨刷以及后驻车雷达等，与高配车型相比，差别并不大。需要注意的是，手动精英版是全系车型唯一采用后鼓刹的版本。（注：由于目前我们拍摄的车型有限，因此本文部分配置图片仅为功能展示。）
| 1.5L手动/自动精英版主要配置 | |
| 外部装备 | 16寸铝合金轮圈、带透镜的卤素大灯、大灯延时关闭、外后视镜集成转向灯、大灯高度调节、高位刹车灯、后驻车雷达、无骨雨刷、遥控钥匙 |
| 安全装备 | ABS+EBD+BA+CBC、胎压监测系统、前排双安全气囊、后排三点式安全带、驾驶座安全带未系报警、车速感应自动落锁、发动机防盗锁止系统、儿童门锁、后排儿童座椅ISOFIX接口 |
| 内部装备 | 带AUX IN音频输入/MP3播放功能、USB接口、ECO经济运行模式提示、前排12V电源接口、驾驶座电动车窗一键下降、前排独立阅读灯 |
值得称赞的是，在大家比较看重的安全配置方面，精英版做得比较到位，前排双安全气囊、ABS+EBD+BA+CBC、胎压监测系统以及车速感应自动落锁都有配备，基本与高配车型保持了一致。另外，它还配备了基本的娱乐装备，例如带AUX IN音频输入/MP3播放功能、USB接口。综合来看，这款入门级车型表现出来的配置水平值得肯定，大家购买时不妨考虑一下。
● 1.5L手动/自动豪华版
官方指导价：8.29万/8.99万
豪华版两款车型的配置没有区别，只是与精英版相比，手动挡和自动挡车型之间的差价减少为7000元。就配置而言，豪华版的提升真是非常大，而且大部分装备都是大家比较喜欢的，包括天窗、LED日间行车灯、皮质座椅等。
| 1.5L精英版和豪华版配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L手动/自动精英版 | 1.5L手动/自动豪华版 |
| 厂商指导价 | 7.59万/8.39万 | 8.29万/8.99万 |
| 差价 | 手动/自动挡车型分别相差7000元、6000元 | |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 驾驶座腰部调节 | - | ● |
| 皮质座椅 | - | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 比例放倒 |
| 电动车窗一键上升 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 后排中央扶手杯托 | - | ● |
| 外后视镜电加热功能 | - | ● |
| 后排独立阅读灯 | - | ● |
| 前排安全带高度调节 | - | ● |
| 中控大屏+多媒体影音+倒车影像+互联系统+蓝牙电话 | - | ● |
豪华版的细节提升同样非常多，例如它的后排座椅支持比例放倒，这无疑比精英版更实用。电动车窗能够一键上升、驾驶座带腰部调节、前排安全带高度调节等都是非常细微但又实用的功能提升。
豪华版配备了8英寸的电容屏，并搭载了inkaLink娱乐行车系统、蓝牙手机免提系统、多媒体影音娱乐以及动态倒车影像功能。它同时能选装inkaNet 4G智能网络行车系统，增加导航、语音指令自由交互系统以及一键24小时后台服务。从售价来看，豪华版比精英版分别贵了6000元（自动挡）、7000元（手动挡），但换来的配置绝对物有所值，如果你购买的是自动挡车型，更加值得推荐。
■ 1.4T车型购买分析
● 20T TST精英版/尊享版
官方指导价：9.99万/10.79万
20T TST精英版是1.4T车型的入门级版本，售价为9.99万。它的配置并非与1.5L精英版一样，而是有所提升，它采用了点阵屏行车电脑，并且增加了驾驶座腰部调节、电动车窗一键上升、主驾驶座遮阳板化妆镜和VSC+TCS功能等。当然，它们最大的区别还是在于动力，最大功率提升了47马力。
| 20T TST精英版和尊享版配置对比 | ||
| 车型 | 20T TST精英版 | 20T TST尊享版 |
| 厂商指导价 | 9.99万 | 10.79万 |
| 差价 | 8000元 | |
| 皮质座椅 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 眼镜盒+副驾驶座下方储物盒 | - | ● |
| 后排独立阅读灯 | - | ● |
| 中控大屏+多媒体影音+倒车影像+互联系统+蓝牙电话 | - | ● |
『点阵屏行车电脑为1.4T车型专属』
尊享版的售价跨进了10万大关，其实它的配置与豪华版相当。虽然比精英版贵了8000元，可增加了配置和功能可不少，包括皮质座椅、多功能方向盘、后排独立阅读灯以及倒车影像+互联系统+蓝牙电话等，还是具有比较高的性价比。
● 20T TST旗舰版
官方指导价：12.99万
| 20T TST尊享版和旗舰版配置对比 | ||
| 车型 | 20T TST尊享版 | 20T TST旗舰版 |
| 厂商指导价 | 10.79万 | 12.99万 |
| 差价 | 2.2万 | |
| 自动空调 | - | ● |
| 主驾驶座电动调节 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 自动大灯 | - | ● |
| 前排侧安全气囊 | - | ● |
| 前/后排头部气帘 | - | ● |
| 副驾驶座安全带未系警报 | - | ● |
| inkaNet 4G智能网络行车系统 | - | ● |
作为顶配，20T TST旗舰版的价格接近13万，比尊享版贵了2.2万，这个跨度相当大。它的提升还是非常明显，尤其是安全配置，更加齐全。而定速巡航、自动空调、自动大灯以及inkaNet 4G智能网络行车系统同样都是比较诱人的配置。可12.99万的售价对大部分人而言，完全可以选择合资车型的高配车型，这样一来，它的吸引力就显得不是那么大了。
● 车型推荐
推荐车型：1.5L手动/自动豪华版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：豪华版的配置比入门级的精英版有大幅度提升，像天窗、LED日间行车灯、皮质座椅、外后视镜电加热功能以及倒车影像等都是大家比较喜欢的装备。另外，它的手动挡和自动挡车型之间的差价为7000元，较精英版而言，也相对更合理。
推荐车型：20T TST尊享版
推荐指数：★★★★
