出来混得有真本事 君威静态对比迈腾

　　[汽车之家 车型PK]  擂台赛是由古代沿袭到今天的一种传统赛制，守擂的一方通常是已经连赢多场的常胜将军，而功擂的一方都是些意气风发的初生牛犊，抱着你死我活的心态去挑战擂主。在比赛中擂主的压力普遍会更大，因为一不留神就会身败名裂，而攻擂的小子们一定是信心满满，卯足了劲去拼。今天我们要对比的君威与迈腾就是类似这种关系，驰骋多年的迈腾，无论从销量数据还是产品力上都有着不错的表现，而刚刚换代完的君威，带着一身锐气前来报到，究竟年轻的小将能否撼动大哥的地位，就让我们一起来看看吧！

　　此次我们选出的对比车型为君威 20T 尊贵型和迈腾 330TSI 尊贵型，两款车型的官方指导价格分别为21.98万元和25.89万元。参加此次对比的君威 20T 尊贵型是1.5T排量中的顶配车型，而迈腾 330TSI 尊贵型同样是1.8T排量中的顶配车型。虽然两车的官方指导价相差接近4万元，但是迈腾现在有着较大的市场优惠，真正的成交价格比较接近，所以我们选择了这两款配置、排量、受关注度都相似的车型进行对比。

　　两车在外观方面可以说完全不是一个类型，从这个饱满并附有攻击性的车头就能看出，君威属于那种偏于运动的风格，而迈腾一看就是成熟稳重一派的代表，贯穿式的镀铬格栅，较为扁平的车头，也很难让人说出哪里不好看。值得一提的是，君威 20T 尊贵型配有Matrix矩阵式全LED大灯，共有8种照明模式，且带有主动避让来车的功能。

　　在车身尺寸方面，君威在长度和宽度上有着优势，而高度和轴距方面迈腾要大于君威，另外轴距的差异会影响到车内的空间，尤其是后排的空间。

　　君威配备的是17英寸双五辐式铝合金轮圈，造型相对普通。而迈腾则配备和君威相同尺寸的轮圈，但造型和颜色的搭配上要比君威漂亮很多。轮胎方面，君威匹配的是固特异的御乘系列轮胎，规格为225/55 R17，这是一款注重抓地力和静音效果的轮胎。迈腾匹配的是米其林浩悦轮胎，规格为215/55 R17，是一款注重静音舒适的轮胎。

　　君威车尾的设计并没有车头那样吸睛，但整体比较协调，小鸭尾的设计也算是彰显自身的运动风格，但唯独隐藏式的排气与运动的造型不太相符。而迈腾相对稳重的设计又让它有着成熟男性的魅力。

　　两车的外观造型像是给不同年龄层的人设计的，君威运动化的外观设计显然是为了吸引年轻人的目光，而迈腾那副成熟稳重的样子更符合商务人士或者年龄稍大那些人的审美。两款车具有不同的性格，就看哪个比较合自己的胃口。

　　君威和迈腾的内饰也是不同的风格，君威的内饰层次感更强一些，设计也更符合年轻人的审美。而迈腾的内饰采用对称的设计，中控台以及门板上的木纹装饰板就显得过于商务了，但用料和做工还是很过硬的。

　　两车方向盘都采用了真皮包裹，迈腾的手感要更为细腻一些，而君威稍显粗糙一点。另外迈腾的三辐式方向盘底部还带有一点平底的设计，在造型上显得比较运动。

　　君威多功能方向盘上的按键布置有些凌乱，所以导致每回操作都要看着它完成，并且按键回馈的力度有些生硬，而迈腾的功能按键就是典型大众车的品质，各方面的手感基本上无可挑剔。

　　两套多媒体系统操作的流畅程度可以说不相上下，反应速度都很快，论界面的样式君威会稍显现代一些，图标和动画的样式都比较新颖，年轻人会比较喜欢。但如果从实用的角度出发迈腾的表现会更好一些，因为在屏幕周边迈腾还配有8个实体按键，分别涵盖了几乎所有的功能，所以通过按键就可以进入该功能界面，就不用在屏幕里找了。

　　在主/被动安全方面，君威的表现比较出色，配备有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等，对于新手来说，这些配置还是相当实用的。

　　两车在门板的做工用料方面都表现出了较上乘的水平，大面积采用软性材质包裹，增强了日常使用的舒适性，另外在手肘可以触及到的地方，两车都采用了真皮进行包裹，无论是手感还是舒适性表现都很不错。

　　在前、后排的中央扶手方面，两车呈现出相反的表现。君威的前排扶手更宽大也更长，而后排相对略短。迈腾是前排扶手尺寸较小（可上下调节角度），但后排中央扶手既宽大又柔软。

　　对于这个级别的车型来说，全景天窗已经不算什么稀罕物了，君威这个小天窗已经有些不入流了，考虑到它较为溜背的外观设计，可能不太方便使用全景天窗，就算是为了外观牺牲一些配置吧。而迈腾作为比较偏向于商务车型的定位，自然会更多的考虑到后排乘客的感受，所以全景天窗的配备还是十分必要的。

