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老车主聊新车:全新一代发现的五味陈杂

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  [汽车之家 对话车主]  《老车主聊新车》是导购组的一档全新节目,我们早已看惯了无数专业的编辑评车等内容,但对于一款车深层方面的使用感受因素,作为编辑的我们却提及不多,毕竟我们不曾拥有。所以,这个节目旨在我们转换视角,通过老车主的观点来评价他们座驾的最新款车型,基于感性亦或是理性评价均可,聊聊他们眼中新产品的进步与不足。也许,他们的观点并不专业,但绝对足够真实。

  节目介绍完毕,接下来,我们走进正题,首期内容我们请来的三位嘉宾均是路虎第四代发现车主,来让他们和我们一起聊聊“路虎全新一代发现的五味陈杂”。


  路虎全新一代发现此次产品革新可是相比上一代车型有着着实的变化,褪去了刚猛外观的它,穿上了“华丽的衣裳”,内心也有着着实的进步。不少人或许认为全新一代发现已经没有了老车型的味道,事实如此嘛?究竟全新一代发现沿袭老款车型的优点了吗?是否改观了老款车型的各处不足?今天我们请来的三位第四代发现车主,将和大家一起聊聊这些话题。

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  此次我们请来的三位嘉宾都是第四代发现的老车主,他们均来自北京,分别是:成熟老道的金先生、年轻貌美的占女士以及年轻有为的吴先生。他们的爱车最少已经行驶30000公里,最高已经行驶85000公里,可以说对于路虎发现产品是有着很深的了解的。

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

三位老车主聊爱车

  说起对于第四代发现车型的了解,他们是最有发言权的,所以在体验全新一代发现车型之前,我们先和这三位车主好好聊聊他们的爱车。他们如何与自己的爱车“喜结良缘”?在他们眼中,第四代发现又有着哪些优缺点?

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

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路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

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路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

  针对第四代发现,三位老车主都对车型外观给予了高度评价,无论硬朗的线条,还是标准大气的造型,都很大程度成为他们购买这款车型的绝对原因。而除了外观方面的特点,第四代发现优秀的越野与脱困能力,也是非常关键的。很巧的是,三位车主在此前的购车备选名单中,都出现了奔驰M级(如今叫奔驰GLE)车型,但最终之所以选择了第四代发现,也正是它的造型更加硬派讨得了他们一致的喜爱。

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

路虎(进口) 发现 2015款 3.0 V6 SC HSE Luxury

  内饰做工用料也是三位车主一致夸奖的方面,其中占女士与金先生则针对第四代发现的多媒体系统进行了吐槽,认为它太缺乏科技感,多媒体液晶显示屏尺寸也不够大。但更注重第四代发现可玩性的吴先生则对于这些“表面”上的东西并不在意,他始终认为配置够用即可,骨子里的硬件才是必不可少的。

  占女士还补充道:“网上都说第四代发现小毛病很多,甚至还有各种新闻报道说过这些问题。但通过三年多的使用来看,真的没有网上说的那么邪乎,有些问题着实是被夸大了。”

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文章标签: 车主访谈
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    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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