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荐2.0L舒适版/2.5L领先版 奇骏购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  在国内紧凑型SUV的市场中奇骏一直深受大家的喜爱,在今年4月也迎来了它的中期改款,在外观方面新车在细节上做了一定优化,在配置方面也有所调整,并增加了7座版车型。全系搭配2.0L和2.5L两款发动机,共推出9款车型,售价区间为17.98-26.88万元。下面就让我们来分析一下全系车型,看看哪个配置的车型值得向大家推荐。

汽车之家

上市价格

新款奇骏 指导售价
车型售价(万元)
2017款 2.0L 手动经典版 2WD17.98
2017款 2.0L CVT时尚版 2WD18.88
2017款 2.0L CVT舒适版 2WD19.68
2017款 2.0L CVT七座舒适版 2WD20.48
2017款 2.0L CVT智享版 2WD20.28
2017款 2.5L CVT领先版 4WD22.88
2017款 2.5L CVT七座领先版 4WD23.58
2017款 2.5L CVT豪华版 4WD23.98
2017款 2.5L CVT至尊版 4WD26.88

车型简介

  在开始分析配置之前,让我们先来回顾一下这台中期改款的奇骏在外观、内饰以及动力系统方面的变化。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  在外观设计方面,新款奇骏的棱角更加分明,线条也更硬朗。且通过一些细节上的改变,例如粗壮的V型镀铬装饰以及熏黑的尾灯使整车变得精神了许多。

车身尺寸对比
项目/车型新款奇骏老款奇骏CR-VRAV4荣放
长(mm)4675464345854600
宽(mm)1820182018201845
高(mm)1722172416851690
轴距(mm)2706270626202660

  在车身尺寸上,虽然轴距与老款车型一致,但相比同级别竞品车型还是有着一定的优势,所以车内的空间并不需要担心。此外新款车型还比老款长了32mm。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  全系配有三种轮胎尺寸和四种轮圈样式供消费者选择,2.0L手动经典版搭配独有的17英寸轮圈,其余2.0L四款车型均搭载17英寸舒适版轮圈。2.5L车型除顶配外其余车型均搭配18英寸轮圈,2.5L顶配车型搭配19英寸轮圈。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

内饰简介

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  内饰方面,新车的内饰采用拼色的设计,整体感觉更显档次。要说内饰最大的改变莫过于换装了全新的方向盘,采用平底式的设计,造型相比老款车型更为动感。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

空间简介

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  奇骏的后排乘坐空间对于正常家庭可以说丝毫没有问题,身高178cm的体验者坐在后排无论是头部还是腿部都有很大程度上的富裕,并且浅色的车顶以及较大的后窗面积,都让后排的乘坐者丝毫感觉不到压抑的气氛。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

  五座版车型的乘坐空间表现还是可圈可点的,前排自不用多说,后排的头部以及腿部空间也相当的充裕,再加上全景天窗的设计,一点都不觉得压抑。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

动力总成

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

新款奇骏动力总成参数表
项目/排量2.0L2.5L
最大功率(马力)150186
最大扭矩(牛·米)200233
变速箱6速手动变速箱/CVT变速箱CVT变速箱

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

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  • 奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 41.33 9.00
    测试文章:动力有惊喜 测试奇骏2.0L两驱舒适版
    评测编辑-张子仪:

    充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外,这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方,整体性价比不错。

    评测编辑-刘昱昕:

    对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说,我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲,但不会有小马拉大车的感觉,日常驾驶非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像,这完全达到了同级车型中高配的水准。

    评测编辑-时睦华:

    2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型,该有的配置都有了,动力并不弱,油耗又挺低,指导价不到20万,很是值得考虑。

  • 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 41.68 9.30
    测试文章:正式走上城市路线 测试新奇骏2.5 CVT
    评测编辑-梁巍:

    这次新奇骏算是改头换面了,并且从内到外都已经开始向城市风格转变,这也是吸取老奇骏的经验,回归到了主流城市SUV行列,目前从产品端来看还是很有实力的。

    评测编辑-郑宇:

    80%的消费者选车时都很主观,外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢,拥有更时尚年轻的外形的同时,动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力,这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。

    评测编辑-刘昱昕:

    新奇骏沿用老款车型的动力系统,2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性,动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别,通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点,是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者,但对于大众消费者无疑更具吸引力。

  • 奇骏 2008款 2.5L XL MT 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 41.80 8.00
    测试文章:省油的城市越野车 测试东风日产奇骏2.5
    评测编辑-韩路:

    奇骏属于好开的城市SUV,四驱性能兼顾的也比较到位,一个AUTO模式就帮你省心大了,既然走舒心风格,那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行,也显示出了日产对自己产品的自信心。

    评测编辑-王苦公:

    本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异,但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗,不过外形变化和上一代车型相比并不彻底,有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中,奇骏的越野能力比较突出,舒适性也不差。2.5L的发动机很省油,对SUV来说更是难能可贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款城市型SUV,舒适性与实用性必须是重要的考量项目,同时也要较好的兼顾越野性能,应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的,给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力;越野部分相比竞争对手来说,奇骏除了拥有智能4驱外,专业级的陡坡缓降技术也一并增加,因此,对它的综合表现我还是挺满意的。

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奇骏

指导价:18.88-27.33万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 2.5L
变速箱:无级