　　两车前排座椅的乘坐感受还是有着一定差异的，首先材质方面都采用了真皮与翻毛皮拼接的材质，手感都比较细腻，不相上下。理论上更偏于运动定位的君威座椅的包裹性会更好一些，但实际感受正相反，迈腾座椅两侧护围的高度更高，填充物也更实一些，坐垫以及靠背又较柔软，有着不错的乘坐舒适性。而君威两侧的护围却很低，包裹性较一般，且头枕相对迈腾要硬很多，舒适性不好。

　　在乘坐空间方面，迈腾整体要强于君威，尤其是后排的表现。可能是得益于迈腾的轴距更长的原因，后排有接近三拳的腿部空间，并且头顶还有内凹的设计，让出更多的头部空间给后排的乘客，后排中间的座椅还配有头枕，考虑的十分周到。不过迈腾的中央地板要高于君威，这也就使得迈腾后排中间乘客的乘坐没有君威上的舒服。

　　迈腾的后备厢空间要更大一些，无论是竖着放还是叠起来，三个不同尺寸的行李箱对于它来说都不是问题，比较适合商务用途或者接送机。而君威的就要相对小很多了，放下三个箱子后，剩余的空间也就能再放两个书包了。

　　就前排储物空间而言，两车相差的并不多，只不过君威的挡把后方有一个储物格可以放手机或是一些杂物，中央扶手箱的空间也要比迈腾更大一些，而后排两车的空间表现基本持平。

　　动力系统方面，君威采用的是1.5T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱的组合，迈腾则采用1.8T涡轮增压发动机匹配7挡双离合器变速箱的组合。两车相比，迈腾的动力参数要更高一些，且最大扭矩的输出平台也更为宽泛。

● 全文总结：

　　综合来看，两车的定位明显不同，导致它们在各个方面的表现也有所差异，并没有完全意义上的更胜一筹，只是不同的风格面向不同的消费者。

　　首先在外观方面，君威的造型整体更为年轻运动一些，而迈腾相对沉稳大气的外观以及略带有商务气息的气质更适合年长一些的人群。在内饰上，两车都采用了家族式的设计，君威环抱式的座舱符合年轻人的胃口。而迈腾相对商务的内饰并没有什么亮点，但是也很耐看。而在乘坐以及储物空间方面，也是迈腾更胜一筹，后排的乘坐空间要明显好于君威，前排的空间表现基本一致，后备厢的装载能力也是迈腾更好一些。

　　其实在这次静态对比当中没有绝对的获胜者，造型更为动感，整体定位更加运动且高科技配置方面（Matrix矩阵式全LED大灯、HUD抬头显示、车道偏离预警等）更为出色的君威一定会受到大票年轻人的追捧，再加上价格方面比起迈腾更有优势，降低了购买它的门槛。而迈腾各方面的表现都很出众而且比较均衡，对于家庭用车或者商务接待会是个不错的选择。到底哪一款更适合您，还是要看您自己的用车需求。（文/图 汽车之家 房垲程 摄 周宇轩）

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车型图片
基本参数	迈腾 2017款 330TSI DSG 尊贵型	君威 2017款 20T 尊贵型
厂商指导价	25.89万	21.98万
全国4S最低价
厂商	一汽-大众	上汽通用别克
级别	中型车	中型车
上市时间	2016.07	2017.07
发动机	1.8T 180马力 L4	1.5T 170马力 L4
变速箱	7挡双离合	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4866*1832*1464	4902*1863*1461
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	230	-
官方0-100km/h加速(s)	8.3	9.5
实测0-100km/h加速(s)	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	6.4	6.3
实测离地间隙(mm)	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	迈腾 2017款 330TSI DSG 尊贵型	君威 2017款 20T 尊贵型
长度(mm)	4866	4902
宽度(mm)	1832	1863
高度(mm)	1464	1461
轴距(mm)	2871	2829
前轮距(mm)	-	1593
后轮距(mm)	-	1597
最小离地间隙(mm)	-	-
整备质量(kg)	1540	1430
车身结构	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	66	55
行李厢容积(L)	533	441
发动机	迈腾 2017款 330TSI DSG 尊贵型	君威 2017款 20T 尊贵型
发动机型号	EA888	-
排量(mL)	1798	1490
排量(L)	1.8	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	-	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	180	170
最大功率(kW)	132	125
最大功率转速(rpm)	4300-6250	5600
最大扭矩(N·m)	300	252
最大扭矩转速(rpm)	1450-4100	2000-4000
发动机特有技术	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝
缸体材料	铁	铝
环保标准	国V	国V
变速箱	迈腾 2017款 330TSI DSG 尊贵型	君威 2017款 20T 尊贵型
简称	7挡双离合	9挡手自一体
挡位个数	7	9
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	迈腾 2017款 330TSI DSG 尊贵型	君威 2017款 20T 尊贵型
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	迈腾 2017款 330TSI DSG 尊贵型	君威 2017款 20T 尊贵型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	225/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17	225/55 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