外观及车身尺寸对比
[汽车之家 车型PK] 将起步价拉低至29.80万元的新款ES，毫无疑问吸引了无数人的目光。而有着巨大变化的全新皇冠也同样有着较高的关注度。并且这两款车型的价格区间有所重合，这也让许多消费者选车时在ES与皇冠之间摇摆不定。不用着急，此次对比导购文章就将为你解答这个问题。
| 文中对比车型 | ||
| 项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 指导价 | 37.8万元 | 38.98万元 |
| 优惠幅度 | 无 | 无 |
目前在售的皇冠以及ES车型都为上市不久的全新和改款车型，而搭配2.0T发动机的皇冠和混合动力系统的ES都是各自很有代表性的车型。皇冠2.0T车型于8月底上市，搭载了2.0T+8速自动变速箱的动力总成，售价区间为26.48-38.98万元。此次我们选择了配置最高的2.0T 自动尊享型（以下简称皇冠），售价38.98万元。而ES则是在稍早的8月中旬上市，根据动力配置不同共有7款车型可以选择，售价区间为29.80-49.80万元。我们选择了关注度较高的ES300h 舒适版（以下简称ES），售价37.8万元。
● 外观：都采用年轻化设计
车型定位偏商务化的皇冠和ES，在外观设计方面都越来越年轻、时尚。特别是皇冠的变化，真的是让人感到非常惊讶。当然，两款车型在外观方面还是采用了各自家族化的设计语言，有着较高的辨识度，整体设计也非常漂亮。
ES采用了家族化的纺锤形前进气格栅，而皇冠也采用了面积很大的中网造型，视觉效果相当不错。另外，两款车型都采用了LED光源，只是ES远光灯依旧为普通卤素光源，并不与皇冠的全LED光源相同，稍显遗憾。
| 车型尺寸对比表 | ||
| 项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 长（mm） | 4915 | 5020 |
| 宽（mm） | 1820 | 1805 |
| 高（mm） | 1450 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2820 | 2925 |
车身尺寸方面，皇冠在车身长度、轴距和高度方面都明显有着较大的优势。而ES则只是在车身宽度方面略微宽了15mm，那么两车实际乘坐空间表现是否也会出现一边倒的情况呢？我们接着往下看。
在外后视镜和车门把手方面两款车型也有着一定的差别。虽然ES比皇冠多出了自动防眩目功能，但个人觉得皇冠所拥有的倒车自动角度调节、档次感更高的车门把手和车钥匙还是更具吸引力。此外，配备了普利司通泰然者235/45 R18轮胎的皇冠，在轮胎方面的优势也非常明显。
在尾部设计上，无论是ES还是皇冠的造型都非常简洁，也均采用了镀铬饰条将两侧尾灯相连，以增加层次感。另外，两款车型都配备了前/后驻车雷达，倒车影像功能也出现在ES车型上，而皇冠则是搭载了更为高级的全景影像功能。
内饰及配置对比
● 内饰：皇冠用料更显高级
内饰方面，ES还是延续了外观时尚、年轻化的设计。而皇冠则是让人有种被打回原形的感觉，熟悉的稳重风格又回来了。在材质的应用上，皇冠则是采用了大面积的皮革以及木饰板，整体氛围相当棒。
两款车型的仪表盘和方向盘的设计都很普通。仪表盘依旧是传统的机械式指针，好在提供的信息非常丰富，高反差的色调也让读取信息变得很轻松。而四向可调的电动方向盘，还提供了迎宾功能，方便进出。
而在多媒体系统方面两者的差别可谓是显而易见的。皇冠采用了双触摸屏的设计，而ES依旧是只配备了一块8英寸显示屏，且需要结合旋钮式操作系统进行操作，Remote Touch则是要到更高配置车型上才会出现。无论是是易用性还是档次感，皇冠的设计都有着明显的优势。而三区独立空调的配置，更是让ES的双区空调显得有些普通了。
● 配置：配置更为丰富
| 配置对比表 | ||
| 项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 轮胎尺寸 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 无钥匙进入/启动 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | ● |
| 座椅/方向盘记忆功能 | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | ● | ● |
| 全景影像 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排座椅加热/通风 | -/- | ●/● |
| 后排座椅加热/电动调节 | -/- | ●/● |
| 多媒体系统屏幕 | 单液晶屏 | 双触摸屏 |
| 第二排椅背角度电动调节 | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | ●/● | ●/- |
| LED远光灯口 | - | ● |
| 后排独立空调 | - | ● |
| 发动机启停技术 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 自适应巡航 | ● | ● |
在配置上，通过上面的表格大家可以很明显的看出皇冠在舒适性、被动安全性配置方面的绝对优势。多的不说，单是后排两张可电动调节角度的座椅、双触摸屏、3区独立空调、235/45 R18轮胎以及并线辅助等功能就非常吸引人了。当然，其实ES的配置除了座椅采用仿皮材质外，其他方面也都较为齐全，只能怪皇冠的配置确实太丰富了。
空间表现及动力对比
● 空间：优势明显
座椅材质方面的差异最让人难以理解。车价接近40万元的ES座椅仅采用仿皮材质进行包裹，虽然在实际乘坐感受上比皇冠更柔软、更贴合，但相比之下档次感还是差了一些。此外，皇冠相比ES还多出了前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节/加热以及座椅记忆功能，舒适性更高，且后排电动座椅所带来的档次感也是ES无法给予的。
| 安全气囊对比表 | ||
| 项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 前排安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | ● |
| 头部气囊 | ● | ● |
