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过把混动“瘾” 卡罗拉双擎车主访谈

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  [汽车之家 车主访谈]  1997年,全球第一款量产混动车型-丰田普锐斯(第一代)面世,丰田早早地扛起了混动界“一哥”的大旗。在卡罗拉双擎上市前,对于普通消费者而言,丰田系的混合动力汽车都不便宜,想要享受新技术带来的利好,要付出的成本着实不低,而卡罗拉双擎的出现有效地改变了这一状况,它以很亲民的价格就能让大家过一把混动的“瘾”。如今它已上市一年有余,我们特意邀请了三位车主来一起聊聊他们对于这台车的使用感受。

汽车之家

● 第一位车主:张先生

  这台卡罗拉双擎是张先生2016年2月购买的,当时他在苦苦等待了四年半之后终于中签了,于是准备选择一款车给自己上下班代步用。由于平时也比较喜欢自驾游,所以十个月左右的时间,行驶里程就已经2.1万公里了。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

广汽本田 缤智 2016款 1.8L CVT两驱先锋型 广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H V CVT豪华版

缤智雷凌双擎』

  在初选时,张先生也考虑过别的车型,比如缤智和卡罗拉双擎的孪生兄弟雷凌双擎,不过由于不满意缤智的乘坐空间,并且对雷凌双擎的外观不太能接受,这两款车最终被张先生Pass掉了。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

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  张先生很满意卡罗拉双擎的外观,尤其是LED大灯和略带熏黑效果的尾灯,看起来很有运动感。作为一个80后,张先生还给DIY了一下自己爱车的油箱盖,这样就更有自己的专属特色了。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

  说到内饰,张先生首先觉得这台车的用料方面不太理想,塑料件的使用随处可见。不过紧接着他表示可以理解这种情况,毕竟这台车是混动版本,研发和制造成本都会比普通车型更高一些。对张先生的这个观点我们表示认同,日系品牌的紧凑型轿车在用料上是个短板。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

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一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

  平时这台车是张先生自己驾驶,周末偶尔会载一下家人或者朋友,对于乘坐空间上的表现张先生很认可,尤其是第二排的横向空间足够,即使是坐满了三个人也没有任何压力,再加上后排地板几乎没有凸起,乘坐舒适性有很好的保证。

  不过对车内的储物空间张先生就有一些小抱怨了,前排杯架附近没有用着顺手的储物格,而后排不仅没有出风口,也没有USB接口为电子产品充电,多人长途出行会不太方便。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

  张先生说,因为有电池组的存在,这台卡罗拉双擎的后备厢容积确实小了点儿,如果以后有孩子,出门各种大包小包再加上个婴儿车恐怕就会不太够用了。不过就目前来看,这将近一年用下来,自己平时也不搬运什么大件物品,也就放些零散的东西,倒也没因为后备厢带来过什么不便,对他来说够用了。

  双擎或者说混动车型都会有电池组影响后备厢空间的问题,有的车型会牺牲掉后排座椅放倒功能,有的则会取消掉备胎,以卡罗拉双擎为例,除了容积变小了以外,和部分普通版车型相比还取消了后座比例功能。所以大家在选择混动车型时需要充分考虑自己的用车需求,并了解目标车型的情况,做到心中有数。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

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  由于时常自驾游,免不了时常跑高速,张先生表示这种工况下,基本全靠发动机运转来提供动力,所以发动机噪音还是比较明显的,再加上车辆隔音做的不太好,胎噪传进来的也很多,“一般这种情况我都靠调高音乐来缓解”,张先生说。

一汽丰田 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

  张先生上下班的路况很拥堵,并且他的驾驶习惯也偏激进,所以目前4.7升的百公里油耗张先生是相当认可的,这也是他对于这台卡罗拉双擎除外观以外最满意的地方了。

  关于保养,张先透露他在5000公里时做过一次免费检查,1万公里时做了免费的首保,最近的一次保养是在2万公里时做的,换了机油机滤和空调滤芯,花了500多,价格不算贵。

  张先生给自己这台车可以打到90分,满意的地方是外观和油耗表现,分数扣在内饰用料、储物格和隔音上,并希望在这些方面能有所提升。

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  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 39.79 4.30
    测试文章:实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎
    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

  • 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    测试文章:无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.36 41.73 7.00
    测试文章:变速箱有看点 测试全新卡罗拉1.8L CVT
    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

  • 卡罗拉 2011款 2.0L CVT GLX导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    测试文章:居家好男人 测试一汽丰田卡罗拉2.0 CVT
    评测编辑-梁巍:

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    测试文章:卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    测试文章:细节显品质!油耗并不低 评测卡罗拉1.6
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐 展开全部实测
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卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT豪华版

指导价:16.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...