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棱角分明的变身 全新奥迪A4L静态评测

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  [汽车之家 新车图解]  在北京车展前的大众之夜活动中,奥迪品牌带来了旗下重磅车型——全新奥迪A4L(以下简称全新A4L)。新车相比现款车型可以说是有了脱胎换骨的改变,除了外观上由原来的相对圆润,到如今棱角分明之外,更重要的是背后体现的是该车系将更加彻底地转向年轻和运动的风格。全新奥迪A4自去年9月份的法兰克福车展全球首发以来一直备受关注,今天我们终于迎来了国产的全新A4L车型,新车除了轴距有所加长外,在外观、内饰和配置方面都基本跟海外同步,接下来让我们一起看看新车的亮点吧。

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一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

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一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

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一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

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一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2017款 基本型

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.87 37.72 8.60
测试文章:《以理服人 测试奥迪A4L 45 TFSI 风尚型
评测编辑-王子平:     2.0T高功率发动机版本车型在性能方面确实给了我们不少惊喜,它在内功方面的修养可要比那低调的外形改变要给力多了,不过40万以上的价格也让它很难亲民起来,它是一款好货,却并不是抢手货。但不管如何,它出色的行驶质感还是会让你爱上的。
评测编辑-黄荣嘉:     新一代的A4L无论外观内饰还是动力系统,都有着质的飞跃。虽然车型本身实力随着时代和科技的进步而提升,但奥迪的味道并没变,就像是豪华品牌里面的丰田一样,很均衡,综合实力很强,却始终缺少个性。换个角度看,这也未必是坏事,更容易被不同性格的消费者所接受,自然卖得更好。
评测编辑-梁海文:     奥迪A4L 45TFSI的性能表现对得起身价,5.87秒的0-100km/h加速成绩在同级里排在前列,制动成绩也是优秀,收放自如。而且四驱系统带来更稳健和敏捷的身手,让你放心挑战各种蜿蜒道路。同时油耗表现保持在较低水平,也是一个小惊喜。这是属于为爱车懂车之人准备的座驾,低调有内涵,能满足车主对操控快感的需求。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.48 39.72 7.60
测试文章:《进一步说话 新A4L/3系/C级三车对比
评测编辑-于晗:     新A4L换代之后改变还是挺明显的,动力、转向和底盘感受相比以前都有提升。它是这级别最舒服的,像个小A6L,所以对操控别抱什么期望了。
评测编辑-毕婧圆:     作为一个向来对奥迪没什么感觉的人,这部新A4L是让我最有好感的一部奥迪,但仅限于打开车门坐进去。外观的审美疲劳不是说说而已,走过它的身边,完全没什么兴趣多看几眼,只有流动的尾部LED转向灯会让我赞美一下。内饰就不一样了,豪华感不逊于C级,木纹装饰、触摸式金属按键等细节,让我一点都不觉得无聊了。“质感”这俩字,在女生心中是有一杆秤的。行驶时有厚重感,不过在激烈驾驶时不太容易掌控,乐趣骤减,但这对大部分消费者来说,不算什么问题。本想打个9分,但还是多扣1分,眼睛变美了,可这张脸,也是时候该动动刀了。
评测编辑-时睦华:     在3系开始讲求空间和舒适、C级也出了加长车型并且开始拼操控的时代,最早看懂中国市场的奥迪显然技高一筹。新一代A4L的产品力确实很强,安静的座舱、依旧很大的空间、出众的内饰和厚重的驾驶感,显然还是走之前的路子。然而我并不喜欢它,因为它的短板正是我最在乎的部分:操控乐趣很差,变速箱在需要急加速时也不够给力。不过这并不妨碍它依旧大卖,因为奥迪精确瞄准了最大众的消费人群。
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