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重点推荐两驱风尚型 宝沃BX5购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  都说要给新人多一点宽容,但宝沃的表现确实证明了它不是个新人,整体的设计成熟,和大多数“老炮儿”品牌一样有着自己的一套稳当风格。那点历史积淀似乎帮了不少忙,大家还比较“给面子”。尽管德高望重,不过复兴之路也不是那么好走,毕竟市场竞争那么激烈。现在,宝沃已经走出了它的第二步了,同样选择了最为凶残的SUV市场,还是稳重的设计手法。9款车型的丰富选择也稳稳地吊住了大家的胃口,下面我们就结合新鲜公布的价格,看看它们的竞争力如何。

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● 车型简介:(详细测试文章点击这里

  宝沃BX5整体的外观风格比较大气,线条十分饱满,也没有特别夸张的造型设计,轮廓清晰,所以给人感觉比较舒服。对于一个新人来说,这肯定是融入主流大众人群的最佳公式,哪怕它没能给你带来强烈的视觉冲击力,留下深刻的印象,但它却不会让你找到“黑它”的理由。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型 宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  前脸的造型还算醒目,主要是那张“大嘴”的视觉效果特别突出,其它方面倒是比较“常规”,圆润的风格已经是常见的套路了。大灯的造型同样规矩,看着不过时,但却不够醒目。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  作为一款紧凑型SUV,BX5在尺寸上还是很到位的,身形在该级别中属于主流水平。不过从侧面来看,它给人感觉比较圆润,看上去块头更饱满有力,但欠缺了一点动感。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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  车尾的视觉重心比较高,横向同样没有复杂立体的造型,稍微有点保守。不过下方保险杠的设计倒是挺夸张的,力量感十足,还算有SUV的气质。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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  轮胎方面,BX5除了低配车型均配置18英寸轮圈,亮面的铝合金材质视觉效果比较醒目,造型也时尚。

  内饰设计感觉挺豪华的,材质手感和做工都没有太大问题,用着比较顺手。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

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  前排头部空间不算充裕,但座椅柔软度很好,舒适性表现出色。后排的头部和腿部空间方面都能让人满意,但储物空间方面就有点“稚嫩”了,手机之类的小物件在前排没有一个顺手放下的地方,行李厢储物能力也不是很突出。

  全系除了最低配的手动挡车型之外,其它都是采用1.8T发动机+6速自动变速箱的搭配,同样是很主流的口味,动力输出数据也挺抢眼的,试驾同事对整体的动力表现也还满意。

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

宝沃汽车 宝沃BX5 2017款 25T 自动四驱尊享型

  整体来说,BX5出招还算老道,打出的牌都是大家喷不下手的组合,是一款挺有“面儿”的车型,风格上和途观有点像,它应该挺对广大消费者的口味。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
13.18 39.73 9.10
测试文章:《我不快但我很好开 测试宝沃BX5 20TGDI
评测编辑-孔晨星:     这台BX5其貌不扬,没什么足够打动人的地方,但动力匹配非常成熟,开着比同价位的大多数竞品都舒服,挺让人欣喜的。
评测编辑-李坤:     宝沃BX4眼缘挺不错的,用料和做工也都说的过去。1.4T动力没有想象中那么强,但完全够用了。变速箱给好评,换挡挺顺畅。个人认为这款车售价还是略高了点儿,性价比一般。
评测编辑-张子仪:     这台BX5的动力一般,但日常开起来完全够用,而且变速箱很顺,整体动力匹配相当不错,唯一缺点就是转向有点虚。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.25 37.34 9.10
测试文章:《性能均衡 测试宝沃BX5 25TGDI自动四驱
评测编辑-何家荣:     从测试数据来看,宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡,没有明显的短板,而刹车性能则是表现优秀。另外,它的行驶品质也符合自身的价格水平,底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。结合之前静态体验文章的观点,我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的,定价也比较合理。
评测编辑-陈海佣:      宝沃BX5给我的印象还算不错,外观有自己鲜明的风格,配置也不逊色同级相近价位的对手,行驶质感比我预期中要好,有熟悉的德味儿,又不失日系车的那种舒适,同时它的NVH做得也是很棒。而偏轻的转向、不太线性的刹车则让人需要好好适应一会儿,而内饰纹理搭配也有比较大的提升空间。虽然产品本身具有一定实力,可在竞争激烈的紧凑型SUV市场,宝沃BX5整体的产品形象还不是很清晰和突出,需要进一步努力。
评测编辑-常庆林:     宝沃BX5的外观达到合资车的水平,整体没什么不和谐的地方。内饰走的是年轻时尚路线,属于耐看的设计。1.8T发动机对于BX5来说已够用,没有明显动力不足的情况。与该发动机搭配的6AT变速箱,总体调校还算可以,但制动减速逐级自动降挡有时会有顿挫,S挡上述情况更明显。该车采用的是电动助力转向系统,带有随速助力调节,但整体上相比采用同配置的其他车型要转向手感沉一些。前麦弗逊后多连杆的悬架,调校偏舒适,遇到较大坑洼时,减振器较好地吸收来自路面的冲击,同时传递至车内的冲击声较为低沉,营造出较佳的底盘质感。
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