推荐理由：实际上，20T TST尊享版的配置与豪华版相差无几，可以看做是1.4T车型中的豪华版，它的售价正好跨进10万大关，可整体表现还是值得肯定。如果你考虑的是1.4T车型，那么20T TST尊享版无疑更值得推荐。
推荐车型：20T TST精英版
推荐指数：★★★
推荐理由：作为1.4T车型的入门级版本，20T TST精英版拥有比1.5L车型更强的动力，而且基本配置都齐全，完全能胜任日常使用需求。因此，如果你对车辆配置的要求不高、但又想拥有强劲动力，那么20T TST精英版无疑是不错的选择。
全文总结：
荣威360的到来增强了荣威在紧凑型车市场的竞争力。就产品自身实力而言，荣威360各方面都比较全面，很难找到它较为明显的短板。而在此次推出的七款车型，除了顶配与次顶配两款车型价格跨度较大，其它车型的价格差还是比较合理，这让人在选择时不得不慎重考虑。通过分析，我们主要向大家推荐了1.5L手动/自动豪华版和20T TST尊享版，希望对你购车有所帮助。（文/汽车之家 陈海佣）
相关阅读和视频介绍：
推荐车型参数配置对比
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 | 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 | 荣威360 2015款 20T TST精英版 | 荣威360 2015款 20T TST尊享版 |
| 厂商指导价 | 8.29万 | 8.99万 | 9.99万 | 10.79万 |
| 厂商 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2015.09 | 2015.09 | 2015.09 | 2015.09 |
| 最大功率(kW) | 80 | 80 | 115 | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 235 | 235 |
| 发动机 | 1.5L 109马力 L4 | 1.5L 109马力 L4 | 1.4T 156马力 L4 | 1.4T 156马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4579*1804*1490 | 4579*1804*1490 | 4579*1804*1490 | 4579*1804*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 13.37 | 14.64 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.79 | 38.71 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 6 | 6.3 | 6.3 |
| 实测油耗(L/100km) | 6 | 7.4 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 | 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 | 荣威360 2015款 20T TST精英版 | 荣威360 2015款 20T TST尊享版 |
| 长度(mm) | 4579 | 4579 | 4579 | 4579 |
| 宽度(mm) | 1804 | 1804 | 1804 | 1804 |
| 高度(mm) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 482 | 482 | 482 | 482 |
| 整备质量(kg) | 1235 | 1280 | 1340 | 1340 |
| 发动机 | 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 | 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 | 荣威360 2015款 20T TST精英版 | 荣威360 2015款 20T TST尊享版 |
| 发动机型号 | 15S4C | 15S4C | 14E4E | 14E4E |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1399 | 1399 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 | 75 | - | - |
| 行程(mm) | 84.8 | 84.8 | - | - |
| 最大马力(Ps) | 109 | 109 | 156 | 156 |
| 最大功率(kW) | 80 | 80 | 115 | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | 235 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 | 1600-4000 | 1600-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 | 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 | 荣威360 2015款 20T TST精英版 | 荣威360 2015款 20T TST尊享版 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 | 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 | 荣威360 2015款 20T TST精英版 | 荣威360 2015款 20T TST尊享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 | 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 | 荣威360 2015款 20T TST精英版 | 荣威360 2015款 20T TST尊享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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