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满足不同需求 30万左右进口中型车海选

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  [汽车之家 车型海选]  30万元的购车价早前或许只能购买到需要加价的途观迈腾等车型。要想购买一款进口中型车,兜里少于40万元都不敢去考虑。而现在,您仅需30万元左右的预算就可以买到进口品质的中型车,并且除了传统的轿车之外,还有旅行车可选。今天我们就将为您推荐30万元左右的进口中型车,下面就一起来看看吧。

汽车之家

  此次我们选取了林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版和力狮 2016款 2.0DIT 全驱极致版两款三厢轿车,以及沃尔沃V60 2017款 2.0T T5 智逸版、蔚揽 2016款 280TSI 两驱舒行版两款旅行车推荐给大家,它们在这一级别都具有一定的代表性。


林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版
  厂商指导价:
33.28万元
  优惠情况:优惠幅度普遍在2万元左右(点击查询各地经销商报价

■ 外观简介:

  目前在售的MKZ为今年7月上市的改款车型,新车最大的变化在于对前脸进行了大刀阔斧的改进,整体变得更为稳重、成熟,也更为贴合目标消费群体的审美。另外,其贯穿式的尾灯造型也非常别致,红色外罩也比之前的白色设计更为美观。此次我们推荐车型为2.0T 尊雅版,它搭载一台2.0T低功率发动机,售价为33.28万元,这也是4款车型中最具商务气息的车型。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

四款车型尺寸对比
车型MKZ蔚揽V60力狮
长(mm)4925476746354807
宽(mm)1864183218661840
高(mm)1477150114841500
轴距(mm)2850279127762750

  车身尺寸方面,虽然它们都属于中型车,但由于四款车型的功能性以及车型定位等原因,它们之间还是有着较大的差异,也并没有太多可比性,我们了解一下即可。新款MKZ的车身长度已经接近5米,轴距也达到了2850mm。这对于一款标准轴距的车型,数据表现不错。

■ 内饰简介:

  内饰方面,新款MKZ加入了更多的物理按键以替代老款车型触碰式设计,易用性得到了明显的提高。此外,它还提供了多种内饰颜色和材质搭配供消费者进行选择,整体设计有着不错的档次感,这也是一款豪华品牌车型应有的表现。值得一提的是,得益于按键式挡位设计,MKZ中控台下方被变成了两个储物格,设计很巧妙,实用性也很强。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

四款车型配置对比(1)
车型/项目MKZ蔚揽V60力狮
车轮尺寸235/45 R18215/55 R17215/50 R17225/50 R18
前排侧气囊
头部/膝部气囊●/●●/●●/-●/●
胎压监测
无钥匙进入/启动●/●●/●-/-●/●
自动驻车/可变悬架●/软硬调节●/--/--/-
电动天窗全景天窗
电动后备厢---
电动方向盘/记忆●/●-/--/--/-
换挡拨片--
前/后雷达/倒车影像●/●/●●/●/-●/●/○-/●/●
座椅腰部支撑/记忆●/●-/-●/●●/●
前排座椅加热/通风●/●●/-●/-●/-
GPS导航/彩色大屏●/●-/●○/●●/●

  在配置部分,MKZ的表现可谓是非常抢眼。诸如前排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、电动后备厢等均为其标配,并且这个价位车型不多见的可变悬架方向盘电动调节等功能也都出现在了MKZ上,表现很棒。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

四款车型配置对比(2)
车型/项目MKZ蔚揽V60力狮
外后视镜折叠/记忆●/●●/-●/●●/-
后视镜自动防眩目●内/●外●内/●外-内/-外●内/-外
感应雨刷--
自动空调●双区●三区●双区●双区
自动泊车---
发动机启停技术-
并线辅助--
主动安全系统---

■ 乘坐空间、后备厢及天窗:  

  乘坐空间方面,172cm的体验者坐入车内,将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后,前排还剩余四指的头部空间。保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排之后,剩余三指的头部空间和两拳的腿部空间。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  MKZ后备厢表现对于一款传统轿车来说,还是挺不错的。其后排座椅支持4/6比例放倒,可提供2700mm的最大纵深,且常规状态下容积达到了505L,满足日常使用没有任何问题。

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

四款车型后备厢对比
车型MKZ蔚揽V60力狮
纵深(mm)1160-27001130-1980945-17601070-2040
宽度(mm)1000-1310100010901090-1580
高度(mm)500700730580
后排椅背放倒4/64/2/44/2/44/6
官方容积(L)505650-1780557-1241506

