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推2.0T四驱豪翼型 2017款翼虎购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  现在消费者买车大多优先考虑SUV车型,但要选一辆合适的并不容易,尤其是在20-30万这个区间,这里汇集了紧凑型SUV中型SUV,还要考虑高配和低配的问题,选择困难症立刻发作。为了赢得消费者的青睐,各大品牌都不敢怠慢,不断推出新产品。趁着推出年度改款的机会,翼虎也赶紧武装自己。2017款翼虎在维持现款官方指导价格的同时,丰富了车型配置,同时增加一款新车型。接下来咱们一起看看哪款车型最值得推荐。

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车型简介

  2017款翼虎在外观方面也有所调整,导入了新的家族前脸,中网采用六边形设计。新款车型全系标配LED日间行车灯,也算是与时俱进了,弥补了老款车型一个小遗憾。由于是中期小改款车型,2017款翼虎的车身尺寸基本没变,仅车身高度一项有细微的调整。2017款翼虎提供9种车身外观颜色,分别为峡谷棕、瀚海蓝、沙漠金、丹霞红、雪山白(选装)、盐湖白、极地银、古堡灰、熔岩黑。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

  内饰中控台造型也是和老款一样,最明显的变化莫过于原来四辐式的方向盘改成了三辐式,看起来更运动,更年轻,而且标配换挡拨片。新款车型依然是全系标配自动恒温空调。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

  2017款翼虎全系标配电子手刹,取缔了老款车型上的机械手刹,但还是没有自动驻车功能,差点意思。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

  乘坐空间方面,翼虎的表现还不错,身高180cm的体验者前后排头部空间都能有1拳余量,后排腿部空间为两拳,也够用了,只是看着不算太宽敞而已。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

  2017款翼虎优化了挡把周围的储物空间设计,挡把往左边靠,机械手刹改为电子手刹,把空间让出来,改为储物空间,相比老款车型增加了两个杯架,增加了适合放手机的地方,便利性明显提升。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

『2017款翼虎』

长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱舒适型 长安福特 翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱舒适型

『2015款翼虎』

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

  后备厢尺寸还是和老款车型一样,没有变化,尽管厂家没有公布容积数据,但应付日常使用没问题。

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

  2017款依然配备1.5T和2.0T两款发动机,1.5T发动机最大功率181马力/6000rpm,最大扭矩240牛·米/2000-4500rpm。2.0T发动机经过重新调校之后,最大功率依然是245马力/5500rpm,峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm,匹配一台6速手自一体变速箱。峰值扭矩相比现款车型的3000rpm变为1750-4000rpm一个转速区间。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.91 41.30 9.50
测试文章:《老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T
评测编辑-盛元珺:     翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。
评测编辑-朱力神:     改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。
评测编辑-祁子鑫:     新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.10 40.64 11.20
测试文章:《拥有一副有力的翅膀 测试翼虎245四驱型
评测编辑-朱力神:     抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。
评测编辑-黄正桥:     2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。
评测编辑-盛元珺:     2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。
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