乘坐空间方面，身高170cm的体验者分别坐入两款车型内，ES的前排头部空间还剩余一拳三指，皇冠为一拳。而后排空间方面，ES的头部空间和腿部空间分别剩余一拳和两拳多，而皇冠头部空间同样为一拳，但腿部空间明显更加宽裕。值得注意的是，由于驱动形式的不同，ES在后排中间位置地板上的表现比皇冠强太多，凸起幅度超高的皇冠后排中间位置地板让人完全无法放脚。
在后备厢的储物空间方面，两款车型的表现都不太令人满意。后备厢四周不太规整的设计，让放置物品时有些不太方便。我们找来了20英寸、24英寸和28英寸的行旅箱来进行体验，整个放置过程需要不停的挪动物品才能完全放下。
| 后备箱空间对比表 | ||
| 项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 高度（mm） | 530 | 500 |
| 宽度（mm） | 1000-1330 | 770-1620 |
| 纵深（mm） | 800 | 870 |
两款车型在天窗方面都配备了普通尺寸的电动天窗，两者尺寸也较为相近。当然我们也非常希望厂家能提供全景天窗，毕竟这样显得更有档次。
● 动力：动力更强
动力方面两款车型有着非常明显的区别。ES采用2.5升自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，综合最大功率是205马力，峰值扭矩则为213牛·米（发动机）、270牛·米（电动机）。而皇冠则是采用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率235马力，最大扭矩350牛·米。
| 动力系统对比 | ||
| 项目/车型 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 |
| 发动机排气量（mL） | 2494 | 1998 |
| 发动机进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机最大功率Ps（kW） | 160（118） | 235（173） |
| 发动机最大功率转速rpm | 5700 | 5200-5800 |
| 发动机峰值扭矩N·m | 213 | 350 |
| 发动机峰值扭矩转速rpm | 4500 | 1650-4400 |
| 电动机最大功率kW | 105 | 无 |
| 电动机峰值扭矩N·m | 270 | 无 |
| 变速箱 | E-CVT | 8速手自一体 |
两款车型的驱动形式和悬架结构也有很大的差别。ES采用前置前驱的驱动形式，悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆。皇冠为前置后驱车型，采用的前双叉杆式独立悬架，后多连杆独立悬架的结构。
编辑点评：
1/外观造型：两者旗鼓相当
原因：外观方面两款车型都给人年轻、时尚的感觉，相比各自老款车型稳重的造型来说，这样的变化可谓是“蜕变”。当然，新的设计也势必能吸引更加年轻的消费者，扩宽消费者群体。总的来说，两款车型在保持家族化的设计元素基础上，简洁的设计非常耐看，都很漂亮。
2/内饰设计：ES时尚/皇冠稳重
原因：内饰的设计上，两车的设计风格有着很大的差异。ES延续了外观时尚、年轻的风格，而皇冠依旧延续了老款车型沉稳、大气，给人感觉更加商务化。
3/配置对比：皇冠优势明显
原因：无需多言，皇冠超丰富的配置足以让每一个人都感到满意。虽然客观的说，ES所提供的配置也非常齐备，但相比皇冠的后排座椅电动调节/加热、前排座椅通风/加热、235/45 R18轮胎、方向盘/座椅记忆功能、真皮材质、GPS导航、双触摸屏、全景影像以及并线辅助等功能而言，确实显得差了许多。
4/空间对比：ES前排空间好/皇冠后排空间棒
原因：通过实际的空间体验，我们很明显的看出两车在空间方面的差距。ES的前排头部空间更好，而皇冠则在后排座椅乘坐空间方面有着一定的优势。当然，皇冠的优势仅限于后排乘坐2名乘客的时候，坐3名乘客时则非常难受。
5/动力系统：ES燃油经济性好/皇冠动力充沛
原因：我们并不能简单的对这两款车型的动力系统参数进行对比，毕竟拥有2.0T发动机的皇冠动力方面确实是有着优势的，但采用油电混合动力系统的ES在燃油经济性方面表现更加优秀，且动力也足够使用，只是没有皇冠那么充沛罢了。
通过上面的介绍，我们可以看出ES有着更加年轻、时尚的设计，混合动力系统所带来的燃油经济性都是自身的亮点所在。而雷克萨斯混合动力车型6年15万公里免费保养的售后政策以及雷克萨斯在品牌溢价能力，这都是皇冠无法比拟的。当然，皇冠更为稳重、豪华感更强的内饰设计，出色的车辆配置、后排氛围，以及动力输出方面的优势也非常明显。虽然目前皇冠的售价要比ES高出1.18万元，当相信随着时间的推移，优惠后的皇冠竞争力将会得到提升。综合来看，如果对品牌、后期费用以及年轻造型有需求的话，ES毫无疑问是您的首选。而对动力、配置、后排的舒适性以及需要一辆更加偏向商务风格的车型，那么皇冠肯定是更好的选择。（图/文 汽车之家 周楚然）
特别鸣谢以下经销商提供拍摄车辆：
四川中达凌志汽车有限公司
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两款车型详细参数配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 厂商指导价 | 38.98万 | 35.40万 |
| 厂商 | 一汽丰田 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国V | 欧IV |
| 上市时间 | 2015.08 | 2015.08 |
| 最大功率(kW) | 173 | 151 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | - |
| 发动机 | 2.0T 235马力 L4 | 2.5L 160马力 L4 |
| 电动机(Ps) | - | 143 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 5020*1805*1480 | 4915*1820*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 230 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 8.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.32 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.35 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.4 | 5.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 10 | - |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 长度(mm) | 5020 | 4915 |