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版

  MKZ只提供了一块常规尺寸的天窗,这也是这个价位车型的正常水准。当然,如果您需要更大尺寸的全景天窗也可以需要花费15000元进行选装。

■ 动力系统及底盘悬架:

  动力方面,虽然尊雅版搭载的2.0T低功率版发动机,但其203马力的最大功率和381牛·米的峰值扭矩的参数并不弱,满足日常使用没有任何问题。此外,其传动部分匹配的是6速手自一体变速箱,并采用了按键式挡位设计。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

四款车型动力对比
车型/项目MKZ蔚揽V60力狮
发动机排气量(mL)1999139519691998
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大功率Ps(kW)203(149)150(110)245(180)241(177)
最大功率转速rpm55005000-600055005600
峰值扭矩N·m381250350350
峰值扭矩转速rpm30001500-35001500-40002400-3600
变速箱6速手自一体7速双离合8速手自一体CVT

■ 车型点评:

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  林肯旗下的MKZ是这4款车型中最具有豪华氛围,定位偏商务的三厢轿车。全新设计的前脸让其整体造型十分稳重、大气,内饰通过多种材质组合所营造的豪华氛围以及诸如电动后备厢、可变悬架等配置的加持,它的整体表现令人满意。毕竟这对于一款终端售价仅30万元出头的车型来说,性价比非常出众。当然,MKZ在后排空间方面的表现确实让人不太满意,但这也是进口标准轴距车型的通病,可谓有得就有失吧。

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  • 林肯MKZ 2017款 2.0H 混动尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.55 39.45 5.90
    测试文章:心平气和 测试林肯MKZ 20H混合动力
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整体表现不错,价格、动力、油耗等方面都可以让人满意。与最直接的对手相比,林肯在操控方面有绝对性的优势,不过虽然舒适性不输对手,但空间表现一般,这两分也就扣在这里。

    评测编辑-周翱:

    作为一款混动车型,动力并不是MKZ 2.0H的优势,整体的驾驶质感具有比较典型的美式风格,相比较汽油版车型来说要更加柔和。后排座椅的头部空间并不是很理想,这是和汽油版一样的问题。

    评测编辑-朱力神:

    林肯终于推出了自己的混动车型,这也是符合当前国家政策发展的选择。不过遗憾的是这款车并非具备增程模式的混合动力车型,所以无法享受到国家在税费、补贴以及部分地区牌照方面的优惠政策,这有些可惜了,我们也希望林肯能够尽快推出更多具备长续航里程的新能源车型。

  • 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 37.97 --
    测试文章:诠释美式舒适 测试2017款林肯MKZ 2.0T
    评测编辑-罗奥雨:

    MKZ这车9分给全景天窗,8分给驾驶品质,7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高,但是这块全景天窗就最高配车型有,次高配需加1.5万加装,有些尴尬。驾驶品质不错,静音出色,座椅也很舒适。唯一美中不足的是后排空间有些小。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳,虽全新前脸少了老款飞翼式的个性,但的确更显大气,更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面,林肯MKZ提供的是纯正美式舒适,很棒!这车唯一缺点就是,车内空间偏小。

    评测编辑-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现,丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾,并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮,更稳重,但也与某品牌车型更为相似。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.13 38.18 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 高功率版
    评测编辑-盛元珺:

    MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线,非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高,且功能丰富,但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面,林肯MKZ的表现非常出色,平顺性、爆发力都很不错,出色的降噪、隔音,柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价,对于怀揣林肯情结的朋友来说,也还算在可接受范围之内。

    评测编辑-黄正桥:

    MKZ的造型非常吸引我,但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美,但车身线条与尾灯却让人眼前一亮,整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强,悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性,后劲也很足,悬架的调校则完全是标准的美国风格,舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过,MKZ的后排空间仍然是个老大难问题,对看重后排的消费者来说,这款车实在很难进入视线。

    评测编辑-李店斌:

    MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受,厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外,MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价,绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过,MKZ在面对消费者时,后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中,它们也向来不怕有新对手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 低功率版
    评测编辑-罗浩:

    低功率版本MKZ油门响应适中,急加速时动力爆发并不是特别暴力,但可以持续输出,实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主,不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。

    评测编辑-梁巍:

    首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距,足够日常使用,你需要动力的时候它也毫不含糊,从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同,其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。

    评测编辑-时睦华:

    以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长,后排空间不及德系对手,但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少,配置也足够丰富,MKZ本身就非运动取向的车,我觉得低功版完全够用了。和MKC一样,它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低,以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感,让消费者觉得车不值那么多钱。

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林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

指导价:33.28万
级别:中型车
发动机:2.0T 203马力...
变速箱:6挡手自一体