● 英菲尼迪QX30 1.6T：

英菲尼迪QX30是与奔驰GLA同平台的产品，两者共享底盘、发动机和变速箱。但QX30诞生较晚，去年才正式进口，车型更新，价格也比奔驰GLA低一些。两者的大小相当，开起来的区别也很小，不同的只是各自的品牌元素。

尽管三大件都一样，但QX30和GLA的外形不可能像标致207和雪铁龙C2那么接近——英菲尼迪好歹也是豪华品牌，怎能没有自己的风格。外形来看，除了车身比例，QX30和GLA几乎没什么相同的地方，英菲尼迪标志性的元素也都齐了：中网造型、鹰眼大灯以及独特的C柱。

来到了内饰，懂点车的朋友可能会看出一些端倪：方向盘、仪表、换挡杆都太像奔驰了，甚至门板上的座椅调节按键也一样。是的，QX30的内饰确实不太像英菲尼迪以往的风格，好在自家的东西和奔驰元素结合在一起看起来还算舒服。内饰的用料和做工还是非常出色的，座椅宽大舒适，这些方面QX30都延续了英菲尼迪的品质，这点完全不用多虑。

与奔驰GLA一样，QX30看起来不那么像SUV，更像跨界车型，因此除了底盘更高以外，它的乘坐空间和坐姿都与紧凑型两厢车差不多，尤其头部空间，没有SUV应有的水平。

本来车就不大，头部空间也不富裕，再没个全景天窗就说不过去了，太压抑了。遗憾的是，QX30的天窗只能采光，并不能开启，表现不佳。后备厢当然也仅有两厢车的水平：空间小、开口小、内高也不够，平时两个人用车还行，如果想四个人带着行李出趟远门，那还是换辆车吧。

QX30的发动机和变速箱均来自奔驰，发动机有1.6T和2.0T两种排量，其中1.6T车型只有两驱，2.0T则全为四驱。变速箱都是7速双离合变速箱，它采用了传统的地排挡设计，没有用GLA的怀挡。

1.6T的QX30动力还是没问题的，日常完全够用，8.73秒的实测0-100km/h加速时间也说明了这点。正常行驶时变速箱的平顺性不错，升档有些顿挫，降档偏慢，换挡品质还有待提高。它的悬架调教软中有硬，舒适性和支撑性都能照顾到。在驾驶方面，QX30最大的优点就是，它的重心低，驾驶感更接近轿车，因此操控性更好、更有驾驶乐趣。

英菲尼迪QX30的特点：

虽然被划分到紧凑型SUV行列，但QX30实际上就是一款CROSS车型。它的大小、空间都是个不小的问题，无法与宝马X1、讴歌CDX等车型相比；但这同时也带来了更接近轿车的驾驶感和操控性，有得有失。而且，喜欢这款车的人可能也不会太在意空间和实用性，漂亮的外形和柔美的线条才是最重要的，此外，相对精致的内饰也是它的一大亮点。

购买建议：

车型	1.6T 两驱时尚版	★1.6T 两驱运动版
售价	24.98万元	27.58万元
可省购置税	5337元	5894元
天窗	无	全景天窗
定速巡航	-	●
座椅材质	织物	织物（可选装真皮）
前排电动座椅	-	●
腰部支撑	-	●
大灯光源	卤素	LED
转向头灯	-	●
前雾灯	-	●
内/外后视镜防炫目	-	可选装
自动空调	-	●
后排出风口	-	●
感应雨刷	-	●

QX30的1.6T共有两款车型，我更推荐购买的是售价27.58万元的1.6T的运动版，它比24.98万元的时尚版贵了2.6万元，配置上多了全景天窗、定速巡航、LED大灯、自动空调、后排出风口等主要配置。这两款配置的性价比都不太理想，推荐运动版只是因为时尚版的配置太低了——它甚至没有天窗、大灯也是卤素的。

相关推荐：奔驰GLA 200 动感型

前面已经提到了奔驰GLA和英菲尼迪QX30的关系，在此不多赘述。奔驰GLA 200 动感型与英菲尼迪QX30 1.6T 运动版相比，少了LED大灯、自动空调和前排座椅加热，多了无钥匙启动、自动驻车、前雷达、主驾驶电动座椅和主动刹车系统等，售价低了6000元，再加上品牌价值，可以说GLA的性价比甚至略高。