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采用前置后驱布局
[汽车之家 新车图解] 目前，传统微面的市场呈现持续萎缩的态势，其短车头和中置后驱的布局，在安全性及舒适度方面都存在一定的不足。在2015年初，五菱推出了前置后驱的荣光V车型，作为荣光的换代产品，它能否成为传统微面未来发展的趋势呢？以目前每月1.6万台的销量来看，这位“先驱”的表现还是可以让人满意的。近期，如法炮制的五菱之光V也正式上市，售价3.38-3.68万元。下面就随我来详细了解一下，看看这款新车能否延续经典。
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内饰做工简洁务实
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空间表现尚可，配1.2L发动机
五菱之光V上市以后，将会与五菱荣光V携手覆盖3.3-4.5万元这个区间内的低端微面市场。它们均采用前置后驱布局，比传统微面在安全性及舒适性方面更具优势。此外，五菱之光V全系可选装ABS+EBD，费用为600元（2017年2月份后接受预定），这个还是可以加装的，且价格合适。除此之外，本文介绍的是五菱之光V 标准型Ⅰ售价3.58万元，它比顶配的标准型Ⅱ低1000元。差别就是顶配采用了电动助力转向EPS。相比较而言，我更推荐顶配，不仅转动方向盘时更轻便，而且油耗也要相对低一点。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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相关车型参数配置
相关车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型I LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L基本型 LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型II LMH |
| 厂商指导价 | 3.58万 | 3.38万 | 3.68万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 微面 | 微面 | 微面 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.12 | 2016.12 | 2016.12 |
| 最大功率(kW) | 60.3 | 60.3 | 60.3 |
| 最大扭矩(N·m) | 116 | 116 | 116 |
| 发动机 | 1.2L 82马力 L4 | 1.2L 82马力 L4 | 1.2L 82马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4051×1575×1780 | 4051×1575×1780 | 4051×1575×1780 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | 140 | 140 | 140 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| 整车质保 | - | - | - |
| 车身 | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型I LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L基本型 LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型II LMH |
| 长度(mm) | 4051 | 4051 | 4051 |
| 宽度(mm) | 1575 | 1575 | 1575 |
| 高度(mm) | 1780 | 1780 | 1780 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1310 | 1310 | 1310 |
| 后轮距(mm) | 1290 | 1290 | 1290 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 35 | 35 | 35 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型I LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L基本型 LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型II LMH |
| 发动机型号 | LMH | LMH | LMH |
| 排量(mL) | 1206 | 1206 | 1206 |
| 排量(L) | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.2 | 10.2 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 82 | 82 | 82 |
| 最大功率(kW) | 60.3 | 60.3 | 60.3 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 116 | 116 | 116 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 | 3600-4000 | 3600-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型I LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L基本型 LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型II LMH |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型I LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L基本型 LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型II LMH |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 无助力 | 无助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型I LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L基本型 LMH | 五菱之光V 2017款 1.2L标准型II LMH |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 |
| 后轮胎规格 | 165/70 R13 | 165/70 R13 | 165/70 R13 |
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