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保有量说明一切 10万以下成熟车型推荐

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  [汽车之家 初步海选]  经常有朋友问,十万以内买哪些车用着更放心,其实对这些朋友来说,所谓的放心除了车辆用着不会出问题之外,后期维修保养要方便也是很重要的。而满足这些条件的车型至少要保证有一个非常大的市场保有量,今天我就基于这样的选车条件为大家推荐几款车型。

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● 别克凯越

  说到保有量大,相信没有人会质疑别克凯越的实力吧!我们现在看到的凯越推出于2008年,虽然这么多年过程中有一些小改款,但整体的造型设计和当年相差不是很大,最为关键的还是价格,最早改款后的凯越上市价格为10.38-14.98万元,这个价格区间如今已经被英朗所替代,现在的凯越官方售价为8.69-10.59万元,这还不算市场优惠,要算上2万元左右的市场优惠,10万元都已经可以让顶配车型落地了。

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 自动尊享型

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型 上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型

  对于外观,凯越虽然经过了几次小改款,但是整体的变化不大,对于它的样式设计国内的消费者还是很买账的,而且凯越在同价位、同级别的众多车型当中,它的做工表现算是相当出色的。

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 自动尊享型

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型 上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型

  至于内饰,我觉得在花同样钱的情况下,凯越给人感觉还是比较有档次感的,这样的感觉主要还是来自这个配色,对于家用车或是大多数消费者来说,它的内饰配色挺招人喜欢的。

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型 上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型

  以十万作为购买的预算,算上优惠的情况,已经完全可以买到尊享型了,尊享型使用了195/55 R15规格的轮胎和15英寸铝合金轮圈,而且还配备有电动天窗(手动低配有、自动低配就没有),座椅也使用了皮质材料。

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型 上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 自动尊享型

  后倒车雷达、座椅的腰部支撑在这款尊享型上都能看到,咱们以家用代步为要求的话,这款车在配置方面的表现还是比较务实的,可以让我们日常使用比较方便。405升的后备厢对于家用来说也是够用了,而且凯越也是今天推荐四款车型中,唯一一个后排座椅靠背可以放倒的车型,扩展性不错。。

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 自动尊享型

上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 自动尊享型 上汽通用别克 凯越 2015款 1.5L 手动尊享型

  最想说的还是动力方面,早期的凯越使用的是一台1.6L发动机,匹配5速手动和4速自动变速箱,当时凯越油耗高的口碑也是因为这套动力系统,而现如今,凯越已经更换成了1.5L发动机,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

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  在技术方面,1.5L发动机加入了进排气门可变正时技术,动力比之前的1.6L发动机有一点提升,不过,最重要的还是油耗。当年我们测试1.6L自动挡车型的百公里油耗为9.6L/100km,而测试1.5L自动挡车型的时候,百公里油耗低了2L左右,所以现在凯越基本已经脱离了高油耗的口碑。

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  该说说保有量了,根据我们的统计,凯越从2009年至2014年这六年,每年的销量都超过了20万辆,仅这六年的累计销量就已经超过了150万辆。这样的成绩放在现在也都是很多厂商望尘莫及的,不得不承认,凯越的推出让通用从利润到市场占有量上都有了非常大的提升,而且也增加了品牌在消费者中的认知度。

■ 小结:

  凯越在今天推荐的四款车型中,品牌认知度应该算是最高的了,通用对于用户的分析和定位都很准确,而且要知道当年凯越可是10万以上紧凑型车中的主力选手,现如今虽然已经不能同日而语了,但从品牌到车辆的使用上,它在现在的价位区间中依然是个不错的选择。

  对凯越有兴趣的朋友可以点击链接,查看目前凯越的优惠情况,如果您有计划购买可以点击链接进入我们的商城频道查看。

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  • 凯越 2018款 15N CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 39.39 6.00
    测试文章:不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

  • 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.47 40.30 7.54
    测试文章:性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试
    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

  • 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.20 41.90 9.60
    测试文章:配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT
    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

  • 凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.09 42.99 --
    测试文章:拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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凯越

指导价:8.39-9.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.3L
变速箱:手动 无级