| 宽度(mm) | 1805 | 1820 |
| 高度(mm) | 1480 | 1450 |
| 轴距(mm) | 2925 | 2820 |
| 前轮距(mm) | 1530 | 1590 |
| 后轮距(mm) | 1530 | 1575 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 140 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 65 |
| 后备厢容积(L) | 427 | 425 |
| 整备质量(kg) | 1735 | 1690 |
| 发动机 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 发动机型号 | 8AR-FTS | 2AR-FXE |
| 排量(mL) | 1998 | 2494 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 12.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 86 | 90 |
| 行程(mm) | 86 | 98 |
| 最大马力(Ps) | 235 | 160 |
| 最大功率(kW) | 173 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200-5800 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 213 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1650-4400 | 4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 发动机特有技术 | VVT-iW | VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 95号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 欧IV |
| 电动机 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 电机类型 | - | - |
| 电动机总功率(kW) | - | 105 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | 270 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | 105 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | 270 |
| 系统综合功率(kW) | - | 151 |
| 驱动电机数 | - | - |
| 电机布局 | - | - |
| 电池类型 | - | 镍氢电池 |
| 电池能量(kWh) | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | - | - |
| 快充功能 | - | - |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 挡位个数 | 8 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | - | - |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 防侧翻系统 | - | - |
| 驾驶操控 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 发动机启停技术 | ● | - |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 拖挂模式 | - | - |
| 四驱/越野 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 驾驶硬件 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | - |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 遥控泊车 | - | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 起步提醒 | - | - |
| 外观/防盗 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 场景灯语 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | - | - |
| 语音连续识别 | - | - |
| 可见即可说 | - | - |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - |
| 智能化配置 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| Wi-Fi热点 | - | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | - |
| 第二排座椅电动调节 | ● | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 | 雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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