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解读低配车 实拍昕动1.4L手动前行版

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  [汽车之家 新车图解]  6.99万元买个合资紧凑型车,这在几年前的中国车市里几乎是很难想象的。大众汽车显然又是其中的先行者,他们在小型车平台的基础上推出了新桑塔纳系列和昕动/昕锐几款紧凑型车,车身更大、轴距更长、价格还很便宜,并且小排量发动机能耗很低,深受消费者的青睐。今天实拍的是指导价仅6.99万元的昕动1.4L手动前行版,斯柯达昕动车系里的“乞丐版”,而且市场终端还有2000-3000元的现金优惠,看起来似乎很有诱惑力。

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上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 1.4L 手动前行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 1.4L 手动前行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 1.4L 手动前行版

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文章标签: 新车图解 解读低配车
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  • 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 39.70 7.10
    测试文章:省心空间大 测试2020款斯柯达昕动 1.5L
    评测编辑-曹昊旻:

    低配车型更值得推荐,用小型车的价格买个紧凑型车是它的优势,空间比较大,而且开着除了中后段加速一般以外其它没什么问题,而且相比桑塔纳外观内饰稍微跟得上时代。

    评测编辑-彭储文:

    昕动是一台入门车型,以入门的眼光来看表现还不错,没什么硬伤,用起来因为平台较老也还算省心,就是细节设计需要提升下。

    评测编辑-周翱:

    开着其实昕动还挺舒服的,而且隔音做的不错,整体没有那种廉价的感觉,而且内饰的配色还是挺年轻化的,这是入门车型针对用户所需的调整。

  • 昕动 2016款 改款 TSI230 DSG智行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 38.03 7.70
    测试文章:红色小兔子 测试2016款斯柯达昕动1.4T
    评测编辑-于晗:

    在抛开品质和故障率的前提下,我发现平日最爱开的就是大众旗下的车,这辆昕动就是,动力够用,操控灵活,还能满足舒适性,是属于绝对不会让人开腻的那种车。除此之外这辆昕动还能满足一定的实用性,这真的足够了。

    评测编辑-时睦华:

    昕动确实挺让人心动的,富有驾驭感的操控感和同价位几乎无人能出其右的加速性能,还有新款标配的运动外观套件把它武装成了一个人见人爱的个性小车。它的空间又很棒,不必为了炫酷牺牲实用,追求性能和驾驶乐趣的年轻人怎能不喜欢?

    评测编辑-曹昊旻:

    虽然说我们一再强调不要以关门的声音去评判一部车质量的好坏,但当我第一次关上昕动车门的时候居然被它动听的声音所打动,毫不夸张的说这是同级最好听的之一。开起来的昕动也比较轻松,成熟的动力总成没什么问题,内饰也是一贯的大众集团风格,上手容易,如果真要是吐槽,油箱盖只能用钥匙锁上算一点吧,整体来看表现还不错。

  • 昕动 2014款 1.6L 自动悦享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.27 42.40 7.90
    测试文章:时尚但不够精致 测试斯柯达昕动1.6L AT
    评测编辑-刘昱昕:

    昕动是一辆优缺点都十分清楚的车型,它的外形、实用性、价格都有一定的吸引力,在十万元上下这个价位上有不错的竞争力。不过粗糙的内饰、简单的配置以及表现平平的动力也确实让人纠结。也许大家可以考虑1.4T车型,至少它在动力和配置上都会有大幅提高。

    评测编辑-罗浩:

    昕动这款车不仅实用性很好,而且外形很时尚,使得它在同级别市场中显得比较有个性,很吸引人,唯一的问题是油门响应有些过于迟缓,需要一定时间适应。

    评测编辑-于晗:

    我认为昕动最大的亮点,便是它合资品牌入门级两厢紧凑型车的定位。以10万元左右的价格便可获得宽敞的乘坐空间对很多人来说无疑是有较大吸引力的,但除此之外,它的表现都仅是将将及格。因此若要拥有它,必须接受配置简单,动力不太够用的现实,它适合那些仅考虑合资品牌,资金有限并需要兼顾家用的消费者。

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昕动 2016款 改款 1.4L 手动前行版

指导价:6.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.4L 90马力 ...
变速箱:5挡手动