不一样的“豪华” 宝骏510对比长安CS15

　　这两台都属于小型SUV，CS15的身材算是比较主流的，510则是属于微胖的类型，作为后来者，身材上有优势也是很正常的事情。本文对比的两款车型分别是2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型（官方指导价6.98万，以下简称510），2016款长安CS15 1.5L 手动豪华版（官方指导价6.89万，以下简称CS15）。

　　这两款车型的外观造型都是原创的，而且都是比较成功例子。CS15的外观属于比较中庸的类型，大部分消费者都能接受。相比之下，510的设计就显得前卫多了，更能讨好年轻消费者。对于外观这东西，每个人都有自己喜欢都口味和风格，这里只是闲聊两句，各位自行判断即可。

　　聊个题外话，国内的消费者都喜欢买车之后给车窗玻璃贴膜，主要用途是防晒，但同时也会对视线有所影响，尤其是晚上，不利于行车安全。我觉得真要贴膜的话，至少前挡玻璃和前排两侧车窗不要贴，尽量减少影响，后排车窗倒是不碍事，贴也无妨。对于510的用户来说，其实也没这需求，因为原厂后窗玻璃已经是深色玻璃了。

　　其实我挺喜欢天窗这个配置的，尤其是全景天窗，一来可以使车内更加透亮，打开之后通风透气也很棒。但这仅是我的个人喜好，很多消费者其实对天窗不感冒，甚至不想要，理由是担心用久了会漏水，怕麻烦。各有所爱吧，选自己喜欢的就好，510顶配车型原厂配备全景天窗是一大亮点，CS15全系都没有配备天窗，但提供了选装机会，3000元的选装费也不贵，用户可以根据自己的喜好来选择，也是好事。

　　两车轮胎胎面宽度同为205mm，轮圈也都是16英寸，但510的轮胎扁平比更大，也就是说其车轮直径更大一些，开起来应该没什么不同，但看起来会大一点点，也可以理解为更好看一点，就一点点。

　　个性化选装是CS15的一大特色，而且选装项目还是比较接地气的。例如车身拉花、红色卡钳、动感踏板、格栅和包围等等，都是用户买车之后经常改装的项目，试想想，原厂出来就已经改好了，先不说不影响新车上牌，日后年审也方便不少，何乐而不为。如果选择定制服务，厂家承诺30天内交车，虽然没有提现车来得痛快，但也在可接受范围之内。

　　510内饰采用拼色设计，橙黑配色相比CS15的深灰色内饰更吸引眼球，但换个角度看，我倒是觉得CS15的配色可能会更耐看一些。做工方面，两车水平相当，都挺工整的，接缝和毛边处理都很到位。

　　CS15配备长安in Call智能车载互联系统，具有百度CarLife（苹果/安卓手机互联、语音控制、语音导航）、车载导航、生活服务、一键救援等服务。相比之下，510则只有车载导航、安卓手机互联、蓝牙电话等功能，不如CS15那么丰富。

　　两车行车电脑信息都比较齐全，除了常规的平均油耗、续航里程、小计里程、水温、油量等之外，还有车外温度和胎压显示，都不错。

　　510驾驶座靠背比CS15宽大舒适，后者包裹性更好，对于不同体型的用户来说，可能有的喜欢前者，有的喜欢后者。至于填充物软硬度方面，两车的表现都比较适中，承托力都不错。

　　从静态体验来看，两车的用户体验都不错，尽管配置方面各有长短（或者说是510略占上风），但这两车无疑都是同价位车型中比较理想的选择，没有发现明显的短板。下一页，咱们来看看两车空间方面的表现，对于小型SUV来说，空间也是重点考察的环节之一。

　　先来看看乘坐空间，体验者身高178cm，体重大约90kg，驾驶位调至合适坐姿之后，两车的乘坐空间表现都不错，而且水平相当。对于小型SUV来说，这样的表现让人满意，不会有压抑的感觉，尤其是后排。

