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解读低配车 实拍新款翼虎180精翼型
梁海文
梁海文
原创 · 0浏览·2016-10-16 20:00

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

长安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型

总结:

结合19.38万元的价格来看,同价位区间既有合资车型,也有中国品牌车型,翼虎180精翼型在外观和安全配置方面有一定优势,而在内饰的车载互联系统和舒适性配置方面,稍有欠缺,如缺少天窗和真皮座椅等,综合来看就是基础配置够用,档次感稍逊一些。

在翼虎的车系中,180精翼型跟次低配的铂翼型差价达到2.4万元,差价不小,如何选择要看个人情况和需求。单从高性价比的角度看,铂翼型会更加值得推荐,升级的12项配置明显提升了使用便利性和车内的档次感,会让人觉得物有所值。当然如果预算有限,要将车价控制在20万以内,那180精翼型也是一个经济实用的选择,外观看上去不至于掉面子,在安全、舒适性和动力配置方面都表现均衡,跟高配车型的差距主要是档次感不够高,满足日常需求没有问题。(图/文 汽车之家 梁海文,摄/王子平)

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