　　储物空间方面，两车的表现都挺好的，储物格数量不少，而且像后排USB这样的设计也很贴心。如果两车一定要比个高低的话，那我觉得CS15做得更好，主要有两个地方，一个是前门储物格，一个是副驾手套箱，都比510做得更人性化。

　　毕竟是小型SUV，两车的后备厢空间都不算很大，基本上就是足够应付日常使用的水平。两车相比的话510稍大一些，但也是五十步笑百步，差不了多少。在这两台车上，有些细节做得挺好的，例如CS15特意设计了收纳后备厢隔板的地方（可以放在后排座椅靠背后面）。另外，两车都在备胎周围设置了储物格，适合放置工具或者隐私物品，都做得挺好的。

　　动力系统方面，两车配备的都是1.5L自然吸气发动机，纸上谈兵比参数的话，510略占上风，再加上6MT比CS15的5MT多一个挡位，按理更有优势。但从实用性角度来看，两车都是代步车角色，实际用起来应该不会有很大的差别。

　　有个挺人性化的小细节想跟大家分享一下，对于手动挡车型来说，一般只要发动机没有负载就能着车，可以是空挡，也可以是踩着离合器。但出于安全理由考虑，510设置成必须同时满足“空挡”和“踩下离合器”两个条件才能着车，虽然麻烦一点，但也是很有心思的设计。而CS15则是跟大部分的车型一样，没有特殊要求。

总结：

　　虽然这是一篇对比文章，但接触过这两款车型之后发现，其实要决出高下并不容易，两车各有所长。510的“豪华”主要体现在配置方面，而CS15则是体现在“内涵”方面，例如个性化定制服务、功能更丰富的多媒体系统，等等，尽管对于“豪华”的理解不一样，但可以肯定的是，这两车都是同价位里不错的选择。

　　说实话，我觉得这两车谁也无法彻底赢过对方，谁也占不到绝对优势。如果真要问类似老妈老婆同时下水先救哪个的问题，那这么说吧，如果你还年轻，也愿意折腾手动挡，那就选510吧，这个价位能买到6MT的也就只有510了，配置也多。如果你对车最最主要的诉求是代步工具，那就选CS15吧，因为它有自动挡，真的会方便很多，而且推荐试试定制服务，买一台合自己心意的车，即使价格会贵一点，也绝对值得。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉，协助 常庆林）

车型图片
基本参数	长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版	宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
厂商指导价	6.49万	6.98万
经销商报价
厂商	长安汽车	上汽通用五菱
级别	小型SUV	小型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国V	国V
上市时间	2016.04	2017.02
最大功率(kW)	78.5	82
最大扭矩(N·m)	145	146.5
发动机	1.5L 107马力 L4	1.5L 112马力 L4
变速箱	5挡手动	6挡手动
长*宽*高(mm)	4100*1740*1635	4220*1740*1625
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	11.99
实测100-0km/h制动(m)	-	41.38
NEDC综合油耗(L/100km)	6.3	6.3
实测油耗(L/100km)	-	6.3
整车质保	三年或10万公里	三年或6万公里
车身	长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版	宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
长度(mm)	4100	4220
宽度(mm)	1740	1740
高度(mm)	1635	1625
轴距(mm)	2510	2550
前轮距(mm)	-	1490
后轮距(mm)	-	1496
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	-	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	44	45
后备厢容积(L)	-	318-1210
整备质量(kg)	1210	1235
发动机	长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版	宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
发动机型号	JL473QF	L2B
排量(mL)	1480	1485
排量(L)	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10.5	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	73	-
行程(mm)	88.4	-
最大马力(Ps)	107	112
最大功率(kW)	78.5	82
最大功率转速(rpm)	5500	5800
最大扭矩(N·m)	145	146.5
最大扭矩转速(rpm)	3500-4500	3600-4000
发动机特有技术	VVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铸铁
环保标准	国V	国V
变速箱	长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版	宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
挡位个数	5	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
简称	5挡手动	6挡手动
底盘转向	长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版	宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	长安CS15 2016款 1.5L 手动豪华版	宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55 R16	205/60 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/60 R16
备胎规格	非全尺寸	全尺寸

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